Wymiana płynu chłodzącego w 1Z
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP
- Razal
- Gadatliwa bestia
- Posty: 929
- Rejestracja: pn gru 13, 2004 11:09
- Lokalizacja: Dolnośląskie
- Kontakt:
Wymiana płynu chłodzącego w 1Z
Jak najszybciej i najlepiej wymienić płyn chłodzący w moim Mk3 ?? Którędy zlewać, jak zalewać itp.. ?? No i jeszcze jaki płyn zakupić - do tej pory zalane było EKO2000.
Pozdrooooooo
Pozdrooooooo
Ostatnio zmieniony śr paź 10, 2007 21:38 przez Razal, łącznie zmieniany 1 raz.
Było: MK2 1,6 / MK3 GT TDI-VP / PASSAT B5 TDI-PD / Jest: PASSAT B6 TDI-CR / Lupo 1,0 / MK4 1,4 16V
-
- Mistrz KieroVWnicy
- Posty: 6612
- Rejestracja: ndz mar 27, 2005 09:34
- Lokalizacja: Opole
- Kontakt:
napełnianie
1.napełnić układ chłodzenia przez wlew zbiorniczka wyrównawczego do poziomu miedzi min a max
2.zamknąc korek wlewu
3.uruchomić silnik i nagrzać go do temperatury normalnej pracy,układ się odpowietrzy samoczynnie
4. zatrzymać silnik i sprawdzić czy nie został przekroczony poziom max w zborniczku
5.po ochłodzeniu silnika sprawdzić poziom cieczy chłodzacej,powinien byc miedzy min a max
opróznianie układu
1,zdjać korek od wlewu zbiorniczka wyrównawczego
2.odłaczyć dolny przewód od pompy cieczy chłodzacej i spuscić płyn
pojemność układu 6,3 litra(źródło instr obsługi)
a co do płynu to nie wiem jaki ci poradzić ja mam uład koncentratem zalany na -33 stopnie
1.napełnić układ chłodzenia przez wlew zbiorniczka wyrównawczego do poziomu miedzi min a max
2.zamknąc korek wlewu
3.uruchomić silnik i nagrzać go do temperatury normalnej pracy,układ się odpowietrzy samoczynnie
4. zatrzymać silnik i sprawdzić czy nie został przekroczony poziom max w zborniczku
5.po ochłodzeniu silnika sprawdzić poziom cieczy chłodzacej,powinien byc miedzy min a max
opróznianie układu
1,zdjać korek od wlewu zbiorniczka wyrównawczego
2.odłaczyć dolny przewód od pompy cieczy chłodzacej i spuscić płyn
pojemność układu 6,3 litra(źródło instr obsługi)
a co do płynu to nie wiem jaki ci poradzić ja mam uład koncentratem zalany na -33 stopnie
Ostatnio zmieniony ndz paź 15, 2006 09:12 przez jaszczur, łącznie zmieniany 2 razy.
- Pruszkowiak
- Forum Master
- Posty: 1449
- Rejestracja: ndz gru 04, 2005 21:02
- Lokalizacja: Warszawa/Pruszków
- Kontakt:
Tylko czy część płynu nie zostanie wtedy w bloku silnika przytrzymana przez termostat?Pruszkowiak pisze:Najlepiej to zdjąć dolny wąż od chłodnicy i powinien wylecieć cały płyn chłodzący.Płyn wlewa się standarową przez zbiorniczek.
Radziłbym dobrać się do pompy wody z termostatem, oprócz zlania z chłodnicy jak pisze kolega oczywiście...
Razal, co do odpowietrzania jeszcze to dodam od siebie, że to nie zawsze tak się sprawdza jak w książce napisano. Nie zdziw się jeśli na początku nie wejdzie ci cały płyn, nawet jeśli rozgrzejesz silnik... Ja jak wymieniałem w zeszłym roku, a robiłem to z wieczora, to odpowietrzył mi się na dobre dopiero następnego dnia, wtedy uzupełniłem płyn i już było cacy...
- Razal
- Gadatliwa bestia
- Posty: 929
- Rejestracja: pn gru 13, 2004 11:09
- Lokalizacja: Dolnośląskie
- Kontakt:
DZięki Koledzy za pomoc
Temat uważam za zamknięty - wszystko jasne - płyn ma ponad dwa latka trzeba wymienić przed zimą
Płyn jakiś wybiorę w sklepie
Pozdrowionka
Płyn jakiś wybiorę w sklepie
Pozdrowionka
Było: MK2 1,6 / MK3 GT TDI-VP / PASSAT B5 TDI-PD / Jest: PASSAT B6 TDI-CR / Lupo 1,0 / MK4 1,4 16V
-
- Mały gagatek
- Posty: 63
- Rejestracja: sob wrz 08, 2007 00:33
- Lokalizacja: Pomorze
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 174 gości