Jak zwiekszyć moc w 1V cd. - Nowe turbo VNT GT1749!!!

twardy · Post autor: **twardy** » pn lis 19, 2007 16:55

luki202, dzięki

dzisiaj już nie zdąże ale jutro pokręcę jak pogoda pozwoli

paja · Post autor: **paja** » pn lis 19, 2007 17:57

twardy, myślę że ten temat bardzo Ci pomoże, a zwłaszcza pierwsze zdjęcie

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=1103266#1103266

twardy · Post autor: **twardy** » pn lis 19, 2007 20:45

paja, Wielkie dzieki nie czytałem wcześniej tego tematu

vwmkII · Post autor: **vwmkII** » śr gru 26, 2007 14:57

twardy jestem ciekaw czy dalo cos zwiekszenie dawki na seryjnej pompie w 1v moze sie pochwalisz??

kaban1436 · Post autor: **kaban1436** » pn sty 07, 2008 19:36

a co mam zrobić jak mi przy jeździe do 120km\h pali koło 10l ON normalnie masakra i najlepsze jest to że jest mułowaty ratunku..... (AAZ)

To_mas · Post autor: **To_mas** » wt sty 08, 2008 01:33

kaban1436 pisze:a co mam zrobić jak mi przy jeździe do 120km\h pali koło 10l ON normalnie masakra i najlepsze jest to że jest mułowaty ratunku..... (AAZ)

po 1 sprawdzić czy nie masz wycieków
na przewodach
zbiornik
pompa wtryskowa/paliwa
przewody z pompy do wtrysków metalowe
i reszte
po 2 kiedy wymieniałeś filtra paliwa i powietrza ??
po 3 jak to sprawdzasz ze tyle pali ??

[ Dodano: Wto Sty 08, 2008 00:40 ]
a moze sie jeszcze nie dogrzewać i dlatego więcej pali czyli termostat np

arwam · Post autor: **arwam** » wt sty 08, 2008 22:50

Sprawdź sobie kąt wtrysku.

piori · Post autor: **piori** » sob sty 12, 2008 21:45

Witam!
U mnie właśnie żywot kończy puszka katalizatora (która już od dawna jest pusta) - przepalił się spaw przy niej i spaliny walą za silnikiem. Chciałbym tą puszkę całkowicie usunąć i przedłużyć tak rurę, aby łączyła się bezpośrednio z tłumikiem końcowym - a więc przy okazji pozbyć się także tłumika środkowego (a może i końcowego

hmmm... pomyślimy).
I tu moje pytanie: w jaki sposób odłączyć rurę wydechową od turbiny przy użyciu narzędzi powszechnie używanych w każdym garażu i jak później ją założyć? Chodzi mi o to jak rozciągnąć te dwie klamry spinające wszystko do kupy...
Może to banalne pytanie, ale chciałbym zrobić to we własnym zakresie i brakuje pomysłu...

twardy · Post autor: **twardy** » ndz sty 13, 2008 12:59

vwmkII pisze:twardy jestem ciekaw czy dalo cos zwiekszenie dawki na seryjnej pompie w 1v moze sie pochwalisz??

Witam.
Sory że tak póżno odpisuje ale temat gdzieś sie schował

Śrubke przekręciłem około 1/4 obrotu poprawa dynamiki na + i ciut wyższe ciśnienie doładowania .
Śrube na gruszce niestety urwałem

chociaż delikatnie ja kręciłem .
Ciśnienie przy 110 km/h około 0,6 bara a przy pełnym bucie 1,3 bara
czyli turbina zdrowa (mam nadzieje że tak zostanie) , niedługo chce załozyć pompe 10 mm

pozdrawiam.

adam16v · Post autor: **adam16v** » wt sty 15, 2008 19:04

vwmkII pisze: niedługo chce załozyć pompe 10 mm

A kiedy turbinę zmieniasz i na jaką, bo z pompką 10mm to z oryginalną turbiną z 1V nie poszalejesz.

Ja jak dobrze pójdzie w ten weekend będę zakładał ze znajomym teścia gt1749. Jak operacja się powiedzie to zdam relecję.

paja · Post autor: **paja** » wt sty 15, 2008 20:11

twardy, sporo Ci pompuje przy 110, ja takie ciśnienie mam przy 140 tyle że to pewnie podobne obroty są

Krzylu · Post autor: **Krzylu** » wt sty 15, 2008 20:43

mi skakalo ostanio cisnienie w SB z K24 ale juz sobie poradzilem z problemem ustawilem na 0,7bara(bylo 1.4) ciagnie tak sobie ale to nie jest to czego bym sie spodziewal na T2 jakos lepiej mi smigal moze takie odczucie i teraz niewiem czy trzeba ustawiac dawke i cisnienie od nowa moze LDA dlubnac?? co do kopcenia to jest slabiutko nawet na wysokich obrotach

twardy · Post autor: **twardy** » wt sty 15, 2008 22:25

adam16v pisze: A kiedy turbinę zmieniasz i na jaką, bo z pompką 10mm to z oryginalną turbiną z 1V nie poszalejesz.

wszystko wyjdzie po zmianie pompy , ale myśle że jak dam wieksza pompe to i cisnienie doładowania podskoczy a wtedy trzeba będzie naprawić zawór bo regulacji narazie nie mam chyba że odkręcę zawór bezpieczeństwa na kolektorze ,nie wiem sam . Na razie nie myśle jeszcze nad zmiana turbiny . W przyszłym tygodniu wysyłam swoja pompe do Trochima a pózniej zobaczymy.

[ Dodano: Wto Sty 15, 2008 21:30 ]

paja pisze:wardy, sporo Ci pompuje przy 110, ja takie ciśnienie mam przy 140 tyle że to pewnie podobne obroty są

zdziwiłem sie jak założyłem manometr

obroty niestety nieznane - brak obrotka

Krzylu · Post autor: **Krzylu** » śr sty 16, 2008 23:55

twardy, wymien ta k14 na cos wiekszego to zobaczysz roznice

Jak zwiekszyć moc w 1V cd. - Nowe turbo VNT GT1749!!!

Układ wydechowy

Kto jest online