czym smierdzi ? borygo ?kogan77 pisze:Śmierdzi mi w aucie
Fotoporada - nagrzewnica słabo grzeje - wymiana
Moderatorzy: Moderatorzy, VIP
-
- Mały gagatek
- Posty: 111
- Rejestracja: czw sie 30, 2007 23:56
- Lokalizacja: piotrków tryb
- Kontakt:
- cwa88
- Nowicjusz
- Posty: 49
- Rejestracja: ndz gru 24, 2006 16:02
- Lokalizacja: Kozin Pomorze, Szczecin
- Kontakt:
Ja rowniez robilem to:) decha dol i jechane. U kolesia ktory handluje uzywkami zaplacilem 40zl za nagrzewnice oraz cala obudowe:] dwa wieczory i po sprawie. Tylko nie mam tej gabki ktora jest na wyprowdzeniu wezy do kompory silniak i troszke slychac 16v ale czyms to uszczelnie pzdr
....zaVWsze spelniaj marzenia....
Zeby nie tworzyc nwego tematu podepne sie tutaj...
Jade sobie ostatnio i nagle kabina wypelnia sie parą, wiec prawdopodobie rozszczelnila sie nagrzewnica. Kwestia jest taka, że mój klekot nie byl kiedys klekotem. Jako, że było to za poprzedniego właściciela, wiec nie wiem ile w nim zostalo z benzyny. W zwiazku z tym czy nagrzewnice w MK2 pomiedzy dieslem a benzyną różnią sie? Diesle chodzą chyba w wyższych temperaturach a to by dawało wyższe ciśnienie w ukladzie chlodzenia.
Druga kwestia to objawy po awarii. Mialem do przejechania jeszcze ok. 80km, uzupełniłem płyn po 20km i wydaje mi sie ze do konca trasy nic nie ubyło. Do tego na rozgrzanym silniku normalnie wskazowka temperatury byla zawsze za połową nieco przed nastepna kreska a po fakcie trzymala sie jak nic dokladnie na polowie (tak zreszta być powinno). Może coś sie popsuło a coś naprawiło przy okazji ?
Na allegro sa nagrzenice Hans Pries za okolo 30 pln. Pochodzi to troche, czy nie warto? Zastanawiam sie tylko jak to jest, że chyba podobna nagrzewnica (bo tez Hans Pries) na http://sklep.intercars.com.pl/ stoi po prawie 100 pln. Skad az taka roznica? A moze ktos zna w miare tani sklep z czesciami w Trojmiescie?
Pozdrawiam
Jade sobie ostatnio i nagle kabina wypelnia sie parą, wiec prawdopodobie rozszczelnila sie nagrzewnica. Kwestia jest taka, że mój klekot nie byl kiedys klekotem. Jako, że było to za poprzedniego właściciela, wiec nie wiem ile w nim zostalo z benzyny. W zwiazku z tym czy nagrzewnice w MK2 pomiedzy dieslem a benzyną różnią sie? Diesle chodzą chyba w wyższych temperaturach a to by dawało wyższe ciśnienie w ukladzie chlodzenia.
Druga kwestia to objawy po awarii. Mialem do przejechania jeszcze ok. 80km, uzupełniłem płyn po 20km i wydaje mi sie ze do konca trasy nic nie ubyło. Do tego na rozgrzanym silniku normalnie wskazowka temperatury byla zawsze za połową nieco przed nastepna kreska a po fakcie trzymala sie jak nic dokladnie na polowie (tak zreszta być powinno). Może coś sie popsuło a coś naprawiło przy okazji ?
Na allegro sa nagrzenice Hans Pries za okolo 30 pln. Pochodzi to troche, czy nie warto? Zastanawiam sie tylko jak to jest, że chyba podobna nagrzewnica (bo tez Hans Pries) na http://sklep.intercars.com.pl/ stoi po prawie 100 pln. Skad az taka roznica? A moze ktos zna w miare tani sklep z czesciami w Trojmiescie?
Pozdrawiam
U mnie od momentu zakupu auta praktycznie nie było w ogóle ogrzewania ;/ leciło leciutko ciepłe powietrze przez kratki...
Dzisiaj kupiłem nagrzewnice, rozebrałem wszystko jak jest pokazane na zdjęciach.....
