Podejrzewałem łożyska alternatora, ze względu na to że po włączeniu świateł lub innych odbiorników prądu drgania i hałas nabierały na sile.
Mechanik stwierdził jednak że to nie napinacz, ani rolka napinacza, ani tym bardziej łożyska tylko wyrobiona jest ta tuleja w której poprowadzony jest napinacz...
Podobno część jest droga, a wymiana skomplikowana (demontowanie pompy wody, termostatu, grzebanie przy rozrządzie).
Na potwierdzenie dociskał od góry drewnianym kołkiem ten kawałek napinacza przed rolką i faktycznie drgania troche ustawały.
Sam również twierdził że ma tak w passacie i oprócz tego że hałasuje to nic złego się nie dzieje oraz kazał wozić zapasowy pasek, gdyż przy wysokich obrotach może go zerwać (już widzę siebie zmieniającego pasek w rowie
) Powiedzcie mi czy ta część faktycznie może być odpowiedzialna, czy koleś po prostu nie wie co mówi?
. Po włączeniu odbiorników elektrycznych typu światła, dmuchawy itp. Hałas się nasilał. Był to taki stukot. Przyczyna tkwiła w wybitej tuleji smarującej łożyska alternatora. Po wymianie przestało stukać 
, tzn. jak pokrecilem reka wirnik alternatora bylo widac jak sie jego oś cyklicznie "bije na boki". Troche dziwne, jak to sie mogło stac. moze go ktos kiedys czyms potraktował. Dlatego podejrzewam ze alternator wprawia w takie ładne drgania caly pasek z rolką. Teraz jest pyt, co robic z takim alternatorem, kupic jakis inny z odzysku, czy jakos sie moze da wyprościc ten wirnik 
(chociaz watpie). Troche szkoda kasy, no ale to jest troche denerwujące. Jeszcze go nie rozbierałem, moze problem tkwi tylko ze kolo na osi jest krzywo zasadzone( oby