montarz hamulców 280mm z g60 do mk1, swap zwrotnicy z mk2.

Tuning, swapy, modyfikacje mechaniczne, poprawa osiągów auta i wszystko na te tematy...

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, bugalon, kkkacper, toffic, VIP

Awatar użytkownika
cowboy
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 7253
Rejestracja: czw wrz 15, 2005 13:27
Lokalizacja: Warszawa

Post autor: cowboy » czw sty 24, 2008 10:13

kkk13 pisze:tylko jakies dobre tarcze kup,
tarcze mam juz kupione BREMBO gładkie

nic innego obecnie na 280/22 w rozstawie 4x100 nie ma.. chyba ze jakies drogie wypasy..
kkk13 pisze:lepszy niż seryjny w 20J
gdybym miał 20J to bym nic nie zmieniał, ewentualnie jarzmo i przejście na 312 ;)



Awatar użytkownika
zaprzal
VW Baron
VW Baron
Posty: 3027
Rejestracja: śr lis 10, 2004 20:06
Lokalizacja: Białystok / Tykocin
Kontakt:

Post autor: zaprzal » czw sty 24, 2008 16:52

cowboy pisze:bugalon napisał/a:
masz ABS ?


nie mam... to dobrze czy źle ? :)
wlasnie, jesli nie ma ABSu to jaka pompe hamulcowa zastosowac pod zaciski S2? podobno sa jakies 25mm z transportera T4 i w jakims audi tez byla 25mm - podobno pasuje

ktos to testowal?


[b]nie odpowiadam na PW![/b] prosze o kontakt przez [url]turbodiesel.pl[/url]

Awatar użytkownika
DaroS
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 406
Rejestracja: sob gru 04, 2004 10:42
Lokalizacja: Wodzislaw
Kontakt:

Post autor: DaroS » czw sty 24, 2008 18:21

cowboy, a moze Mikody nacinane i nawiercane. Sa w dobrej cenie i dobrze sie sprawuja. To jest foto hebli g60 kolegi z forum Corrado. Wg jego opini to bardzo dobrze sie sprawuja te tarcze, chwali sobie.

Obrazek


Golf 2 1.6D - sama frajda, Golf 1.8GL AAM - niezawodny
Passat B5 1.9 AHH 0.216 GT1749V/VA ECU 012AH
Corrado G60+ 205Ps 267Nm
A4 B6 1.9 TDi Avant Quattro x2
A8 D3 4.2 TDi BVN Quattro

Awatar użytkownika
Krzylu
Germanista
Posty: 2105
Rejestracja: czw lis 11, 2004 16:55
Lokalizacja: Stettin
Kontakt:

Post autor: Krzylu » czw sty 24, 2008 19:19

co bedzie potrzebne zeby z tarcz ma tyle w mk2 przerobic na takie z vr6?



Awatar użytkownika
Krzyś 16v
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 486
Rejestracja: śr paź 13, 2004 12:12
Lokalizacja: Szczecin
Kontakt:

Post autor: Krzyś 16v » czw sty 24, 2008 20:59

Witajcie mam zestaw z s2 latac lata szalu nie ma az takiego :) (chyba ze sie przesiadamy z zajechanych 239mm) jezdzilem na 256mm puzniej na 280mm i teraz na 280mm s2 :) Furore robi zacisk z Porsche i tarcza 3xx bylo na forum... S2 jako tani setup polecam nawet bardzo :)

Krzylu, oco ci dokladnie biega co chcesz z czym zmieszac co masz i czego nie :)

[ Dodano: Czw Sty 24, 2008 8:00 pm ]
DaroS, masz jakis namiar na takie tarcze ile takie cudo kosztuje ??



Awatar użytkownika
zaprzal
VW Baron
VW Baron
Posty: 3027
Rejestracja: śr lis 10, 2004 20:06
Lokalizacja: Białystok / Tykocin
Kontakt:

Post autor: zaprzal » czw sty 24, 2008 21:55

DaroS, masz jakis namiar na takie tarcze ile takie cudo kosztuje ??
http://www.mikoda.pl/

280mm gladka 91,59zl "tuningowa (frezowana i nawiercana) + 24.40 zł/szt. "


[b]nie odpowiadam na PW![/b] prosze o kontakt przez [url]turbodiesel.pl[/url]

Awatar użytkownika
toffic
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 3845
Rejestracja: pn gru 25, 2006 14:35
Lokalizacja: RKR
Kontakt:

Post autor: toffic » czw sty 24, 2008 22:12

Krzylu pisze:co bedzie potrzebne zeby z tarcz ma tyle w mk2 przerobic na takie z vr6?
Tarcze :bigok:



Awatar użytkownika
cowboy
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 7253
Rejestracja: czw wrz 15, 2005 13:27
Lokalizacja: Warszawa

Post autor: cowboy » czw sty 24, 2008 22:37

zaprzal pisze:jesli nie ma ABSu to jaka pompe hamulcowa zastosowac pod zaciski S2?
no własnie adamm-owi sie zrobił miekki (pompa nie wydala ? )pedał po założeniu zacisków z S2, dodatkowo on ma chyba jeszcse bębny z tyłu to podejrzewam że mu auto strasznie nurkuje..