... no i okazało się że tych gąbek na "drzwiczkach" co odpowiednio regulują powietrze w ogóle nie było... no i jak dałem na "ciepłe" to i tak zimne leciało przez te dziury....
Wniosek z tego taki że jak komuś słabo grzeje to lepiej sprawdzic ogólny stan nagrzewnicy i kanałów niż od razu wywalać 50 pln'ów
Dzisiaj kupiłem nagrzewnice, rozebrałem wszystko jak jest pokazane na zdjęciach.....
... no i okazało się że tych gąbek na "drzwiczkach" co odpowiednio regulują powietrze w ogóle nie było... no i jak dałem na "ciepłe" to i tak zimne leciało przez te dziury....
Wniosek z tego taki że jak komuś słabo grzeje to lepiej sprawdzic ogólny stan nagrzewnicy i kanałów niż od razu wywalać 50 pln'ów
-
- Forum Master
- Posty: 1147
- Rejestracja: pn cze 05, 2006 20:38
- Lokalizacja: Szczecin
- Kontakt:
A kolejna rada to sprawdzic, jak się przypieło czy ktoś przed nami przypiął cięgna od sterowania U mnie efekt po złozeniu nagrzewnicy byłtaki ze nie mogłem ustawić suwakiem na maksa zimnego powietrza a za to po przesunieciu na maksa w strone ciepłego dmuchalo lekko letnie.
https://www.facebook.com/GolfPirelli/
- AdiWRoc
- Gadatliwa bestia
- Posty: 845
- Rejestracja: wt wrz 11, 2007 18:29
- Lokalizacja: Wrocław Polska / Ijmuiden Holandia
czy wg tej porady wymienie nagrzewnice w moim mk3 czy musze zwrócić na coś uwage i gdzieś postępować inaczej? prosze o pilną odpowiedź bo już nerw mi skacze od jazdy moim VW kiedy auto pluje mi w twarz gorącym i śmierdzącym petrygo z nawiewu...
Moje XX Jahre viewtopic.php?f=88&t=391092" onclick="window.open(this.href);return false;
Sarkazm TEAM Member
"Czasami na drodze spotykam prawdziwych szaleńców, pędzą na złamanie karku i wbrew rozsądkowi.... naprawde .... aż cięzko czasami ich wyprzedzić ... "
Sarkazm TEAM Member
"Czasami na drodze spotykam prawdziwych szaleńców, pędzą na złamanie karku i wbrew rozsądkowi.... naprawde .... aż cięzko czasami ich wyprzedzić ... "
Nagrzewnica wymieniona według wskazowek z porady. Dorzuce kilka uwag:
1) Odkręcanie śrub po maską
U mnie zamiast samej nakretki obracala sie cala sruba. Okazalo sie ze nie sa one na stale zamocowane w plastkiki w srodku a wkrecane w plastik. Tak wiec jak sie cale ustrojstwo kreci to niekoniecznie sie tym trzeba przejmowac - po prostu wykreca sie z plastiku wewnatrz. Ewentualnie mozna zlapac kombinerkami za koniec sruby zeby sie nie obracala i odkrecac (na samym koncu nie ma gwintu wiec sie nie popsuje, a moze jest to nawet jakis specjalny patent zeby zlapac coby sie nie krecilo cale).
2) Odpinanie dmuchawy
Postapilem zgodnie z porada i przed wyjeciem odpialem spinki laczace dmuchawe i modul nagrzewnicy. Jednak ostatecznie wyjalem obie czesci i przed wlozeniem polaczylem z powrotem spinkami. Wlozylo sie w calosci bez wiekszych problemow. Wiec moze wyjac tez sie da. Zalozenie wszystkich spinek przy zalozonej dmuchawie jest raczej niemozliwe. Ogolnie przy zabawie ze spinkami tez udalo mi sie urwac jeden zaczep ale nie robi to problemu.
3) Przed wyjeciem modulu nagrzewnicy zdemontowalem ta czesc ktora puszcza powietrze na kratki w konsoli srodkowej i rozgalezia na kratki boczne. Wymaga to troche gimnastyki. Problem moze byc potem podczs skladania rzy zakladaniu rur prowadzacych do bocznych kratek. Wchodza one dosc gleboko i maja one troche elastyczniejszy plastik i u mnie sie trosze zawinal podczas wpychania. Zeby dobrze napchnac zdemontowalem ramke od zegarow i przelacznikow (w sumie i tak mialem do grzebniecia przy lince predkosciomierza).
