Golf 1.3 benzyna przy zakupie

Masz problem ze swoim VW?
Napisz tutaj co go boli :)

Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP

Maly1979

Golf 1.3 benzyna przy zakupie

Post autor: Maly1979 » czw lis 25, 2004 02:32

Będę kupował golfa z silnikiem 1.3 benzyna rok produkcji 89/90, niech ktoś napisze jakich usterek mogę sie spodziewać i na co mam zwracać szczególną uwagę? JAK DUŻO RDZY POWINIENEM SIĘ SPODZIEWAĆ W AUCIE Z NIEMIEC?
Z góry dziękuje za pomoc.
Ostatnio zmieniony pt lis 26, 2004 13:28 przez Maly1979, łącznie zmieniany 1 raz.



populares

Re: Golf 1.3 benzyna przy zakupie

Post autor: populares » czw lis 25, 2004 11:31

W piętnastoletnim samochodzie można się spodziewać wszystkiego ;-)
U mnie krótko po zakupie okazało się, że do wymiany jest sprzęgło. (Na liczniku 155 tys).



Snake
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 43
Rejestracja: pn paź 18, 2004 01:39
Lokalizacja: Sz-N [ZS] / Londyn
Kontakt:

Post autor: Snake » czw lis 25, 2004 14:59

sprawdz:

-sprzeglo,
-skrzynie, (moja pekla po 30 tys...)
-kata, (moj polegl po zalozeniu gazowni)
-stan blach, progow


co do 1.3 to szukal bym czegos innego, ale jak juz sie uparles...


--------GOLF 2 1.8 tylko 8v w jakims RP :( + Celica `98 1.8 16v

Awatar użytkownika
GELO
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 11
Rejestracja: ndz wrz 26, 2004 10:32
Lokalizacja: LUBLIN
Kontakt:

Post autor: GELO » czw lis 25, 2004 20:49

jesli chodzi o 1.3 to sprawdz czy nie przecieka olej z pod pokrywy zaworow czesto tez przecieka trójnik wodny ten co jest pod rozdzielaczem zaplonu rozrusznik sie wali a i sprzeglo i skrzynia biegów bo czesto siada mechanizm róznicowy


[img]http://www.matizek.republika.pl/lcvw.jpg[/img]

Awatar użytkownika
Krzylu
Germanista
Posty: 2105
Rejestracja: czw lis 11, 2004 16:55
Lokalizacja: Stettin
Kontakt:

Post autor: Krzylu » czw lis 25, 2004 20:55

dokladnie ja bym sie rozgladal za 1.6-1.8 ten silnik bedzie ci palil podobnie co w/w a dynamiki bedzie ci brakowalo.
-sprawdz czy uszczelka pod glowica nie jest walnieta w ten sposob:odkrec korek od zbiornicka wyrownawczego zapal silnik i przygazuj albo przytrzymaj troche go na obrotach jak woda zacznie sie wylewac ze zbiorniczka uszczelka do wymiany=koszta
-przeguby skrecaj na max w prawo i zachwile w lewo na 1 biegu jak bedzie cykanie do wymiany
- co do blach to na kanal by musial wjechac i ogladnoac od spodu tak jest najlepiej
-przejedz sie nim najlepiej na jakies prostej i pusc kierownice tylko ustaw ja zeby byla prosto jak bedzie sciagac albo hamulce albo skoszony z ktores strony.
narazie tyle mi do glowy przychodzi
-aha odkrec korek od wlewu oleju i zobaczczy sie nie dymi jak tak to juz pierscienie siadaja
powodzenia przy zakupie



froggy

Post autor: froggy » czw lis 25, 2004 22:33

spraw sobie GTI to dopiero frajda!!!!



populares

Post autor: populares » czw lis 25, 2004 23:54

Ja mam silnik 1.3 CAT z gaźnikiem (2G), 40 kW (55 KM) i nie jest to na pewno rakieta, ale jeździ się dobrze. Po prostu na trasie nie wyprzedzam pojazdów jadących ponad 100 (na drodze jednopasmowej). A ubezpieczenie jest tańsze. (Szczególnie jeżeli ktoś nie ma zniżek, to jest ważne).



Awatar użytkownika
GELO
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 11
Rejestracja: ndz wrz 26, 2004 10:32
Lokalizacja: LUBLIN
Kontakt:

Post autor: GELO » pt lis 26, 2004 00:00

ja mam NZ kiedy chce to wyprzedzam trzeba tylko odpowiednio bieg zredukowac przeciez 3 ciagnie sie do 120 km/h :)


[img]http://www.matizek.republika.pl/lcvw.jpg[/img]

Awatar użytkownika
Mirek
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 26
Rejestracja: ndz paź 10, 2004 20:07
Lokalizacja: Kaszuby

Post autor: Mirek » pt lis 26, 2004 02:58

Też mam NZ i nie narzekam.
Usterek znaczących nie znalazłem.
Gelo, a jak z wymianą poszczególnych części?
Bo ja muszę latać z uszkodzonymi do sklepu bo mi zazwyczaj dają wg katalogu, a to czasem nie chce pasować.


