SWAP 2.0 8V na 2.0 16V

martinez.szarek · Post autor: **martinez.szarek** » ndz lut 17, 2008 19:48

Witam, zamierzam zakupić do swojego gofera silniczek 2.0 16V wraz z komputerem i instalacją, zrobić remont i podmienić mojego 2.0 8v 2E >>> pytanie za 100 pkt. jaką wersję, o jakim oznaczeniu silnik szukać żeby wszystko poszło bez zbędnych komplikacji ? może jakiej szukać ze względu również na zawodność ? dzieki z góry za fachowa poradę

zodiak · Post autor: **zodiak** » ndz lut 17, 2008 20:00

martinez.szarek · Post autor: **martinez.szarek** » ndz lut 17, 2008 20:06

zodiak, NO WłAśNIE MYSLALEM O abf

Post autor: **djtom** » ndz lut 17, 2008 20:14

yyyyy, no to co chcesz wiedziec tak naprawde bo dwa retoryczne pyatnia w pierwszym poscie nie sa warte odpowiadania

zodiak · Post autor: **zodiak** » ndz lut 17, 2008 20:18

Potrzebujesz coś takiego : http://www.allegro.pl/item312160528_vw_ ... _swap.html
lub
http://www.allegro.pl/item311798359_2_0 ... ttas_.html

podaję tylko jako przykłady (ten drugi widać był z LPG)

martinez.szarek · Post autor: **martinez.szarek** » ndz lut 17, 2008 20:33

djtom, spox poradź, podpowiedz słucham...

Post autor: **djtom** » ndz lut 17, 2008 20:35

chłopie ale jakiej ty porady oczekujesz? w mk3 16v był tylko jeden i awaryjny był jak każdy inny silnik, żaden to dziwoląg

martinez.szarek · Post autor: **martinez.szarek** » ndz lut 17, 2008 20:54

djtom, jakiej hmmm.. może czy... muszę wraz z silnikiem kupować pół osie, czy skrzynie biegów sam nie wiem co wykorzystam a co muszę zakupić? czy lepiej sprecyzowałem sie chłopie?

Post autor: **djtom** » ndz lut 17, 2008 21:04

zrozumiałem ze chcesz zaswapowac sam, z tych kilku twoich postów powyżej twierdze ze porywasz sie z motyka na księżyc. powodzenia. EOT z mojej strony.

Post autor: **Duber** » ndz lut 17, 2008 21:20

aby wtrysk byl elektroniczny nie mechaniczny

kapalek · Post autor: **kapalek** » ndz lut 17, 2008 21:28

nie starcza ci 115km? abf duzo wiecej pali jak sie chce z niego wyciskac jego możliwości.
poza tym chyba lepiej zmienic auto całe niz bawic sie w swapowanie. no może tylko z wyjątkiem sytuacji kiedy masz dawce z silknikiem w dobrym stanie po bardzo atrakcyjnej cenie.
spróbuj może cos wiecej wycisnąc z 2e bo można. np dac ostry wałek, wydech przelotowy i pozmienic cos w kompie. mozna i nawet 140km wycisnac

Post autor: **Duber** » ndz lut 17, 2008 21:41

kapalek, ja raczej wykozystuje jego mozliwosci tzn predkosc na trasie i czy wiecej pali od innych aut ktore by szybciej jechaly niz przepisy pozwalaja.przy jezdzie ok 150-170 8,5-9l.inne auta chyba podobnie pala przy tej predkosci.a potrafie zejsc do 6.4 jadac do 100km/h.a czy twoje wymienione modyfikacje niewplyna na zywotnosc silnika?

martinez.szarek · Post autor: **martinez.szarek** » ndz lut 17, 2008 21:42

Nie bendę zabierał sie za brudną robotę sam
chcę wiedzieć tylko co powinienem skompletować ..... w sumie widzę ze niektórzy forumowicze to jakiś dziwny gatunek ludzi albo okresu dostali

... Nie chcę zmieniać budy a swap na 16V tak czy siak zrobię , nie sam tylko u mechanika a porady są mile widziane a nie odpowiedzi w stylu OUT... podziekowanie

Post autor: **Duber** » ndz lut 17, 2008 21:50

martinez.szarek, poszperaj w dziale Modyfikacje-spid...

SWAP 2.0 8V na 2.0 16V

SWAP 2.0 8V na 2.0 16V

Kto jest online