Moc, a w zasadzie jej brak :(
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP
Moc, a w zasadzie jej brak :(
Po pierwsze to chciałbym przywitać się ze wszystkimi
Po drugie ...
...od pewnego czasu mam problem, a mianowicie:
Jadąc na V czy też IV biegu, gdy silnik pracuje na wyższych w miare stałych obrotach przez jakiś tam dłuższy czas, nagle coś jakby przytykało się. Naciskam pedał gazu, a samochód praktycznie nie reaguje, przyśpiesza ale bardzo bardzo powoli. W zasadzie auto nie ma przyśpieszenia, kompletnie nie zbiera się i tak jest do momentu gdy zatrzymam samochód wyłączając później silnik. Po ponownym odpaleniu wszystko jest ok chyba, ze dalej rozpędzę samochód i jak na początku pisałem silnik pracuje na wyższych, stałych obrotach przez powiedzmy około jeden km.
Dzisiaj podłączałem samochód do komputera i wyszedł mi błąd 023F ( "Ciśnienie w rurze dolot. Różnica regulacji" )
Jeśli ktoś ma jakieś sugestie, to będę bardzo wdzięczny
Po drugie ...
...od pewnego czasu mam problem, a mianowicie:
Jadąc na V czy też IV biegu, gdy silnik pracuje na wyższych w miare stałych obrotach przez jakiś tam dłuższy czas, nagle coś jakby przytykało się. Naciskam pedał gazu, a samochód praktycznie nie reaguje, przyśpiesza ale bardzo bardzo powoli. W zasadzie auto nie ma przyśpieszenia, kompletnie nie zbiera się i tak jest do momentu gdy zatrzymam samochód wyłączając później silnik. Po ponownym odpaleniu wszystko jest ok chyba, ze dalej rozpędzę samochód i jak na początku pisałem silnik pracuje na wyższych, stałych obrotach przez powiedzmy około jeden km.
Dzisiaj podłączałem samochód do komputera i wyszedł mi błąd 023F ( "Ciśnienie w rurze dolot. Różnica regulacji" )
Jeśli ktoś ma jakieś sugestie, to będę bardzo wdzięczny
cześćaliengsm pisze:Po pierwsze to chciałbym przywitać się ze wszystkimi
wejdź w szukaj i wpisz "notlauf" , "przeładowanie" , "n75"aliengsm pisze:Po drugie ...
...od pewnego czasu mam problem, a mianowicie:
Jadąc na V czy też IV biegu, gdy silnik pracuje na wyższych w miare stałych obrotach przez jakiś tam dłuższy czas, nagle coś jakby przytykało się. Naciskam pedał gazu, a samochód praktycznie nie reaguje, przyśpiesza ale bardzo bardzo powoli. W zasadzie auto nie ma przyśpieszenia, kompletnie nie zbiera się i tak jest do momentu gdy zatrzymam samochód wyłączając później silnik. Po ponownym odpaleniu wszystko jest ok chyba, ze dalej rozpędzę samochód i jak na początku pisałem silnik pracuje na wyższych, stałych obrotach przez powiedzmy około jeden km.
Dzisiaj podłączałem samochód do komputera i wyszedł mi błąd 023F ( "Ciśnienie w rurze dolot. Różnica regulacji" )
Jeśli ktoś ma jakieś sugestie, to będę bardzo wdzięczny
Silnik u mnie jest 110 konny, a co do świstania to owszem przy ruszaniu słychać takowy, natomiast dymienia nie zauważyłem. Co to może oznaczać?
Ostatnio zmieniony czw sie 02, 2007 13:26 przez aliengsm, łącznie zmieniany 1 raz.
u mnie przy tym błędzie była ta sama reakcja samochodu a w moim przypadku był zatkany jakimś syfem trójnik od przewodów które lecą do N75, sprzawdź te małe przewody, *#cenzura#* i jak bedziesz miał szczęscie to bedzie po kłopocie, pozdro allaliengsm pisze:błąd 023F ( "Ciśnienie w rurze dolot. Różnica regulacji" )
Jeżeli miewasz problemy z kobietami, to miej na uwadze to, że z problemami trzeba się czasem przespać.
