nierowna praca silnika
Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP
nierowna praca silnika
witam mam problemik
a wiec pracuje mi nierówno silnik, na biegu jałowym
otóż wskazówka obrotomierza pozostaje bez ruchu (750-800)
silnik pracuje równo bez załączonych świateł lecz gdy włączę światła słyszę nierówną prace silnika oczywiście jest to ledwo wyczuwalna ale jednak mnie drażni.
dodam jeszcze ze światła lekko przygasają, ostatni serwis był 10000km temu
wspomnę również o tym iz po otwarciu drzwi kierowcy nie mam oświetlenia w kabinie oraz zamek nie dziala( kluczyk otwiera lecz nie zamyka) ale to chyba nie ma nic do rzeczy???
czekam na wypowiedz fachowców bo ja sie nie znam na tym zupełnie
czytałem forum ale dokładnego przypadki jak u mnie nie znalazłem
silnik to 1.4
a wiec pracuje mi nierówno silnik, na biegu jałowym
otóż wskazówka obrotomierza pozostaje bez ruchu (750-800)
silnik pracuje równo bez załączonych świateł lecz gdy włączę światła słyszę nierówną prace silnika oczywiście jest to ledwo wyczuwalna ale jednak mnie drażni.
dodam jeszcze ze światła lekko przygasają, ostatni serwis był 10000km temu
wspomnę również o tym iz po otwarciu drzwi kierowcy nie mam oświetlenia w kabinie oraz zamek nie dziala( kluczyk otwiera lecz nie zamyka) ale to chyba nie ma nic do rzeczy???
czekam na wypowiedz fachowców bo ja sie nie znam na tym zupełnie
czytałem forum ale dokładnego przypadki jak u mnie nie znalazłem
silnik to 1.4
Ostatnio zmieniony śr wrz 26, 2007 18:14 przez klata, łącznie zmieniany 1 raz.
-
- V.I.P.
- Posty: 2361
- Rejestracja: czw paź 14, 2004 14:41
- Lokalizacja: Bydgoszcz, ewentualnie Olsztyn
- Kontakt:
Re: nierowna praca silnika
klata pisze:witam mam problemik
a wiec pracuje mi nierówno silnik, na biegu jałowym
otóż wskazówka obrotomierza pozostaje bez ruchu (750-800)
silnik pracuje równo bez załączonych świateł lecz gdy włączę światła słyszę nierówną prace silnika oczywiście jest to ledwo wyczuwalna ale jednak mnie drażni.
Zacznij od sprawdzenia co sie dzieje z ladowaniem (jakie napiecia daje alternator). Przy naglych skokach napiecia (zdechniety regulator) takie problemy sie zdarzaja.
Ostatnio zmieniony śr wrz 26, 2007 18:43 przez bugalon, łącznie zmieniany 1 raz.
Pozdrawiam
Bugalon
Mk2 syncro 1.8 16V T - GT2871R - składa sie :)
Mk3 Variant TDI 1.9 AFN na pokladzie
Bugalon
Mk2 syncro 1.8 16V T - GT2871R - składa sie :)
Mk3 Variant TDI 1.9 AFN na pokladzie
dodam jeszcze że są to spadki-skoki napięcia cykliczne trwające mniej wiecej 0,25 sec , kierownica delikatnie drga...
dzięki za odpowiedz i zachęcam innych do komentowania
dzięki za odpowiedz i zachęcam innych do komentowania
Ostatnio zmieniony śr wrz 26, 2007 19:42 przez klata, łącznie zmieniany 1 raz.
Przy pracy jałowej silnika jest coś takiego i to jest normalne że silnik na chwile nierówno chodzi po właczeniu świateł jest to poprostu spowodowane chwilowym wiekrzym poborem prądu przez światła dlatego alternator próbuje tą strate prądu wyrównać jest to wtedy lekkie obciążenie dla silnika dlatego może nierówno chodzić lub ledwo przygasnąć. Jeżeli silnik ma dość za wolne obroty na chodzie jałowym światła mogą lekko mrugać. Moim zdaniem silnik powinien wiecej niż 800 obr/min koło 900-1000obr/min
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 130 gości