Przekodowanie z manual na automat

pampalini · Post autor: **pampalini** » wt sty 22, 2008 13:40

Panowie z waszych wypowiedzi mam już mocno namieszane w głowie, więc poczekam jeszcze może w końcu dojdziecie do konsensusu czy przekodowanie szkodzi silnikowi lub dwómasówce. Moje spostrzeżenie jest takie że silnik odpala super, a podczas jazdy nie zauważyłem jakichkolwiek niedomagań. Pozdrawiam.

TomTDI · Post autor: **TomTDI** » wt sty 22, 2008 14:45

voss, &pampalini,

cytuję co mi odpisał Goodhope

prawda zwykle leży gdzies po środku

i w przypadku silników agr i alh na flashowalnych sterownikach tak jest

są takie które są powtarzalne, ba są takie które kodowania na automat wogóle nie posiadają a palą dobrze...

jasiek21 · Post autor: **jasiek21** » wt sty 22, 2008 22:52

a ja mam pytanie skoro w mapach jest tak, że pali dopiero przy 250 obrotach wału na minutę, to dlaczego przy zimnym silniku pali zdecydowanie szybciej?
Przecież opory silnika, skrzyni biegów są o wiele większe, akumalator ma mniejszą sprawność i mniejsze napięcie, a mimo to pali od strzała.
Wychodzi na to że dwumasa jest chroniona tylko na ciepłym silniku, bo na zimnym pomimo tego że trudnej osiągnąć 250 obrotów wału pali od razu, czyli dostaje paliwo przy niższych obrotach!

voss · Post autor: **voss** » śr sty 23, 2008 09:13

jasiek21,

mapa jest tak napisana ze dopiero powyzej 40°C dawka jest zmiejszana.

Ponizej 40°C dostaje paliwo juz od nizszych obr. i dlatego na zimnym dobrze pali.
Zrobiona to dlatego zeby zimny silnik wogule odpalil i dlatego ze przy zimnym silniku nie jest to az tak niebezpieczne. Silnik nawet przy niskich obr. i duzej dawce przyspiesza znacznie wolniej - te "kopy w dwumassa" na zimnym silniku sa znacznie lagodniejsze.

daro31ie · Post autor: **daro31ie** » pt sty 25, 2008 22:09

Bardzo ciekawy temat. Dalej niestety nie wiem czy taka zmiana niesie konsekwencje negatywne oczywiscie w dluzszej perspektywie czasu na trwalosc silnika.
Rozwiazanie to ma jeden plus nie kosztuje nic tylko troche czasu a poprawa natychmiastowa. Moze na forum znajdzie sie osoba ktora dokonala takiej zmiany dawno temu i wypowie sie.
Zapraszam do dyskusji

Pozdrawiam Daro

georg2601 · Post autor: **georg2601** » sob sty 26, 2008 17:02

Rozwiazanie to ma jeden plus nie kosztuje nic tylko troche czasu a poprawa natychmiastowa. Moze na forum znajdzie sie osoba ktora dokonala takiej zmiany dawno temu i wypowie sie.
Ja przekodowałem od razu jak powstał temat jak dla mnie rewelacja.

leo... · Post autor: **leo...** » ndz sty 27, 2008 06:27

voss pisze:jasiek21,

mapa jest tak napisana ze dopiero powyzej 40°C dawka jest zmiejszana.

Ponizej 40°C dostaje paliwo juz od nizszych obr. i dlatego na zimnym dobrze pali.
Zrobiona to dlatego zeby zimny silnik wogule odpalil i dlatego ze przy zimnym silniku nie jest to az tak niebezpieczne. Silnik nawet przy niskich obr. i duzej dawce przyspiesza znacznie wolniej - te "kopy w dwumassa" na zimnym silniku sa znacznie lagodniejsze.

problem łatwo można rozwiązac - jak już się 2mas wysypie po kodowaniu "automatycznym" - założyc jednomasowe koło (dostepne od niedawna jako zamienniki 2 masa ) - zostawic kodowanie automata i po sprawie

korfanty · Post autor: **korfanty** » pn sty 28, 2008 12:01

pampalini pisze:Zmian dokonujesz w prosty sposób przez vaga. Zmieniasz w funkcji kodowanie z 0002 na 0001 i zatwierdzasz poprzez wyłączenie zapłonu i ponowne włączenie. 0002 to skrzynia manualna a 0001 automatyczna.

