Ibiza GT TDI 110KM Tomiantora by Dynosoft Wrocław
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, bugalon, kkkacper, toffic, VIP
Ibiza GT TDI 110KM Tomiantora by Dynosoft Wrocław
No to tak - na początku była super seria 114KM/243NM pojechałem do kolegi uysyego - zrobił mi chipa max hardcore parametrów nie przsytocze bo i tak niktn ie uwierzy i wyszło coś takiego
W 128Km/324NM - autko jeździło ładnie do 140km/h potem juz raczej koni brakowało jak cholera, kolega uysy dwoił sie i troił ale z serii 114KM tylko 14KM wiecej i nie dał rady wiecej zrobić:( wynagradzało mi to dobre przyspieszenie do setki - w granicach 7.6-7.8s chociaż dym był straszny
Troche podłamany koniami ( wszyscy po chipach z AFNa mieli powyżej 130KM a nawet ponad 140KM)ale zadowolony NM śmiagalem tak rok cały aż Ibi zaczęła łapać notlaufy, na forum znalazłem kolege mirassa który zdiagnozował auto i wyszło że turbo do czyszczenia , że fanem czyszczenie nie jestem to zakupiłem i założyłem turbo od AWX załatwione od kolegi zaprzala. Ibi nie wchodziła już w trybu awaryjny i wróciło do stanu poprzeniego - kolega mirass zafundował mi pomiar mocy na hamowni przenośnej dynomet który widziscie poniżej:
Normalnie załamka 128KM /309NM - wychodzi z tego że hamownia VTecha w Łodzi zawyża jakieś 15NM bo konie sie zgadzały tylko NM pozdychały - teraz to ani koni ani NM nie miałem jakichś nadzwyczajnych i z pojechałem do domu
W miedzyczasie założyłem IC od T5 i autko troche inaczej zaczeło jeździć, temperatura na seryjnym IC była ponad 70C a teraz po 8 hamowaniach 4 bieg noga w podłoge dochodzi max do 41C - przy temperaturze otoczenia jakieś 22C. Oto wykres po zmianie IC, turbo nadal nie wystrojone:
Renta przyszła i udało sie założyć 216tki oraz zrobić nowego wirusa w Dynosofcie :
158KM i 362NM prawie bezdymnie Przyspieszenie 0-100 w okolicach 6.5s , auto juz nie jeździ tylko zapierda.. Skrzynia jest do zrobienia bo cuda sie dzieją nieraz Wkrótce takze filmik przyspieszenia i relacja z Gtechem mirass z Dynosoftu Wrocław spisał sie idealnie przyrost mocy jest zaqrwisty .Autko ciagnie nie do 4800 tylko do prawie 5200 - jeździ sie jak benzyną. Jest taka różnica w kopie jak między serią a mocnym chipem - teraz tylko na droge killować Niedowarków co do osiągów zapraszam na kreske
W 128Km/324NM - autko jeździło ładnie do 140km/h potem juz raczej koni brakowało jak cholera, kolega uysy dwoił sie i troił ale z serii 114KM tylko 14KM wiecej i nie dał rady wiecej zrobić:( wynagradzało mi to dobre przyspieszenie do setki - w granicach 7.6-7.8s chociaż dym był straszny
Troche podłamany koniami ( wszyscy po chipach z AFNa mieli powyżej 130KM a nawet ponad 140KM)ale zadowolony NM śmiagalem tak rok cały aż Ibi zaczęła łapać notlaufy, na forum znalazłem kolege mirassa który zdiagnozował auto i wyszło że turbo do czyszczenia , że fanem czyszczenie nie jestem to zakupiłem i założyłem turbo od AWX załatwione od kolegi zaprzala. Ibi nie wchodziła już w trybu awaryjny i wróciło do stanu poprzeniego - kolega mirass zafundował mi pomiar mocy na hamowni przenośnej dynomet który widziscie poniżej:
Normalnie załamka 128KM /309NM - wychodzi z tego że hamownia VTecha w Łodzi zawyża jakieś 15NM bo konie sie zgadzały tylko NM pozdychały - teraz to ani koni ani NM nie miałem jakichś nadzwyczajnych i z pojechałem do domu