PL
Nigdy nie dyskutuj z idiotą. Najpierw sprowadzi Cię do swojego poziomu, a potem pokona doświadczeniem.
PL
Nigdy nie dyskutuj z idiotą. Najpierw sprowadzi Cię do swojego poziomu, a potem pokona doświadczeniem.
Kupiłem używane ( na wymówienie ) N75 a w zasadzie N18 i wstawiłem w miejesce N75, ale wyszła kiszka, ponieważ reakcja nie zmieniła się. Między czasie odnalazłem dwa przewody nieszczelne i wymieniłem je, ale również nic to nie dało. Ostatnio próbowałem jechać z podpiętym przepływomierzem i bez niego, ale nie czułem żadnej różnicy, czy to oznacza, że przepływka jest ok? Co dalej radzicie ?
Ostatnio zmieniony pt sie 03, 2007 15:03 przez aliengsm, łącznie zmieniany 1 raz.
aliengsm pisze:Kupiłem używane ( na wymówienie ) N75 a w zasadzie N18 i wstawiłem w miejesce N75, ale wyszła kiszka, ponieważ reakcja nie zmieniła się. Między czasie odnalazłem dwa przewody nieszczelne i wymieniłem je, ale również nic to nie dało
aw69 pisze:zapieczone kierownice w turbosprężarce obstawiam
zobacz jak sprawdzić przepływkę za pomocą diodyaliengsm pisze:Ostatnio próbowałem jechać z podpiętym przepływomierzem i bez niego, ale nie czułem żadnej różnicy, czy to oznacza, że przepływka jest ok? Co dalej radzicie ?
wypowiedź vossa,
http://www.forum.vwgolf.pl/viewtopic.ph ... t=#1199654
to oznacza że przepływka jest ZEPSUTAaliengsm pisze:próbowałem jechać z podpiętym przepływomierzem i bez niego, ale nie czułem żadnej różnicy, czy to oznacza, że przepływka jest ok
gdyby była sprawna to po wypięciu auto jest mułowate, bo ECU podstawia niską wartość domyślną (coś kole 500 mg z tego co pamiętam) i tnie dawke paliwa
[ Dodano: Pią Sie 03, 2007 16:33 ]
no chyba że u Ciebie występuje kilka problemów
polecam diagnostyke dynamiczną i wtedy bedzie wiadomo co i jak
cowboy pisze:to oznacza że przepływka jest ZEPSUTAaliengsm pisze:próbowałem jechać z podpiętym przepływomierzem i bez niego, ale nie czułem żadnej różnicy, czy to oznacza, że przepływka jest ok
gdyby była sprawna to po wypięciu auto jest mułowate, bo ECU podstawia niską wartość domyślną (coś kole 500 mg z tego co pamiętam) i tnie dawke paliwa
[ Dodano: Pią Sie 03, 2007 16:33 ]
no chyba że u Ciebie występuje kilka problemów
polecam diagnostyke dynamiczną i wtedy bedzie wiadomo co i jak
W momenie rozpoczęcia próby silnik chodził jak powinien, czyli zbierał się, było ok. Jechałem aż do chwili kiedy przytka mi go, zrobi się mułowate i po tym, bez wyłączania motoru odłączyłem wtyczkę z przepływomierza. Samochód po ruszeniu dalej nie zbierał się, nie odczuwałem różnicy. To teraz powiedz mi czy ona jest oki, czy zepsuta, bo zgłupiałem.
Na komputerze wykazał mi jeden błąd, a mianowicie - 023F ( "Ciśnienie w rurze dolot. Różnica regulacji" )
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Google Adsense [Bot] i 329 gości