A tak przy okazji jesteś w stanie uchylić trochę tajemnicy ile za nie dałeś?
Mam taki sam silnik w jetta II nawet ten sam rocznik
Problem z akumulatorem
Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP
dalem za niego 1200zl po znajomosci, to moje pierwsze auto
niestety ma duzo rdzy na sobie
a wogole jak mam sprawdzic ladowanie akumulatora jak to sprawdza sie przy wlaczonym silniku
niestety ma duzo rdzy na sobie
a wogole jak mam sprawdzic ladowanie akumulatora jak to sprawdza sie przy wlaczonym silniku
Ostatnio zmieniony pn gru 24, 2007 00:28 przez Piatka, łącznie zmieniany 1 raz.
Przede wszystkim sprawdź ilu amperowy masz akumulator bo przecież wiadomo że diesel potrzebuje trochę mocy najpierw grzanie świec zaraz potem rozruch do tego jeszcze potrzebuje dobrych obrotów przy kręceniu. Powinieneś mieć co najmniej 72 A
[ Dodano: 24 Gru 2007 11:53 ]
A co do pomiaru to jeśli masz jakiś woltomierz to sprawdź na klemach akumulatora jakie masz napięcie a druga osoba niech włączy zapłon i zaraz po zgaszeniu kontrolki świec niech kręci rozrusznikiem a ty w tym czasie obserwuj jak duże są spadki napięcia nie powinno spadać poniżej 10,5 V.
A tak przy okazji jeżeli różnica spadku po zaświeceniu się świec żarowych nie będzie większa niż 0,5 V to masz któreś świece do wymiany.
Odczekaj z 10min aż akumulator powróci do swojego napięcia.
Potem czynność powtórz z tym, że biegun ujemny(masę) woltomierza przełóż na korpus silnika nie powinno się dużo różnić z wcześniejszym pomiarem w przeciwnym razie masz źle zmasowany silnik.
[ Dodano: 24 Gru 2007 11:55 ]
W przypadku elektronicznego woltomierza nie zapomnij że masz go ustawić na prąd stały
[ Dodano: 24 Gru 2007 11:59 ]
Taki przyrząd można teraz kupić w każdym hipermarkecie nawet za 10 zł.
Co prawda nie są solidnego wykonania ale na pierwsze potrzeby może być.
[ Dodano: 24 Gru 2007 12:04 ]
Oczywiście zgadzam się z BODZIO_J, że najlepiej byłoby odwiedzić elektryka.
On będzie wiedział od czego zacząć.
[ Dodano: 24 Gru 2007 12:09 ]
Sorry że późno odpisuje ale nie dość, że słabo piszę na klawiaturze, to jeszcze moje domowniczki zaganiają mnie do roboty(córka, żona, i teściowa)
[ Dodano: 24 Gru 2007 11:53 ]
A co do pomiaru to jeśli masz jakiś woltomierz to sprawdź na klemach akumulatora jakie masz napięcie a druga osoba niech włączy zapłon i zaraz po zgaszeniu kontrolki świec niech kręci rozrusznikiem a ty w tym czasie obserwuj jak duże są spadki napięcia nie powinno spadać poniżej 10,5 V.
A tak przy okazji jeżeli różnica spadku po zaświeceniu się świec żarowych nie będzie większa niż 0,5 V to masz któreś świece do wymiany.
Odczekaj z 10min aż akumulator powróci do swojego napięcia.
Potem czynność powtórz z tym, że biegun ujemny(masę) woltomierza przełóż na korpus silnika nie powinno się dużo różnić z wcześniejszym pomiarem w przeciwnym razie masz źle zmasowany silnik.
[ Dodano: 24 Gru 2007 11:55 ]
W przypadku elektronicznego woltomierza nie zapomnij że masz go ustawić na prąd stały
[ Dodano: 24 Gru 2007 11:59 ]
Taki przyrząd można teraz kupić w każdym hipermarkecie nawet za 10 zł.
Co prawda nie są solidnego wykonania ale na pierwsze potrzeby może być.
[ Dodano: 24 Gru 2007 12:04 ]
Oczywiście zgadzam się z BODZIO_J, że najlepiej byłoby odwiedzić elektryka.
On będzie wiedział od czego zacząć.
[ Dodano: 24 Gru 2007 12:09 ]
Sorry że późno odpisuje ale nie dość, że słabo piszę na klawiaturze, to jeszcze moje domowniczki zaganiają mnie do roboty(córka, żona, i teściowa)
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Google [Bot] i 439 gości