Mk III GTI 2E-nie wkręca się

Masz problem ze swoim VW?
Napisz tutaj co go boli :)

Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP

Awatar użytkownika
Dawid 19
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 67
Rejestracja: ndz maja 29, 2005 16:28

Mk III GTI 2E-nie wkręca się

Post autor: Dawid 19 » pt lip 01, 2005 12:09

Witam!
Pytanko j.w. tzn. nie wkręca się jak depnę ma przydławienie i dopiero później wchodzi na obroty,ale od ok. 3000 obr./min. wkręca sie dobrze (pytanie to kiedys zadałem ale bez echa).Zauważyłem jak silnik ''złapie'' temp. to już o wiele lepiej wchodzi na obroty w dolnym przedziale obrotów.Może już ktoś przerabiał ten temat?!
Chcę sprawdzić na VAG (100zł) ale gościu powiedział iż może się tak okazać ,że nic nie wykryje i 100zł lżejszy i do tego bez rezultatu!
Może jakieś rady porady?!
Z górki dzięki!



Awatar użytkownika
Bula88
Forum Master
Forum Master
Posty: 1097
Rejestracja: wt cze 21, 2005 17:13
Lokalizacja: VW GRUPA CHOJNICE
Kontakt:

Post autor: Bula88 » pt lip 01, 2005 15:19

a sonde sprawdzales??



Awatar użytkownika
Dawid 19
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 67
Rejestracja: ndz maja 29, 2005 16:28

Post autor: Dawid 19 » pt lip 01, 2005 15:31

Nie, nic nie sprawdzałem,ile % ,że to sonda?!To typowy objaw walniętej sondy?Chyba jednak muszę zacząć od sprawdzenia na VAG.



Awatar użytkownika
Dawid 19
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 67
Rejestracja: ndz maja 29, 2005 16:28

Post autor: Dawid 19 » pt lip 01, 2005 15:37

Ile kosztuje do tego silnika sonda lambda?!I ile ma przewodów?Sprawdzałem ceny na allegro- 75zł-czteroprzewodowa(tak tanio????) w sklepie chcieli 280zł!!!Taka rozpiętość cen??????



ku_bi
Forumowy spamer :)
Forumowy spamer :)
Posty: 2202
Rejestracja: pn wrz 13, 2004 20:51
Lokalizacja: ex4
Kontakt:

Post autor: ku_bi » pt lip 01, 2005 16:03

na allegro nie sa firmowe sondy, tylko jakies wynalazki, najtaniej boscha sonda kosztuje 260 zl - cena hurtowa w intercarsie



Awatar użytkownika
SulecK
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 342
Rejestracja: ndz wrz 19, 2004 22:16
Lokalizacja: Slask
Kontakt:

Post autor: SulecK » pt lip 01, 2005 16:56

Moze katalizator juz masz zapchany ?



WODA
Niesolidny sprzedawca
Niesolidny sprzedawca
Posty: 173
Rejestracja: pn gru 27, 2004 01:10
Lokalizacja: VWrocłaVW
Kontakt:

Post autor: WODA » pt lip 01, 2005 17:23

WYMIEŃ FILTY.PALIWA I POWIETRZA.WYCZYSC BADZ ZMIEN SWIECE.MOZE ZAPŁON SIE ROZREGULOWAŁ...MOZE BYC MILION PRZYCZYN.


Mk1 16v Rally project :)
Golf mk3 16vt 321 km by EVO
Ibiza '02 ASV 205km/418nm by ECUPROJECT
Seat Leon ARL big Turbo:) 228km/423nM by ECUPROJECT
Audi A4 B7 3.0 TDI Quattro 294km/510nm by ECUPROJECT

Awatar użytkownika
TACYK
Vw master
Vw master
Posty: 178
Rejestracja: pt gru 31, 2004 15:15
Lokalizacja: Tarnogród
Kontakt:

Post autor: TACYK » pt lip 01, 2005 22:26

Wytnij katalizator i sprawdz jak smiga


!!!ADRENALINA UZALEŻNIA!!!

Awatar użytkownika
MAREK 74
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 990
Rejestracja: sob wrz 11, 2004 21:34
Lokalizacja: Racibórz
Kontakt:

Post autor: MAREK 74 » pt lip 01, 2005 23:59

z którego roku jest ten samochód?
tak jak wyżej sprawdź zapłon , rozłącz katalizator


MK1 1.8GTI MK2 GTI 16V + DIGI3.2 MK2 1.8GTI + DIGI 1.75 :)

Awatar użytkownika
Dawid 19
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 67
Rejestracja: ndz maja 29, 2005 16:28

Post autor: Dawid 19 » sob lip 02, 2005 09:23

1993 rok,190000km,ale jak się rozgrzeje to się już o wiele lepiej wkręca,czyli mam odkręcić katalizator i bez katalizatora sprawdzić?



Awatar użytkownika
Dawid 19
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 67
Rejestracja: ndz maja 29, 2005 16:28

Post autor: Dawid 19 » sob lip 02, 2005 11:53

Przed chwilą wróciłem z VAG-a i...................
okazało się iż pracuje tam mój kolega(wziął 30zł :-) ) i po podłączeniu wyskoczył odrazu błąd (na szczęście tylko jeden :-) ) i był to błąd jakiegoś regulatora przepustnicy czy coś w tym rodzaju wskazywał tylko jedną wartość(coś takiego tłumaczył) i wykasował ten błąd.Błąd na szczęście nie powrócił po następnej próbie!Czyli ok. Silniczek wkręca się już ładnie :grin: !!!Mówił abym wykręcił to ustroistwo i przemył benzyna ekstrakcyjna i przy okazji też przemył regulator wolnych obrotów.Poza tym mówił,że sonda powoli do wymiany(napięcie wskazywała chyba do 0,7 a powinna podobno 1 - czy coś w tym stylu).
30zł + 15 min = 0 kłopotów!!!



Awatar użytkownika
briano
Kozak
Kozak
Posty: 770
Rejestracja: wt gru 28, 2004 14:47
Lokalizacja: Podlaskie
Kontakt:

Post autor: briano » sob lip 02, 2005 13:38

JAk sam widzisz vag piękna rzecz pod warunkiem że znajdzie błąd wtedywiesz co robić :hmm:



Awatar użytkownika
wojlig
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 8
Rejestracja: pn cze 20, 2005 16:25
Lokalizacja: Rybnik
Kontakt:

Post autor: wojlig » sob lip 02, 2005 15:12

Witam!
Mialem podobne objawy i wybralem sie do diagnosty. Zbadal i powiedzial, ze mialem zapchane osadami zawory. Sam oczyscil je na tyle ile mozna ( ultradzwiekami) i polecil kupno dodatku do paliwa czysczacego zawory( pelno tego na stacjach i sklepach motoryzacyjnych). Juz po jego czyszczeniu byla zasadnicza roznica, teraz wlalem do baku ten preparat i zalalem do pelna benzyna - jutro jade w trase 500 km wiec zobacze po powrocie jak dziala motor. Ale jak ktos napisal wczesniej moze byc milion innych przyczyn. Moja byla banalna - zapchane osadami zawory.


syncro

Zablokowany

Wróć do „Techniczne (archiwum)”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 443 gości