Golf MK2 4X4 V8 32V TURBO 2008 DRAG EDITION

Rapix · Post autor: **Rapix** » ndz wrz 16, 2007 14:22

Wczoraj na Bemowie auto wygląda kiepsko ale zapier.... ładnie

evolution · Post autor: **evolution** » ndz wrz 16, 2007 19:34

dzisiaj bylem na skarbim iiiiiiiiiiiiiiiii WQRWIENIE NA MAXAAAAAAAAAAAAAAAAA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
od poczatku wrocilem w nocy z bemowa kolo 1.130. w trakcie zmielilo przegub, po drodze sluszalem dwa dziwne uderzenia. chwile po 1,30 polozylem sie spac z mysla wstane rano zmienie przegub... i na tym plany przegub wymienialem w skarbim po bt jednak nie wykonalem zadnej jazdy probnej.... i to byl blad
zajalem sie poprawieniem map w ecu na mniej lagodne. w trakcie pierszego przejazdu patrze na manometr...turbo nie laduje jak powinno jade jak maluchem i et 13.7 to potwierdza szybka reakcja.... te dwa uderzenia to odkrecone nakretki od turbo ktore uderzaly w bude... szybkie znalezienie 1 dodatkowej.(jedna sie ostala) i skrecilem czerwone turbo cisnienie mniejsze od zadanego o 0.4bar a czas..... et 13.078 5 miejsce w klasie....
wnioski:)
program zadzialal...
mam dluga zime.
kompresor
nitro
zawias
opony... plan na grudzien

....
hm bez tego beda 12 na tym motorze..... aby uporac sie z awariami....
wystarczy podokrecac wszystko przed startem i zrobic wiskoze

[ Dodano: Nie Wrz 16, 2007 19:40 ]
Obrazek

5 miejsce:)

Krzyś 16v · Post autor: **Krzyś 16v** » pt wrz 21, 2007 18:36

HE HE HE szybkie to bydle i gratki dla ŁĄCZNIKA

evolution · Post autor: **evolution** » pt wrz 21, 2007 19:45

juz jest szybsze

dla nie wtajemniczonych naprawiam wisco, wiec nie bedzie stresu na startach z wykorzystaniem procedury startowej... na przyszly sezon planuje zlamanie 11

ten filmij juz jest na forum ale co tam... http://s004.wyslijto.pl/?file_id=02239683351461662121

[ Dodano: Czw Paź 04, 2007 16:02 ]
Obrazek

[ Dodano: Pią Paź 19, 2007 15:47 ]
i nowiutenki wykresik

olozwirski · Post autor: **olozwirski** » ndz paź 28, 2007 10:55

evolution pisze:i nowiutenki wykresik

Jakie doladowanie?

evolution · Post autor: **evolution** » pn paź 29, 2007 20:34

zadane 1.2 bara i takie trzyma, zeby nie bylo... ani razu niewazne jakbym katowal nie zrzucilo nawet jednego weza. a opaski poza dwoma na turbo szerokimi DAGI.... na procedurze startowej upier**** napedy... jak niektorym wiadomo tydzien temu wrocilem na lince z ustawki... zmielio ukrecilo wal napedowy i poloski z przodu.. jedna sie ukrecila druga rozwarstwila...

[ Dodano: Pon Paź 29, 2007 19:41 ]
a i nie pytajcie jaki afr i zaplon bo to moja tajemnica.. fakt jest taki ze jest mniejszy afr od 4000 niz przy hamowaniu na 303 ps... i mniej wiecej do tego miejsca wykresy sie pokrywaja....

olozwirski · Post autor: **olozwirski** » wt paź 30, 2007 00:20

evolution pisze:zadane 1.2 bara i takie trzyma, zeby nie bylo... ani razu niewazne jakbym katowal nie zrzucilo nawet jednego weza. a opaski poza dwoma na turbo szerokimi DAGI.... na procedurze startowej upier**** napedy... jak niektorym wiadomo tydzien temu wrocilem na lince z ustawki... zmielio ukrecilo wal napedowy i poloski z przodu.. jedna sie ukrecila druga rozwarstwila...

[ Dodano: Pon Paź 29, 2007 19:41 ]
a i nie pytajcie jaki afr i zaplon bo to moja tajemnica.. fakt jest taki ze jest mniejszy afr od 4000 niz przy hamowaniu na 303 ps... i mniej wiecej do tego miejsca wykresy sie pokrywaja....

A mozesz nam uzytkownikom tego forum jasniej wytlumaczyc o co chodzi? Patrze na wykres z doladowaniem 1.4 i widze 303 konie, pozniej mamy wykres z mniejszym doladowaniem 1.2 a koni jest 354?
Z czystej ciekawosci pytam.

evolution · Post autor: **evolution** » wt paź 30, 2007 01:12

jessuuuu.... pisalem w innym temacie... zalamany przewod paliwowy. po naciaganiu auta po tuningowisku... ( moze nie pamietasz fotek zmielonego przodu na latarni??:> ) usterka ktora sam z blacharzem zrobilem w pospiechu.. zlapalismy auto lancuchem o belke i zalamalo przewod miedzialy fi 10 ze zrobil sie przeswit ze 3 mm2 po zhamowaniu w jecie zaczalem szukac przyczyny zbyt malgo przeplywu paliwa i wyszlo... i cisnienie jak pisalem wczesniej rosło od zbyt ubogiej mieszzanki i gwaltownie rosnacej temperatury spalin.. wtryski robia w rc okolo 60 procent... teraz...

