Chip tunning w TDI

Tuning, swapy, modyfikacje mechaniczne, poprawa osiągów auta i wszystko na te tematy...

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, bugalon, kkkacper, toffic, VIP

Awatar użytkownika
makovw
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 27
Rejestracja: wt paź 30, 2007 19:26
Lokalizacja: Wałbrzych
Kontakt:

Post autor: makovw » pn lis 26, 2007 15:46

Czyli to oznacza ze mozna bezpiecznie chipowac do 130 jesli nie ma zadnych innych roznic bo ja mam 100KM na pompowtryskiwarce.


Golf IV TDI PD 02r 100KM

Awatar użytkownika
damcio151
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 9190
Rejestracja: wt sty 24, 2006 20:43
Lokalizacja: Koszalin

Post autor: damcio151 » pn lis 26, 2007 19:42

makovw pisze:Czyli to oznacza ze mozna bezpiecznie chipowac do 130 jesli nie ma zadnych innych roznic bo ja mam 100KM na pompowtryskiwarce.
można i więcej bezpiecznie ....



Awatar użytkownika
makovw
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 27
Rejestracja: wt paź 30, 2007 19:26
Lokalizacja: Wałbrzych
Kontakt:

Post autor: makovw » pn lis 26, 2007 23:05

Wie ktos moze cos o firmie 44tunning.pl w opolu?


Golf IV TDI PD 02r 100KM

tjwasiak
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 579
Rejestracja: sob paź 20, 2007 23:39
Lokalizacja: Warszawa

Post autor: tjwasiak » wt lis 27, 2007 02:22

Różnic między 100, 115, 130 i 150 jest całkiem sporo. Zasadniczo różnią się dołem silnika (blokiem) oraz "akcesoriami". Zasadniczo możemy podzielić te silniki na 3 grupy: 115; 100; 130 i 150KM. Najmniej różnic jeśli chodzi o możliwości "wyciągania" mocy jest między 130, a 150KM - ASZ i ARL różnią się turbosprężarką oraz intercoolerem i śrubami do głowicy :). Wbrew opiniom że 115 to taka 110 z pompowtryskiem, jeśli chodzi o mechanikę bliżej 115 do 100 (przynajmniej jeśli mówimy o AJMie). Za dużo miejsca zajęłoby wypisywanie dokładnych różnic między każdym typem silnika. Między sobą grupy różnią się głównie zastosowanymi pompowtryskiwaczami...



jaro812
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 2
Rejestracja: wt mar 27, 2007 10:19
Lokalizacja: Głogów
Kontakt:

Post autor: jaro812 » pt gru 14, 2007 07:25

andrew19_86 pisze:spadłem z krzesła
zmień znajomych,bo Cie w rogi walą
po to wasnie tutaj pytam zeby sie czegos dowiedziec, lecz konkretnej odpowiedzi nie ma..


[url=http://www.polotreff.de/html/show_14281_1.html][img]http://www.polotreff.de/im

Awatar użytkownika
evolution
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 4305
Rejestracja: pt gru 31, 2004 18:20
Lokalizacja: się biorą dzieci???
Kontakt:

Post autor: evolution » pt gru 14, 2007 09:58

w slabszych pompach czy tez pompowtryskach podstawowa roznica sa tloki i korby... sa po prostu slabsze niz w 130 czy 150. w glowicach roznice glownie polegaja na innych pompkach i walkach rozrzadu tak w skrocie


Urodzinowa Promocja!!!
EVOLUTION MOTOR SPORT
Jakimów Jacek Wrocław tel. 608738768 Tuning Mechaniczny itd.

tomekk2gti
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 26
Rejestracja: sob lis 24, 2007 19:21
Lokalizacja: wrocław

Post autor: tomekk2gti » pt gru 14, 2007 16:01

evolution na stronie mastera podają dla vr6 przyrost 18km, możliwe to jest przy zdrowym silniku??VW VR6 2.8 2792: moc przed 174 moc po 192, NM 235 NM 255



Awatar użytkownika
kamska
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 425
Rejestracja: ndz mar 30, 2008 17:26
Lokalizacja: Bydgoszcz
Auto: Skoda Karoq Sportline FL 2.0 TDI, Suzuki Bandit 650N, Renault Premium 270dci, Kangoo 1,5 DCI

Post autor: kamska » śr gru 03, 2008 21:58

Podłaczam sie do tematu.

Rowniez ma AXR'a 101 konnego z 02r. Obecny przebieg, to 126TKM ( rocznie robie ok 30TKm, a zamierzam jeszcze troche pojezdzic, tak max do 200TKM).
A teraz kilka pytań:

- czy ktoś z Was wirusował taki jak moj motor? Czy 150KM to nie bedzie zbyt duzo?
- interesuje mnie sam soft, najlepiej w okolicach kuj-pom. Polecacie kogos?
- jakie sa ceny w Polsce takiego zabiegu?

z gory dzieki i pozdrawiam



ODPOWIEDZ

Wróć do „Speed”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 7 gości