4) Linki sterujace
Zwracac trzeba nie tylko uwage na to ktora linka do czego jest przymocowana ale w ktorym miejscu przypieta jest za pancerz do obudowy. Zwlaszcza jesli chodzi o linki sterujace kierunkiem nawiewu. Pozakladac i sprawdzic zanim sie wszystko zabuduje
1) Odkręcanie śrub po maską
U mnie zamiast samej nakretki obracala sie cala sruba. Okazalo sie ze nie sa one na stale zamocowane w plastkiki w srodku a wkrecane w plastik. Tak wiec jak sie cale ustrojstwo kreci to niekoniecznie sie tym trzeba przejmowac - po prostu wykreca sie z plastiku wewnatrz. Ewentualnie mozna zlapac kombinerkami za koniec sruby zeby sie nie obracala i odkrecac (na samym koncu nie ma gwintu wiec sie nie popsuje, a moze jest to nawet jakis specjalny patent zeby zlapac coby sie nie krecilo cale).
2) Odpinanie dmuchawy
Postapilem zgodnie z porada i przed wyjeciem odpialem spinki laczace dmuchawe i modul nagrzewnicy. Jednak ostatecznie wyjalem obie czesci i przed wlozeniem polaczylem z powrotem spinkami. Wlozylo sie w calosci bez wiekszych problemow. Wiec moze wyjac tez sie da. Zalozenie wszystkich spinek przy zalozonej dmuchawie jest raczej niemozliwe. Ogolnie przy zabawie ze spinkami tez udalo mi sie urwac jeden zaczep ale nie robi to problemu.
3) Przed wyjeciem modulu nagrzewnicy zdemontowalem ta czesc ktora puszcza powietrze na kratki w konsoli srodkowej i rozgalezia na kratki boczne. Wymaga to troche gimnastyki. Problem moze byc potem podczs skladania rzy zakladaniu rur prowadzacych do bocznych kratek. Wchodza one dosc gleboko i maja one troche elastyczniejszy plastik i u mnie sie trosze zawinal podczas wpychania. Zeby dobrze napchnac zdemontowalem ramke od zegarow i przelacznikow (w sumie i tak mialem do grzebniecia przy lince predkosciomierza).
4) Linki sterujace
Zwracac trzeba nie tylko uwage na to ktora linka do czego jest przymocowana ale w ktorym miejscu przypieta jest za pancerz do obudowy. Zwlaszcza jesli chodzi o linki sterujace kierunkiem nawiewu. Pozakladac i sprawdzic zanim sie wszystko zabuduje
Witam. Wczoraj szlak tarafił mi nagrzewnice. Wyjąłem wszystko ale zauważyłem że gąbki są sparciałe i sie nie nadają. Moje pytanie brzmi skąd takie gąbki dopasować, gdzie kupić?
Pozdrawiam
Pozdrawiam
ELEKTRONIKA SAMOCHODOWA ECUDIAG www.ecudiag.pl
Hamownia klucze immo naprawa sterowników radio code
Wrocław 793-195-950
Regeneracja wtryskiwaczy CR wszystkich marek
Hamownia klucze immo naprawa sterowników radio code
Wrocław 793-195-950
Regeneracja wtryskiwaczy CR wszystkich marek
- twardy
- Forum Master
- Posty: 1736
- Rejestracja: pt lis 25, 2005 00:29
- Lokalizacja: Lubin-Gorzelin
- Kontakt:
ja też teraz wymieniałem nagrzewnice i też miałem sparciałe gąbki , pojechałem do castoramy i kupiłem zwykłą pianke pod panele (1,60 zł za metr ) do tego klej do klejenia pianki ( jest taki specialny , nie rozpuszcza pianki i dość mocno trzyma) .Lucki pisze:Witam. Wczoraj szlak tarafił mi nagrzewnice. Wyjąłem wszystko ale zauważyłem że gąbki są sparciałe i sie nie nadają. Moje pytanie brzmi skąd takie gąbki dopasować, gdzie kupić?
Wycinasz prostokąty , nakładasz kleju i sklejasz z dwóch stron pianke .
Jeżdżę już tydzień i jak narazie wszystko OK.
10mm+1,3bara=1VSTD :-)
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 91 gości