Proszę o sprecyzowanie , wchodzę w moduł silnika 01, potem kodowanie 07 i dalej ?? nie chciałbym coś źle zrobić.

Pozdr.

TomTDI · Post autor: **TomTDI** » pn sty 28, 2008 13:29

korfanty,

Kodowanie jednostki sterującej
Funkcja 01 - elektronika silnika
Funkcja 07 - kodowanie
XXXXX

Wpisujemy kod. Kod odczytujemy ze starego modułu wtryskowego lub korzystamy z instrukcji serwisowych. Przykładowe kody zamieszczone są w tabeli poniżej.
Funkcja 06 — koniec

Przykładowe numery kodowania
Wersja samochodu Numer kodowania
Z manualną skrzynią biegów 00002
Z automatyczną skrzynią biegów 00001

Przyjęcie kodu następuje po wyłączeniu i ponownym włączeniu zapłonu

korfanty · Post autor: **korfanty** » czw sty 31, 2008 20:39

No niestety u mnie ten myk nie przejdzie, po przekodowaniu wywala błędy w module ABS i ESP świeci na zegarach, pewnie automat komunikuję się dodatkowo z systemem ESP.

Pozdr.

TomTDI · Post autor: **TomTDI** » pt lut 01, 2008 14:30

korfanty,

kodowań jest więcej nie tylko 1,2

korfanty · Post autor: **korfanty** » pt lut 01, 2008 21:45

TomTDI pisze:
kodowań jest więcej nie tylko 1,2

Sorki bo nie łapie - trzeba jeszcze coś więcej przekodować oprócz skrzyni z manuala na automat

daro31ie · Post autor: **daro31ie** » sob lut 02, 2008 11:24

TomTDI pisze:korfanty,

kodowań jest więcej nie tylko 1,2

To znaczy ile i co mozna przekodowac?

[ Dodano: 02 Lut 2008 12:19 ]
Wlasnie przekodowalem sterownik z manuala na automat. Wywalilo mi tylko jeden blad ale zapomnialem numeru chodzi o komunikacje z jakim modulem. Jezeli chodzi o wrazenia po dokonaniu tej zmiany to zdecydowanie lepiej pali jak i cieply tak i zimny. po odpaleniu zimnego silnika przez ok 20s mialem obroty ok 1000 ale potem spadly do normalnych. Jak narazie to same pozytywy. Przetestuje powiedzmy przez tydzien to bede wiedzial wiece, a jeszcze jedno dziwnie wchodzi na obroty na przy zmianie z 1 na 2 jakby takie szarpniecie czasami.
Pozdrawiam wszystkich forumowiczow daro31

TomTDI · Post autor: **TomTDI** » pn lut 04, 2008 10:03

Jeśli chodzi o golfa4 to do 02.99 kodowania były następujące:
00001 - automat
00002 - manual
00003 - 4x4 (4wd)

od 03.99
00001 - automat
00002 - manual z crash switch off
00003 - 4x4 (4wd)
00005 - manual bez crash switch off

żeby nie świeciły sie kontrolki ABS można spróbować przekodować zestaw wskaźników z materiałów jakie mam

manual:
00024 4-cyl. Brak ABS
00124 4-cyl. ABS

automat:
00014 4-cyl. Brak ABS
00114 4-cyl. ABS

ale czy to działa w golfie4 nie testowałem!!

Przekodowanie z manual na automat

Kto jest online