Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP
)
Jeśli chcesz poruszać się sprawnie, a przy tym w miarę oszczędnie - polecam zakres obrotów 2500-3500. Maksymalny moment obrotowy w AAM to 140Nm przy 2500 obr/min - jeśli w trasie utrzymasz obroty na tym poziomie, to:Urodzony13marca pisze:Czy ktos moze mi podac optymalne wartosci obrotow dla silniczka AAM? Chodzi mi o wartosci optymalne, gdzie spalanie mozna uzyskac niskie, ale obroty nie sa za niskie aby nie zamulac, ale tez nie za wysokie by nie przekrecac. No i jaka jest optymalana pod wzgledem ekonomii szybkosc na poszczegolnym biegu biorac pod uwage obroty? Czy sa jakies normy techniczne?
), 
i 
No to intuicja mnie nie zawiodlaJayT pisze:2500 obr/min
Dokladnie jak piszesz, przy 2,5kobr ma ponad 100-110 km/h, i bardzo fajnie reaguje na gaz. Ale to trasa.
Bo go muliłem na 2000-2200 (Ale przez pogodę)Jeśli masz poniżej 2000 obr i go butujesz to źle- Ogromne przeciążenie dla silnika to raz , tworzy sie nagar w komorze spalania, ..Urodzony13marca pisze:
A w miescie, jezeli jade ponizej 2kobr to co sie dzieje, a co moze sie dziac?
Jeśli nie przyspieszasz, to możesz śmigać przy 2000obr/min... to nie jest tak, że 2000 obr to strefa zakazanaUrodzony13marca pisze:A w miescie, jezeli jade ponizej 2kobr to co sie dzieje, a co moze sie dziac? Np warunki drogowe, dziury, bloto, mam dwojeczke i mam go "pilowac" 2,5-3,5 kobr? Czy moge sobie spokojnie ponizej 2 kobr?
Też czasem tak jeżdżę - trzeci bieg i 30-40 km/h... a jak trzeba wyprzedzić, przyspieszyć, zmienić pas - to wbijam dwójeczkę i wtedy zyskuję na dynamice i Dziwna wartośc ze przy 2500obr/min masz ponad 100km/h jaką masz skrzynie w aucie ?? na formum był post kto ile ma przy 100km/h i było to w granicach 2800-3000Urodzony13marca pisze:przy 2,5kobr ma ponad 100-110 km/h,
A masz AAM'a? Bo u mnie na et bylo w trasie 6,5 w miescie 11, na gazie srednio 10,9Skulek pisze:A propo ile wam pali ? Bo mi około 9-10 tryb mieszany ...
Qrde cos kolo tego, przy 120 km/h mam 3kobr, natomiast przy 100 km/h 2,5kobr Dzisiaj w trasie sprawdzalem.Ja przy 2000 obrotów mam na liczniku równo 80km/h
Staram sieSkulek pisze:Bardzo dobry temacik
no wlasnie tak nie robie:) Jade sobie natomiast na 3czce tak np. 40km/h. Jak chce przyspieszyc to 2jeczka.Karlos87 pisze:Jeśli masz poniżej 2000 obr i go butujesz to źle
No wlasnie ja tez i nie pisze, ze sie muli (no chyba, ze przykrece lpgKarlos87 pisze:Miałem ten typ silnika.poruszałem sie w przedziale od 2200-3000 nie czułem zeby był "zamulony"
), samochodzi sie ladnie zbiera, jak na swoje 75km jednakze duzo pali gazu 
O toto pisalem wczesniej.JayT pisze:trzeci bieg i 30-40 km/h... a jak trzeba wyprzedzić, przyspieszyć, zmienić pas - to wbijam dwójeczkę i wtedy zyskuję na dynamice
Ano tak, 100 przy 2,5kobr, 120 przy 3kobr. A skrzynie mam manualna (wiem jest to zlosliweDziwna wartośc ze przy 2500obr/min masz ponad 100km/h jaką masz skrzynie w aucie ??
nieznam oznaczenia?Ale aam'y? Czy rozne silniki? Bo to rowniez jest chyba istotne.Atomic10 pisze:na formum był post kto ile ma przy 100km/h i było to w granicach 2800-3000
Dzieki, wlasnie popatruje sobie i wychodzi ze mamy podobne samochodziki, wczesniej widzialem kilka innych Twoich info, jedna z niewielu roznic to kolorPrince2005 pisze:tu masz temat z predkościami
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... &start=100
)). Musimy jakis wspolny watek dla variantow w aamie zalozyc ) Jak u Ciebie ze spalaniem? Bo gazu nie posiadam ;D O teraz zobaczylem, witam krajana, Olsztynek to moja rodzinna miejscowoscOlsztynek
A co to za roznica? Chyba raczej przy obrotach bez roznicy, lpg to raczej wplyw na moc i spalanie.Skulek pisze:Wartości które podaję to wartości na benzynie
A zaluj tyle emocjiSkulek pisze:Bo gazu nie posiadam
Użytkownicy przeglądający to forum: Google [Bot] i 116 gości
