Swap 1.8T z mk4 do mk3

Tuning, swapy, modyfikacje mechaniczne, poprawa osiągów auta i wszystko na te tematy...

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, bugalon, kkkacper, toffic, VIP

mmm
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 3
Rejestracja: pn paź 15, 2007 16:43
Lokalizacja: S-ki

Swap 1.8T z mk4 do mk3

Post autor: mmm » pn paź 15, 2007 16:51

Tak jak w temacie. Czy istnieje możliwość swapa silnika 1.8Turbo z golfa mk4 do mk3?
Ostatnio zmieniony pn paź 15, 2007 16:51 przez mmm, łącznie zmieniany 1 raz.



Awatar użytkownika
m3tal
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 825
Rejestracja: sob sty 21, 2006 21:57
Lokalizacja: Rumia
Kontakt:

Post autor: m3tal » wt paź 16, 2007 18:57

istnieje. musisz tylko mieć całego dawcę, żeby obyło się bez większych problemów.


Obrazek
viewtopic.php?f=91&t=496640" onclick="window.open(this.href);return false;

VW LT VR6 RWD Salonka by m3tal SLOW progress

Wulkanizator - Psychopata

Awatar użytkownika
bacco
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 289
Rejestracja: wt sty 24, 2006 20:23
Lokalizacja: Racławice / Krakóvw
Kontakt:

Post autor: bacco » wt paź 16, 2007 23:33

nie lepiej (w sensie taniej) sprzedać mk3 i kupić mk4 z 1.8 T :?: Jeśli robić swapa to znajdź mocniejszą wersje niż 150 KM


[url=http://imageshack.us][img]http://img526.imageshack.us/img526/3653/vwban2jq9gi6.jpg[/img][/url]

mmm
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 3
Rejestracja: pn paź 15, 2007 16:43
Lokalizacja: S-ki

Post autor: mmm » śr paź 17, 2007 17:31

Może i masz rację, ale z moim mk3 wiążę sentymentalne wspomnienia :) Odnośnie silnika to myślałem właśnie nad odmianą 180 konną :). Ale ile może kosztować taki sprzęt, czy dużo różnił by się w cenie w porównaniu do 150 konnej jednostki :?:



Awatar użytkownika
m3tal
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 825
Rejestracja: sob sty 21, 2006 21:57
Lokalizacja: Rumia
Kontakt:

Post autor: m3tal » śr paź 17, 2007 18:07

mmm pisze:Może i masz rację, ale z moim mk3 wiążę sentymentalne wspomnienia
prawidłowo :D
mmm pisze:Odnośnie silnika to myślałem właśnie nad odmianą 180 konną :) . Ale ile może kosztować taki sprzęt, czy dużo różnił by się w cenie w porównaniu do 150 konnej jednostki :?:
ze względu na samą moc nie ma zbyt dużej rozbieżności cenowej... chyba. większą różnicę robi stan tego silnika. ogólnie najlpiej jest kupić całego mk4 np. po strzale w tył, albo po dachowaniu... chociaż w przypadku samochodu po dachowaniu, silnik może być uszkodzony, jeśli np. samochód został na dachu a silnik potem jeszcze przez chwilę pracował. pomyśl też nad APX-em z audi TT - 225 KM w serii... mniam :D


Obrazek
viewtopic.php?f=91&t=496640" onclick="window.open(this.href);return false;

VW LT VR6 RWD Salonka by m3tal SLOW progress

Wulkanizator - Psychopata

mmm
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 3
Rejestracja: pn paź 15, 2007 16:43
Lokalizacja: S-ki

Post autor: mmm » czw paź 18, 2007 21:38

APX z TT brzmi nieźle, ale nie chce stracić majątku :chytry: Mój cel to 180KM z 1,8litra pojemności Akurat 100KM z jednego litra :). Teraz mam1,8 ADZ 90KM, więc podwojona moc wystarczy :). Chodzi o to żeby mój VW został wynagrodzony za to jak mi dzielnie mi służy :) Nie musi to być wysilone monstrum do wyścigów na 1/4 mili, tylko dobry poczciwy golfik z ciut większą mocą:)

A propo osiągnięcia celu, widzę dwa rozwiązania:
1. Swap 150 konnej jednostki i jej zachipowanie.
2. Zakup 180 konnej serii.



ODPOWIEDZ

Wróć do „Speed”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 55 gości