Amorki i spręzyny pytanko

[grandi]

Da radę w 2 osoby wymienić tylne amorki i sprężyny w goferku bo objawy są takie :
-Przy wyższych prędkościach rzuca na nierównościach ale tych małych
-Światła mi wysoko biją
Te co miałem to były Delphi gazowo olejowe mają 4 lata z 70 tys
Co sądzicie o kayabach ?

[KONDZIO222]

dasz radę z kolegą wymienić tył bez problemu kup sobie od razu też odboje na tylne amory, kayaba to dobry wybór olejowe =lepszy komfort i lepsze tłumienie nierówności

[szwendak]

Mnie samemu zajeło to tak 1,2 godziny
Kup nowe odboje tak jak radził kolega.
u góry sprężyne trzyma taka podstawa metalowo gumowa u mnie była skorodowana i wymagała wymiany. sprawdz w jakium stanie jest u ciebie.

[bodzio_j]

Da radę w 2 osoby wymienić tylne amorki i sprężyny w goferku bo objawy są takie :

bez problemu dacie radę. Kup też osłony, mogą być zużyte i

góry sprężyne trzyma taka podstawa metalowo gumowa u mnie była skorodowana i wymagała wymiany

u mnie też. Koszt niewielki a warto.

[grandi]

można tak jaśniej bo jeszcze nie rozkręcałem jak to wyglada ta podstawa

[ Dodano: 29 Paź 2007 17:14 ]
można tak jaśniej bo jeszcze nie rozkręcałem jak to wyglada ta podstawa

a trudno z sprezynami i odbojami ?

[jaszczur]

Co sądzicie o kayabach ?

bdb wybór gazówki to koszt 107 zł olejowych ok 80 tu masz jak to wymienić http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=55474

[GTI KR]

dasz rade nawet sam bez wiekszego problemu. Tak jak koledzy wspomnieli wemień odboje i sprawdz tą podstawe. To jest ta blacha która trzyma spręzyne

[Maćkooo]

Witam
Spoko dasz radę . Tył to małe piwko gorzej jeśli chodzi o przód ale "Ty wymieniasz z tyłu. Więc 2 godziny i po zawodach. . Wymien w komplecie odboje i osłony. Będzie śmigać bez pływów.

[Przemo86]

można tak jaśniej bo jeszcze nie rozkręcałem

odpowiednie klucze najlepiej dwa klucze oczkowe "17" może się przydać klucz do odkręcania kół

1. z tyłu mogą przeszkadzać parapety, możesz je zdemontować albo i nie, to zależy od tego czy chcesz mieć łatwiejszy dostęp (nasadowy klucz "10")odkręcasz te małe srebrne nakrętki (jest ich 5-6)pasów nie trzeba, jednak jakbyś miał problem to pasy odkręcasz podważając płaskim śrubokrętem tą zaślepkę uważaj przy tym i tam jest nakrętka na klucz "17"
2. jak już widzisz gumową osłonkę amortyzatora od góry, to ją podważ i ściągnij (odkładaj wszystkie elementy po kolei tak jak ściągałeś, bo robiąc to pierwszy raz możesz mieć problem ze złożeniem odpowiednio)
3. po ściągnięciu gumowej osłonki zobaczysz nakrętkę na klucz 17, odkręcasz ją i odkładasz, jak ją odkręcisz ściągasz taki metalowy talerzyk i też go odkładasz
4. Jeżeli dobrze pamiętam później będzie taka sama nakrętka i talerzyk też odkręcasz i wyciągasz i odkładasz do reszty elementów.
5. teraz możesz swobodnie ściągnąć taką gumową osłonę, która jest od góry założona.
6. Oczywiście wcześniej poluźniłeś śruby w kole i podniosłeś auto na podnośniku, odkręcasz koło, kładziesz je i na nim siadasz.
7. na tylnej belce zobaczysz śrubę, która trzyma amortyzator od dołu, jest ona na klucz "17" ale może być kłopot z jej odkręceniem, najlepiej jakieś wd-40 i w myśl powiedzenia nic na siłę wszystko młotkiem jeden klucz nakładasz na śrubę od zewnątrz i drugi klucz wkładasz do belki bo tam jest taka nakrętka i jak ciężko idzie możesz użyć młotka stukając w klucz, odkręcasz tą śrubę jednym kluczem w prawo a drugim musisz zablokować nakrętkę, wyciągasz ją i odkładasz amortyzator masz uwolniony z dołu.
8. Zasadniczo nic nie powinno trzymać amortyzatora u góry więc go powoli wypychasz w dół może Ci zostać osłona gumowa w tym otworze u góry ją też wyrzuć. Teraz przydałaby się pomocna dłoń drugiej osoby która przytrzyma belkę w dół aby można było wyciągnąć amortyzator, można poradzić sobie samemu ale trzeba kombinować.
9. Jak już masz amorek na wierzchu odkręcasz nakrętkę tą na amortyzatorze, z tyłu jest na tyle dobrze, że powinno się obejść bez ściągaczy, przynajmniej u mnie tak było, odkręcasz tą nakrętkę, odkładasz wyciągasz sprężynę, przekładasz na nowy, przy okazji zakładasz osłonę i odbój i skręcasz z powrotem.
10. Jak masz gotowy amorek skręcasz wszystko tak odwrotnie

Z resztą jak poszukasz są gdzieś na forum foto porady jak to zrobić dokładnie
KYB to dobry wybór, a odnośnie wymiany spokojnie sobie we dwójkę poradzicie.

Mogłem trochę uporządkować te punkty, ale i tak sobie poradzisz, pamiętaj o poluźnieniu śrub koła i auto na podnośniku, podstaw sobie coś pod auto, jakby miał odpukać się coś stać

[jaszczur]

PGrzemek, ma to w foto poradzie