Nanosekunda
Odcinek czasu jaki upływa pomiędzy zapaleniem się zielonego światła a naciśnięciem klaksonu przez faceta za tobą.

szampon_ziolowy

Post autor: szampon_ziolowy » śr mar 02, 2005 18:51

populares pisze:Ja mam silnik 1.3 CAT z gaźnikiem (2G), 40 kW (55 KM) i nie jest to na pewno rakieta, ale jeździ się dobrze. Po prostu na trasie nie wyprzedzam pojazdów jadących ponad 100 (na drodze jednopasmowej). A ubezpieczenie jest tańsze. (Szczególnie jeżeli ktoś nie ma zniżek, to jest ważne).
Racja - wolno, ale do celu



szampon_ziolowy

Post autor: szampon_ziolowy » śr mar 02, 2005 18:53

Snake pisze:sprawdz:

-kata, (moj polegl po zalozeniu gazowni)

a z jakiej to przyczyny ? Czemu po zalozeniu instalkacji padl ci?



Awatar użytkownika
malox
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 108
Rejestracja: wt paź 26, 2004 15:21
Lokalizacja: tarnowskie góry
Kontakt:

Post autor: malox » śr mar 02, 2005 19:15

eh.mam 1.3 i żałuje że nie kupiłem mocniejszego.Auto jest spoko ale za mały silniczek.Polecam 1.8 gt albo turbo disla.Po 2 latch użytkowania (przejechałem ok 40 tyś km) popsuło sie:nagrzewnica,klamka,prowadnica na pedał gazu hamulca i sprzęgła(wystarczyło pospawać),zimering na wałku rozrządu(uszczelniacz)hmm no i to w zasadzie wszystko.Prosta konstrukcja samochodu więc wszystko zrobisz sam jak sie coś zepsuje.



szampon_ziolowy

Post autor: szampon_ziolowy » śr mar 02, 2005 20:38

fakt faktem apetyt rosnie w miare jedzenia. Coz jak wida tez jestem wlascicielem 1.3. Jak sie zastanowic do czego uzzywam auta i na jakich odcinkach to wystarczy mi to w zupelnosci tym bardziej ze oplaty sa o wiele miejsze niz np. 1.8. Milo by bylo posmigac czyms mocniejszym, ale nie o to chyba chodzi :) wazne ze GOLF :grin: wiec defacto skoro stalem sie juz posiadaczem golfa 1,3 to nie bede go zmienial a ladowal kasiore wlasnie w tego bzyka :) fajne auto i jak nie patrzec bardzo bezawaryjne. Nikt nie musi wiedziec na ulicy ze to 1,3 :) dla mnie ma dobrze jezdzic i fajnie wygladac potowrnej mocy miec nie musi od co!
Jeszcze LPG i koszta spadna jeszcze bardziej...

Ostatnio na TVN turbo ogladalem test 100 najlepszych aut stulecia. Kryteria byly rozne, ktore byly brane pod uwage i wiecie co :) gdyby nie pare szczgolow jak prowadzacy to nazwal okreslil by go autem stulecia. Testowal golfa 2 GTI na torze braly udzial punto 2 peugot 206, cytryna saxo, leon i golf 3. hm jedyne auto ktore deptalo po kapciach golfikowi gti byl leon, ktory i tak przy mecie wypadl. golf 2 wygral ze wszystkimi autami. Luksus jazdy jest mniejszy niz w wielu innych autach podobnej klasy, ale samo autko to prawdziwa motoryzacyjna pornografia - poprostu historia, bo nie chodzi tylko o luksus jazdy bardziej chodzi o przyjemosc wynikajaca z siedzenia za kolkiem owego autka. Zapewne w klasycznym mustangu wygoda i komfort jest takze nijaki, ale to mustang! To samo tyzy sie golfa 2 rozumiecie o co mi chodzi? :kac:



Awatar użytkownika
baklazan
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 220
Rejestracja: sob gru 25, 2004 02:17
Lokalizacja: jaworzno
Kontakt:

Post autor: baklazan » śr mar 02, 2005 21:52

ja mam golfika 1,3 z 88 roku nie jest to zyleta ale jak na swoje mozliwosci to baaaardzo zrywna 2 bieg to 80 km/h spokojnie leci, i wbrew opinie polecam skrzynke 4 biegowa wieksza elstatycznosc tzn takei jest moje odczucie, u mnei grama rdzy nie ma - byl malo uzywany kupiony od dziadka z 1930 roku, obadaj sobie chlodnice mi poszla po 1500km w polsce a jesli masz okazje to poszukaj 1,6 nie pali duzo wiecje a pod noga milej :P ja mam silnik MH nie wime czym sie rozni od NZ ale ja na swoj nie narzekam

pozowdzenia przy zakupie


kto szybko jedzie tego wolno niosa

Zablokowany

Wróć do „Techniczne (archiwum)”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Google Adsense [Bot] i 340 gości