Dlaczego czujnik temp. na chlodnicy "pada"
Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP
Dlaczego czujnik temp. na chlodnicy "pada"
jak w temacie, juz 3 czujnik zalozylem, dwa poprzednie padły po miesiacu dzialania ;/
napiecia sa ok
dodam iz niemam wentylatora dwubiegowego tylko jedno biegowy z golfa mk1, a podlaczony jest on na 1 bieg czujnika, to niema znaczenia jak sadze, bo kumpel ma to samo w swoim golfie i u niego jest ok, a u mnie nie .. ;/
Jakies rady, propozycje ?
napiecia sa ok
dodam iz niemam wentylatora dwubiegowego tylko jedno biegowy z golfa mk1, a podlaczony jest on na 1 bieg czujnika, to niema znaczenia jak sadze, bo kumpel ma to samo w swoim golfie i u niego jest ok, a u mnie nie .. ;/
Jakies rady, propozycje ?
Prawdopodobnie masz padnięty silnik wentylatora, zwarcie w uzwojeniu, może nie całkowite, ale...
Normalnie ten czujnik przewodzi duży, ok. 10 A, prąd, jaki pobiera silnik. Ja mam silnik włączany przez przekaźnik (mój patent ).
V.
Normalnie ten czujnik przewodzi duży, ok. 10 A, prąd, jaki pobiera silnik. Ja mam silnik włączany przez przekaźnik (mój patent ).
V.
Golf i Kałasznikow powstały na bazie tej samej filozofii-prostota, niezawodność i swoista elegancja...
[EDIT] Poprawka: typ przekaźnika to 541- pojedynczy zestyk zwierny.vorlog pisze:To normalny przekaźnik samochodowy, taki jest najlepszy bo ma cewkę reagującą na napięcie już od ok. 6 V i spory prąd styku.
Typ 548 lub podobny.
V.
548 jest bardziej rozbudowany, droższy.
V
Golf i Kałasznikow powstały na bazie tej samej filozofii-prostota, niezawodność i swoista elegancja...
Kurde, mój, nie mam komputera, silniczek i czujnik jedno obwodowyMAREK 74 pisze:nie twój patent
u mnie mam dwa przekaźniki I i II bieg sterowane komputerem
V.
[EDIT] Miałem na myśli "patent", nie zaś PATENT, nie zamierzam dochodzić praw autorskich...
Golf i Kałasznikow powstały na bazie tej samej filozofii-prostota, niezawodność i swoista elegancja...
jak to komputerem?MAREK 74 pisze:nie twój patent
u mnie mam dwa przekaźniki I i II bieg sterowane komputerem
tez mam przekaznik ale sterowany jest termowlacznikiem,
przy 2 biegowych to norma, bo wiatraki wiekszej mocy sa...
[b][color=blue]Volkswagen Klub Polska #107[/color][/b][b] | Frakcja Member | VW Silesia Club[/b]
[b][color=czerwony][url]http://www.majoVWka.pl/[/url][/color][/b]
[img]http://malibu.vwgolf.pl/malibu4.jpg[/img]
[b][color=czerwony][url]http://www.majoVWka.pl/[/url][/color][/b]
[img]http://malibu.vwgolf.pl/malibu4.jpg[/img]
Nie jest to norma, było kilka rozwiązań, w zależności od rocznika i wersji.MaLiBU pisze:jak to komputerem?MAREK 74 pisze:nie twój patent
u mnie mam dwa przekaźniki I i II bieg sterowane komputerem
tez mam przekaznik ale sterowany jest termowlacznikiem,
przy 2 biegowych to norma, bo wiatraki wiekszej mocy sa...
Ty masz pewnie silnik 1,8?
W dodatku u Ciebie nie jest to, zdaje się, czysty przekaźnik, tylko sterownik (przekaźnik z układem elektronicznym)
V.
Golf i Kałasznikow powstały na bazie tej samej filozofii-prostota, niezawodność i swoista elegancja...
Ciekawe, MAREK, możesz dokładniej opisać ten model?MAREK 74 pisze:ten komputer kończy sie w licznikach i mozna ustawiac temerature przy której ma się włączyć wentylator
Interesuję się takimi rzeczami, bo często grzebię przy instalacjach Golfów, a nie mialem okazji zektnąć się z takim rozwiązaniem.
V.
Golf i Kałasznikow powstały na bazie tej samej filozofii-prostota, niezawodność i swoista elegancja...
MAREK, moje gratulacje, ale ja miałem na myśli rozwiązanie fabryczne- na wypadek, gdyby trafił mi się przypadek klinicznyMAREK 74 pisze:http://vwgolf.pl/forum/viewtopic.php?p=142570#142570
Swoją drogą Twoje rozwiązanie jest naprawdę OK, dzisiaj jadąc w korku, po wyczerpaniu zapasu przekleństw (a jest spory...), sam zamierzam dorobić coś, co pozwoli mi na ingerencję w dodatkowe chłodzenie silnika. Mam na myśli regulator proporcjonalny z wyjściem PWM do silnika i układem wykrywania (niskich lub braku) obrotów półosi napędowej przez pewien czas, czyli właśnie ruchu w korku lub postoju z włączonym silnikiem.
Pozdrawiam, V.
Golf i Kałasznikow powstały na bazie tej samej filozofii-prostota, niezawodność i swoista elegancja...
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 453 gości