Krzyś 16v pisze:mam zestaw z s2 latac lata szalu nie ma az takiego (
kurdę to troche inna opinia, bo inna opinia to że lepiej chodzą niz 288/25 ?
zaprzal pisze:280mm gladka 91,59zl "tuningowa (frezowana i nawiercana) + 24.40 zł/szt. "
ja mam nietuningowego Brembo jesli dobrze pamietam za 139 PLN za sztuke i to po znizkach w IC



Awatar użytkownika
Krzylu
Germanista
Posty: 2105
Rejestracja: czw lis 11, 2004 16:55
Lokalizacja: Stettin
Kontakt:

Post autor: Krzylu » pt sty 25, 2008 00:19

toffic pisze:
Krzylu pisze:co bedzie potrzebne zeby z tarcz ma tyle w mk2 przerobic na takie z vr6?
Tarcze :bigok:
tylko tarcze??? zaciskow nie bede potrzebowal
wyczytalem zeby wcisnac 280mm na przod trzeba zmienic tez przeguby prawda czy nie



Awatar użytkownika
toffic
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 3845
Rejestracja: pn gru 25, 2006 14:35
Lokalizacja: RKR
Kontakt:

Post autor: toffic » pt sty 25, 2008 01:06

Krzylu pisze:tylko tarcze??? zaciskow nie bede potrzebowal
wyczytalem zeby wcisnac 280mm na przod trzeba zmienic tez przeguby prawda czy nie
Z tyłu tylko tarcze, inna sprawa ze lepiej mieć zacisk Lucasa :bajer: Ręczny dużo lepszy. Z przodu zależy czy chcesz mieć prosty czy krzywy sworzeń :bigok: Jak prsoty to kupujesz piaste np z Passka B3 i montujesz 280 tarcza+docisk +jarzma i zakładasz piasty do tego 5X100 lub 4X100, wybór należy do Ciebie, jeśli 5X100 z VR6 to przeguby zew tez z VR6, pasują na półośke z MkII



Awatar użytkownika
Wiktor_7
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 84
Rejestracja: sob lis 26, 2005 20:07
Lokalizacja: Malbork
Kontakt:

Post autor: Wiktor_7 » pt kwie 04, 2008 22:38

toffic co masz na mysli piszac "prostu lub krzywy sworzen"? Mam na oku zwrotnice od paska B3 i wlasnie zastanawia mie czy na 100% beda pasowac do mojego MK II.

Mam tez pytanie, bo sa tam tarcze niewentylowane 256mm i jarzmo tez jest do tarczy nie wentylowanej. I tu moje pytanie: Czy zacisk poradzi sobie z tarcza wentylowana przy wlozeniu cienszych klockow? Bo nie zdazylem sie przyjzec zaciskom. To ze jazmo jest na niewentylowana tarcze nie robi problemu bo zamierzam kupic nowe od wersji 280mm i taka tarcze.

Dzieki z gory


Tomek

Awatar użytkownika
toffic
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 3845
Rejestracja: pn gru 25, 2006 14:35
Lokalizacja: RKR
Kontakt:

Post autor: toffic » pt kwie 04, 2008 23:58

Wiktor_7 pisze:I tu moje pytanie: Czy zacisk poradzi sobie z tarcza wentylowana przy wlozeniu cienszych klockow?
nie
Wiktor_7 pisze:co masz na mysli piszac "prostu lub krzywy sworzen"? Mam na oku zwrotnice od paska B3 i wlasnie zastanawia mie czy na 100% beda pasowac do mojego MK II.
Krzywy to taki na stożek, prosty to walec, pytanie cyz masz 19 czy 18mm



Awatar użytkownika
Wiktor_7
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 84
Rejestracja: sob lis 26, 2005 20:07
Lokalizacja: Malbork
Kontakt:

Post autor: Wiktor_7 » sob kwie 05, 2008 08:37

Czyli musze szukac zwrotnicy z odkrecanym jazmem i zaciskiem do tarczy wentylowanej od golfa II, III, passata B3, seata toledo lub cordoby? Bo w tych autach wydaje mi sie ze beda takie same zwrotnice.

Jesli chodzi o sworzen wachacza to mam golga po 91r wiec jest na 19mm.

Dzieki za szybka odpowiedz.

Jesli ktos z Was wie na co zwrocic uwage przy zakupie takiego zestawu do przerobki bede wdzieczny.


Tomek

ODPOWIEDZ

Wróć do „Speed”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 30 gości