[ Dodano: Wto Paź 30, 2007 00:16 ]
na margnesie zobacz gdzie zalamuje sie moment na pierwszym wykresie i gdzie ustabilizowuje sie cisnienie na circa 1,2 bar na moj gust wyglada ze jest cos kolo 400 obrotow. i zalamanie jest gwaltowne... gdzie na drugim wykresie moment sobie dalej rosnie do pewnej wartosci i lagodnie opada... przy cisnieniu 1,4 afr przekroczyl 15.5 a jak kazdy wie podlewasz cisnienie spada..

TOMEKKK · Post autor: **TOMEKKK** » wt paź 30, 2007 08:47

Piękny wynik !

Cosar 33GT · Post autor: **Cosar 33GT** » wt paź 30, 2007 20:01

Niejest źle

Odstawiles juz do lakiernika? Po lakierowaniu foty wrzuć

olozwirski · Post autor: **olozwirski** » wt lis 06, 2007 22:23

evolution pisze:jessuuuu.... pisalem w innym temacie... zalamany przewod paliwowy. po naciaganiu auta po tuningowisku... ( moze nie pamietasz fotek zmielonego przodu na latarni??:> ) usterka ktora sam z blacharzem zrobilem w pospiechu.. zlapalismy auto lancuchem o belke i zalamalo przewod miedzialy fi 10 ze zrobil sie przeswit ze 3 mm2 po zhamowaniu w jecie zaczalem szukac przyczyny zbyt malgo przeplywu paliwa i wyszlo... i cisnienie jak pisalem wczesniej rosło od zbyt ubogiej mieszzanki i gwaltownie rosnacej temperatury spalin.. wtryski robia w rc okolo 60 procent... teraz...

A jakie masz tam wtryski? Masz farta ze ci sie nic nie stopilo

TOMEKKK · Post autor: **TOMEKKK** » śr lis 07, 2007 14:14

olozwirski pisze:
evolution pisze:jessuuuu.... pisalem w innym temacie... zalamany przewod paliwowy. po naciaganiu auta po tuningowisku... ( moze nie pamietasz fotek zmielonego przodu na latarni??:> ) usterka ktora sam z blacharzem zrobilem w pospiechu.. zlapalismy auto lancuchem o belke i zalamalo przewod miedzialy fi 10 ze zrobil sie przeswit ze 3 mm2 po zhamowaniu w jecie zaczalem szukac przyczyny zbyt malgo przeplywu paliwa i wyszlo... i cisnienie jak pisalem wczesniej rosło od zbyt ubogiej mieszzanki i gwaltownie rosnacej temperatury spalin.. wtryski robia w rc okolo 60 procent... teraz...
A jakie masz tam wtryski? Masz farta ze ci sie nic nie stopilo

Zdaje się, że coś koło 500cc

evolution · Post autor: **evolution** » śr lis 07, 2007 19:31

olozwirski pisze:
evolution pisze:jessuuuu.... pisalem w innym temacie... zalamany przewod paliwowy. po naciaganiu auta po tuningowisku... ( moze nie pamietasz fotek zmielonego przodu na latarni??:> ) usterka ktora sam z blacharzem zrobilem w pospiechu.. zlapalismy auto lancuchem o belke i zalamalo przewod miedzialy fi 10 ze zrobil sie przeswit ze 3 mm2 po zhamowaniu w jecie zaczalem szukac przyczyny zbyt malgo przeplywu paliwa i wyszlo... i cisnienie jak pisalem wczesniej rosło od zbyt ubogiej mieszzanki i gwaltownie rosnacej temperatury spalin.. wtryski robia w rc okolo 60 procent... teraz...
A jakie masz tam wtryski? Masz farta ze ci sie nic nie stopilo

hehe farta.. nie sadze.. ten silnik przezyl juz taki stuk , że ze startu do odcinka kjs ruszajac na mecie go bylo slychac, w sensie ten stuk... wiec mysle ze duzo przezyje.. duze .. maja zapas.. pisalem juz gdzies

[ Dodano: Sro Lis 07, 2007 18:33 ]

TOMEKKK pisze:
olozwirski pisze:
evolution pisze:jessuuuu.... pisalem w innym temacie... zalamany przewod paliwowy. po naciaganiu auta po tuningowisku... ( moze nie pamietasz fotek zmielonego przodu na latarni??:> ) usterka ktora sam z blacharzem zrobilem w pospiechu.. zlapalismy auto lancuchem o belke i zalamalo przewod miedzialy fi 10 ze zrobil sie przeswit ze 3 mm2 po zhamowaniu w jecie zaczalem szukac przyczyny zbyt malgo przeplywu paliwa i wyszlo... i cisnienie jak pisalem wczesniej rosło od zbyt ubogiej mieszzanki i gwaltownie rosnacej temperatury spalin.. wtryski robia w rc okolo 60 procent... teraz...
A jakie masz tam wtryski? Masz farta ze ci sie nic nie stopilo
Zdaje się, że coś koło 500cc

ty zmien zajecie

same niesprawdzone informacje...

maaks · Post autor: **maaks** » śr lis 07, 2007 19:37

A jak tam z malowaniem autka??

Golf MK2 4X4 V8 32V TURBO 2008 DRAG EDITION

Kto jest online