jak odkrecic to cholerstwo

[madzus23]

A mam jeszcze jedno pytanko, wymieniałem dziś przegub i tuleje wahacza wszystko poszło jak z płatka aż sam sie zdziwiłem tylko jednego nie mogę pojąć jak odkręcić końcówkę drążka z lewej strony(boz prawej jest nakrętka na drążku którą można zlapać kluczem i po sprawie)a ta jest okrąglutka ani żabką ja przytrzymać ani niczym nawet imadło z piwnicy przyniosłem postawiłem pod samochodem wkręciłem drążek z całej siły a końcówka ani drgnie. Ma ktoś może na to jakiś sposób.

[dziejo]

a ta jest okrąglutka

do wymiany drążek

[Paweł Marek]

No własnie. Lewy drążek z pierwszego montażu chyba jest nierodzielny z gałką. Przy wymianie nowy drążek i nowa gałka.

[dziejo]

Przy wymianie nowy drążek i nowa gałka.

tak jest przyjacielu

[madzus23]

No to teraz załamka czy zawsze coś sie musi spieprzyć

Dam rade to samemu zrobić czy juz mechanikowi zostawić bo z tego so sie przypatrzyłem to i chyba znów wahacz rozkręcać muszę by sie tan dalej gdzieś dostać

[dziejo]

zazwyczaj jest tak jak coś za łatwo idzie pózniej są problemy zrobisz to sam tylko nie rezygnuj i jedz ustawić po skończonej robocie zbiezność

[strada]

heh apropos tego drazka. Ja mam na tym drozku przejechane 400 tys km. Jezdzi po polskich drogach od 12 lat i skubaniec nie ma garama luzu. Dodam ze nie szanuje zawieszenia zbytnio. Niesamowita jest jakosc w orginale. Tylko mam jeden zgryz .,.... jak trafie na warsztacie cepa to mi nie ustawi zbierznosci gdyz stwierdzi ze sie nie da. ehhehehehe

[Paweł Marek]

Mniej więcej ustawi (jak nie cep), a dokładnie to trzeba na stacji diagnostycznej na przyrządach.

[madzus23]

A mógłbym prosić kogoś jak dokładnie mam to zrobić po kolej co odkręcić bo w tych książkach napraw to jest tak to strasznie do dupy opisane i czytam a dalej nic nie kapuje

[GENE]

madzus23 ty chcesz wymienić drążek z lewej strony, czy tylko wyjąć końcówkę drążka? Do wyjmowania końcówek drążków jest specjalny ściągacz, nie koszuje wiele, jakieś 15 zeta. A jeśli chcesz wymienić stały lewy drążek potrzebować będziesz przede wszystkim kanał, klucz 22 lub 24 do odkręcenia od przekładni kierowniczej drążka, klucz 19 do odkręcenia końcówki drążka od piasty i ww ściągacz i po sprawie. A żeby dążek był regulowany musisz go wymienić na nowy, tak jak ci pisali wcześniej koledzy z forum. Z tym, że jeżeli nie masz na nim luzu, to bym go nie ruszał.

[madzus23]

Właśnie nie wiem czy to jest do rozkręcenia bo ja cały czas myślałem ze to tak a koledzy na forum mówią ze tego się nie da bo jest na stałe.To jak mam sie domyślić czy to jest na stałe czy tylko tak zapieczone. A ja chce wymienić tylko samą końcówkę ale jak już pisałem nie mogę tego odkręcić a mówisz że ściągaczem dam rade bo znów wcześniej pisali że tego nie da się rozkręcić.

[GENE]

madzus23 stałego drążka nie da sie rozkręcić (końcówka drążka jest na stałe z drążkiem). Można tylko go rozpiąć za pomocą ściągacza z piastą koła. Jeśli chcesz go wymienić to tylko w całości (samej końcówki drążka nie odkręcisz).

[madzus23]

Dzięki kolego już rozumie a resztę doczytam z książek i wymienię bo niestety muszę

A czy wy tez tak macie że jak zabierzecie sie za jedno to kolejne 5 rzeczy innych wam sie zepsuje???

Bo już jak powymienialem te tuleje na wahaczu i przegub to strasznie zaczęło mi sie wszystko telepotać w środku na wolnych obrotach i dziś jadąc zauważyłem że zamiast 5 wbija mi się cały czas 3. Mam też wyciek z tej poduszki silnika kolo lewego wahacza i wiem ze ja mam do wymiany juz od jakiegoś miesiąca. Ale czy to zbieg okoliczności że jak podniosłem samochód na lewarku coś sie przestawiło z ta poduszka i tak mi strasznie wszystko trzęsie i biegi się po przestawiały.Czy ja podczas tej swojej naprawy mogłem coś źle zrobić.
Stawiał bym na zbieg okoliczności i ta poduchę ale jak możecie to wyraźcie swoja opinie na ten temat.