W miedzyczasie założyłem IC od T5 i autko troche inaczej zaczeło jeździć, temperatura na seryjnym IC była ponad 70C a teraz po 8 hamowaniach 4 bieg noga w podłoge dochodzi max do 41C - przy temperaturze otoczenia jakieś 22C. Oto wykres po zmianie IC, turbo nadal nie wystrojone:
Renta przyszła i udało sie założyć 216tki oraz zrobić nowego wirusa w Dynosofcie :
158KM i 362NM prawie bezdymnie Przyspieszenie 0-100 w okolicach 6.5s , auto juz nie jeździ tylko zapierda.. Skrzynia jest do zrobienia bo cuda sie dzieją nieraz Wkrótce takze filmik przyspieszenia i relacja z Gtechem mirass z Dynosoftu Wrocław spisał sie idealnie przyrost mocy jest zaqrwisty .Autko ciagnie nie do 4800 tylko do prawie 5200 - jeździ sie jak benzyną. Jest taka różnica w kopie jak między serią a mocnym chipem - teraz tylko na droge killować Niedowarków co do osiągów zapraszam na kreske
Ostatnio zmieniony ndz kwie 27, 2008 01:25 przez Tominator, łącznie zmieniany 2 razy.
- zaprzal
- VW Baron
- Posty: 3027
- Rejestracja: śr lis 10, 2004 20:06
- Lokalizacja: Białystok / Tykocin
- Kontakt:
bo są dobre i taniecowboy pisze:216 rządzą
Ostatnio zmieniony wt wrz 18, 2007 08:56 przez zaprzal, łącznie zmieniany 1 raz.
[b]nie odpowiadam na PW![/b] prosze o kontakt przez [url]turbodiesel.pl[/url]
-
- Gadatliwa bestia
- Posty: 633
- Rejestracja: czw lut 23, 2006 21:23
- Lokalizacja: Oborniki Śląskie
- Kontakt:
nie wtryski same w sobie a przebieg aut...mam na swoim koncie passata AFNa który ma 147KM i lata jak wściekły z ori turbo - bez overboostówcowboy pisze:kolejny dowód na to że w AFN-ie o sporym przebiegu najwięcej przyrost mocy blokują wtryski - i to jest podstawa
216 rządzą
GRATKI !
jest jeszcze jedna cecha ale to już moja słodka tajemnica
www.vagtune.pl tel. 502730289
przeciez własnie to napisałemmirass pisze:nie wtryski same w sobie a przebieg aut...mam na swoim koncie passata AFNa który ma 147KM i lata jak wściekły z ori turbo
kiedyś AFNy chipsowały się na 145KM jak miały mały przebieg i wtryski jeszcze dawały rade..
teraz przy przelotach 200-300 kkm 140KM jest sukcesem bo wtryski już zaczynają lac.. i można nawet GT22 załozyć i więcej nie będzie...
wystarczy natomiast założyć lepsze wtryski nawet na seryjnym turbo i IC i dopóki się auto nie zagotuje to jest pod 160 KM
[ Dodano: Wto Wrz 18, 2007 10:42 ]
to normalne że inercja zawyża niutona około 20-25NMNormalnie załamka 128KM /309NM - wychodzi z tego że hamownia VTecha w Łodzi zawyża jakieś 15NM bo konie sie zgadzały tylko NM pozdychały - teraz to ani koni ani NM nie miałem jakichś nadzwyczajnych i z pojechałem do domu
jakbyś przeczytał mój temat to byś wiedział że po założeniu większego turbo i FMIC nie przybyło mocy na hamowni... bo moc sie bierze z paliwa
w jak bliskich okolicach ?Tominator pisze:Przyspieszenie 0-100 w okolicach 6.5s , auto juz nie jeździ tylko zapierda..
a poważnie, scigaliście się może z mirrasem ?
a czy auto było hamowane bez zmiany programu po założeniu wtrysków ?zaprzal pisze:Cytat:
jest jeszcze jedna cecha ale to już moja słodka tajemnica
aleś Ty tajemniczy
z ciekawości pytam, bo na FMIC-u, turbo AWX i zajebiście mocnym programie od uysego u mnie bez zmiany softu dało to 158KM, podejrzewam że miałem bardzo podobny program jak Tominator co przy identycznym setupie powinno dać to samo ?
