[Mk2] gaśnie przy dojeżdżaniu do skrzyżowania

Masz problem ze swoim VW?
Napisz tutaj co go boli :)

Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP

Awatar użytkownika
BMBL
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 81
Rejestracja: ndz maja 29, 2005 09:26
Lokalizacja: Radom

[Mk2] gaśnie przy dojeżdżaniu do skrzyżowania

Post autor: BMBL » czw cze 30, 2005 21:56

Jak w temacie. Zwykły 1.6KAT. Nie za każdym razem, ale na 20 Km po mieście 3,4 razy gaśnie przy dojeżdżaniu do skrzyżowania. Nie szarpie, Jest nowy filtr powietrza. Czego to może być wina??? :crazy:
Pozdro600.



Awatar użytkownika
Krembul
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 302
Rejestracja: pn maja 30, 2005 00:41
Lokalizacja: Radom/Rzeszów
Kontakt:

Post autor: Krembul » pt lip 01, 2005 00:18

A masz gaz czy nie? Może musisz wyregulować sobie niskie obroty po prostu?



Awatar użytkownika
kamil993
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 146
Rejestracja: pt cze 24, 2005 18:18
Lokalizacja: Warszawa
Kontakt:

Post autor: kamil993 » pt lip 01, 2005 00:26

a trzyma wolne obroty normalnie jak nie hamujesz?
moze jakies podcisnienie spadlo z gaznika...? ja tak ostatnio mialem i nie mialem w ogole wolnych obrotow...


Scirocco Team Portal
www.scirocco.pl

Awatar użytkownika
Marek 81l
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 276
Rejestracja: wt lis 30, 2004 20:38
Lokalizacja: Ruda Śl
Kontakt:

Post autor: Marek 81l » pt lip 01, 2005 00:28

Tez taki objaw mialem.Zaraz po zimie sie to stalo.Na 20 zachamowan 2 razy zgasl i ciągle mial drgawki.Wystarczyła najnormalniejsza regulacja gaznika bo zakladam ze masz gaznik.


Był Mk2 :)
był Mk3 :)
było Vento ABF
bylo Vento AAA
TERAZ: JETTA III i Mk3 Cabrio
1Z ,ABS

Awatar użytkownika
zielu
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 5218
Rejestracja: ndz sie 29, 2004 21:24
Lokalizacja: Wieluń
Kontakt:

Post autor: zielu » pt lip 01, 2005 10:33

marek dobrze pisze musisz na 99% gaźnik wyregulować


Obrazek

Awatar użytkownika
BMBL
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 81
Rejestracja: ndz maja 29, 2005 09:26
Lokalizacja: Radom

Post autor: BMBL » pt lip 01, 2005 10:46

jednopunktowy wtrysk, bez gazu, ale obroty nie są ustabilizowane, troche skaczą... :crazy:



Awatar użytkownika
Salieri
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 21
Rejestracja: śr cze 29, 2005 17:45
Lokalizacja: Sochaczew
Kontakt:

Post autor: Salieri » pt lip 01, 2005 17:02

sprawdz szczelnosc dolotu, falowanie obrotow moze byc spowodowane lewym powietrzem, a to ze jak jedziesz i gasnie to masz pewnie mieszanke zle ustawiona... u mnie w zime tak bylo ze dojezdzam, wciskam sprzeglo i gasnie (nie mam tej takiej rury do blotnika co idzie od obudowy filtra)-spowodowane jest tym ze dostaje za duzo powietrza...
Pozdro



Awatar użytkownika
lukas3105
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 47
Rejestracja: ndz lis 21, 2004 03:27
Lokalizacja: ŚLĄSKIE
Kontakt:

Post autor: lukas3105 » pt lip 01, 2005 18:00

Podjedz do mechanika i niech ci ustawi obroty ja mialem to samo co zachamowalem to mi gasl!!!!


Bezele na Czele!!!!!

Awatar użytkownika
ADIAMOS
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 13
Rejestracja: czw maja 05, 2005 19:01

Post autor: ADIAMOS » pt lip 01, 2005 23:45

Witam.
1. Jezeli 1.6 benzyna i wersja MADISON to tylko silnik PN wiec nie zaden jednopunktowy tylko gaznik sterowany kompem + sonda lambda
2. W tym silniku nie ma regulacji obrotow biegu jalowego. Jest tylko regulacja CO (spalin)
3. W PN z gaznikiem 2EE falowanie obrotow to nic dziwnego. Oczywiscie nie jest to zdrowy objaw, ale wiekszosc Golfow z tymi silnikami tak ma.
4. Poszukaj na forum - problem obrotow w 2EE byl wielokrotnie poruszany.
Pozdrawiam.


How Low Can You Go?

Awatar użytkownika
BMBL
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 81
Rejestracja: ndz maja 29, 2005 09:26
Lokalizacja: Radom

Post autor: BMBL » ndz lip 03, 2005 23:14

to teraz jusz nie wiem czy mam wtrysk czy nie...
Ten silnik wygląda tak... to zdjęcie innej fury, ale silnik jest taki sam...
Ps. po czym poznać jaka to wersja ???



Awatar użytkownika
ADIAMOS
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 13
Rejestracja: czw maja 05, 2005 19:01

Post autor: ADIAMOS » pn lip 04, 2005 17:08

To gaznik na 100%. Jezeli masz kompa to to wlasnie gaznik 2EE sterowany elektronicznie z sonda lambda (pierwsze litery numerow silnika to PN). 10 lat temu jak kumpel przywiozl takiego z niemiec tez myslalem ze to wtrysk :) To byly czasy.
Jezeli nie ma kompa na podszybiu to moga to byc inne gaznikowe (ta sama obudowa filtra powietrza).
P.S. Jezeli masz wlasnie PN na 2EE to zapraszam do lektury sporego archiwum forum - oczywiscie odnosnie usterek tego gaznika;)


How Low Can You Go?

Awatar użytkownika
kamil993
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 146
Rejestracja: pt cze 24, 2005 18:18
Lokalizacja: Warszawa
Kontakt:

Post autor: kamil993 » pn lip 04, 2005 18:08

zobacz jaki masz gaznik... oznaczenie gaznika znajduje sie na jego prawej sciance (czyli jak stoisz przed samochodem twarza do niego to po lewej) ponizej obudowy filtra powietrza. gaznikow bylo pare 2E, 2EE, 2E2, 2E3 (chyba cos takiego widzialem) i pewnie jeszcze jakis o ktorym nie wiem... aha to sa gazniki pierburg bo tylko takie chyba byly seryjnie... sluchaj rad kolegow piszacych wyzej i buszuj po forum... :D powodzonka



Awatar użytkownika
BMBL
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 81
Rejestracja: ndz maja 29, 2005 09:26
Lokalizacja: Radom

Post autor: BMBL » pn lip 04, 2005 20:48

oka

thx



Zablokowany

Wróć do „Techniczne (archiwum)”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Google Adsense [Bot] i 331 gości