Naprawa prowadnicy szyberdachu - klejenie

Masz problem ze swoim VW?
Napisz tutaj co go boli :)

Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP

DARDYRO
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 6
Rejestracja: śr maja 09, 2007 14:22
Lokalizacja: Słupsk
Kontakt:

Naprawa prowadnicy szyberdachu - klejenie

Post autor: DARDYRO » pt wrz 14, 2007 09:14

Witam wszystkich, którym dopiekł szyberek w Golfiku. Należę do tej grupy od jakiegoś czasu. Kupiłem na szrocie cały bez silnika bo mam sprawny. Okazało się po zamontowaniu,że jednak lewa prowadnica jest walnięta czego nie można było zauważyć wcześniej albo się zgapiłem lub też ostatecznie sam ją uszkodziłem przy pierwszym rozruchu bo usłyszałem mały trzask. Początkowo sądziłem, że przeskoczyła mi oś napędowa silnika na listwie i nie próbując walczyć dalej zacząłem się przyglądać prowadnicom. Udało mi się dogadać z właścicielem szrotu, że jak będzie miał następny to mi podmieni ale to może potrwać więc przetrenowałem wszystkie patenty napraw nie chcąc wydawać na nową 250 zł. Spawanie odpada, niektórzy nawiercali i łączyli na sztywno cieniutkim drutem i mi wczoraj polecono sprawdzić pewną spoinę.
Czy ktoś to już testował?
Produkt: JB Weld, spaw na zimno. Dystrybutorem jest producent CX 80. Klej kosztuje w granicach 25 zł.
Może rozwiązaniem będzie połączenie tej metody z zastosowaniem też w/w drucika jako dodatkowy element łączący ponieważ powierzchnia styku w miejscu mijego złamania jest bardzo mała. Wiem, że prowadnice potrafią pękać w różnych miejscach.

Pozdrawiam....
Ostatnio zmieniony pt wrz 14, 2007 10:43 przez DARDYRO, łącznie zmieniany 1 raz.


Dyro

skarredasch
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 179
Rejestracja: czw mar 22, 2007 19:03
Lokalizacja: pomorskie

Post autor: skarredasch » pt wrz 14, 2007 09:36

wydaje mi sie, ze sily dzialajace na prowadnice sa za duze zeby kleic...probowalem i drucika i klejenia i skrecania i nic...i tak puszczalo...
chyba nie obejdzie sie bez kupna nowej orginalnej (nie kupuj u mechanikow tylko w serwisie. mechanicy i tak od nich biora + marza).



DARDYRO
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 6
Rejestracja: śr maja 09, 2007 14:22
Lokalizacja: Słupsk
Kontakt:

Post autor: DARDYRO » pt wrz 14, 2007 09:47

skarredasch pisze:wydaje mi sie, ze sily dzialajace na prowadnice sa za duze zeby kleic...probowalem i drucika i klejenia i skrecania i nic...i tak puszczalo...
chyba nie obejdzie sie bez kupna nowej orginalnej (nie kupuj u mechanikow tylko w serwisie. mechanicy i tak od nich biora + marza).
Wytrzymałość mechaniczna określana jest jako 27,8 MPa lub też Wytrzymałość na rozciąganie:3960psi / 278,4 kg/ cm² przy wydłużeniu 1,7%.

Parametry kleju pod linkiem:http://moto.allegro.pl/item240580555_sp ... n_usa.html


Dyro

Awatar użytkownika
Marihuana Man
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 867
Rejestracja: czw lut 03, 2005 22:54
Lokalizacja: Gorzów Wlkp
Kontakt:

Post autor: Marihuana Man » pt wrz 14, 2007 10:06

A czemu sobie d... jakimis klejami zawracasz. Jest w Faq instrukcja jak latwo rozwiazac problem

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=112176



DARDYRO
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 6
Rejestracja: śr maja 09, 2007 14:22
Lokalizacja: Słupsk
Kontakt:

Post autor: DARDYRO » pt wrz 14, 2007 10:16

Marihuana Man pisze:A czemu sobie d... jakimis klejami zawracasz. Jest w Faq instrukcja jak latwo rozwiazac problem

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=112176
No patrz Pan? A wydawało mi się, że już wszystko przeczytałem? Dzięki bardzo! Spróbuję powalczyć.


Dyro

Awatar użytkownika
Jerzas
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 434
Rejestracja: wt gru 05, 2006 11:44
Lokalizacja: Warszawa

Post autor: Jerzas » pt wrz 14, 2007 10:54

Podobny sposób naprawy jest tu: http://vw2.info/vwforum/szyberpassatgolf.html
Ostatnio zmieniony pt wrz 14, 2007 10:54 przez Jerzas, łącznie zmieniany 1 raz.



Zablokowany

Wróć do „Techniczne (archiwum)”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Google Adsense [Bot] i 580 gości