Niestety nie było czasu na zabawy bo wynikły pewne problemy z komputerem, mirass ma cieższe auto i opony szersze. Myśle że jak naprawie skrzynie to 6.2-6.3 na gtechu wyjdziecowboy pisze:w jak bliskich okolicach ?Tominator pisze:Przyspieszenie 0-100 w okolicach 6.5s , auto juz nie jeździ tylko zapierda..
a poważnie, scigaliście się może z mirrasem ?
to samo ?
Jak wspomniałem nie bylo czasucowboy pisze:z ciekawości pytam, bo na FMIC-u, turbo AWX i zajebiście mocnym programie od uysego u mnie bez zmiany softu dało to 158KM, podejrzewam że miałem bardzo podobny program jak Tominator co przy identycznym setupie powinno dać to samo ?
Ostatnio zmieniony wt wrz 18, 2007 14:13 przez Tominator, łącznie zmieniany 1 raz.
Taki sam problem mam w ojca Passacie B4 AFNTominator pisze:W 128Km/324NM - autko jeździło ładnie do 140km/h potem juz raczej koni brakowało jak cholera, kolega uysy dwoił sie i troił ale z serii 114KM tylko 14KM wiecej i nie dał rady wiecej zrobić:( wynagradzało mi to dobre przyspieszenie do setki - w granicach 7.6-7.8s chociaż dym był straszny
Ale obok mnie leżą właśnie całe korpusy od ALH i końcówki 216. Jutro pewien znany magik połączy to w całość
Zobaczymy wówczas co Rogal wyciśnie z oryginalnego turbo i IC. Na razie jest kijowo
Biegnę siły swe wszystkie biegowi oddając...
Słucham pośród krzyku piękna ciszy poszukując...
Był Leon jest Audi
Słucham pośród krzyku piękna ciszy poszukując...
Był Leon jest Audi
Z tego co pamietam robisz u tego samego magikajaro4444 pisze:Jutro pewien znany magik połączy to w całość
ja w sobote widziałem jak są ustawione cisnienia - u mnie wyszło na korpusach AGR 224/305 Bar wiec w granicach tolerancji - a budowa wtrysku jest prosta jak budowa cepa
wracając do paska jeśli układ wtryskowy jest OK to AFN poleci spokojnie 140-145KM
założę się że bez dotykania programu przez Rogala (o ile pompa jest sprawna ale przeważnie winne sa wtryski) przybędzie 20KM
poprosimy o relację po wymianie wtrysków
Jestem również głęboko zaciekawiony.jaro4444 pisze:Zobaczymy wówczas co Rogal wyciśnie z oryginalnego turbo i IC. Na razie jest kijowo
Coraz bardziej mam ochotę wstawić do siebie 216.cowboy pisze:poprosimy o relację po wymianie wtrysków
Seryjny AFN + 216-ki + lekki program by g-lab= 312 Nm i 145 KM
Nowy właściciel golfa GT TDI memberlist.php?mode=viewprofile&u=89406
Nowy właściciel golfa GT TDI memberlist.php?mode=viewprofile&u=89406
taki setup jest już przetestowany, dopoki sie auto nie zagotowało na hamowni obciązeniowej to było 158KMGrześko pisze:Jestem również głęboko zaciekawiony.
ale bezpiecznie i bezdymnie jest ~150KM
efekt jest taki jak po zrobieniu wirusa w stosunku do serii POLECAMGrześko pisze:Coraz bardziej mam ochotę wstawić do siebie 216.
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Google Adsense [Bot] i 54 gości