Ile kto wyciągnął z silnika AAZ

Michnik · Post autor: **Michnik** » ndz lut 10, 2008 01:54

zaprzal pisze:Michnik, to zaloz tak jak ma byc

A jak ma być?
To chyba jest kwestia testów i wielu prób. Bo pewnie jak od razu założe maxymalnie wyciętą stroną to będzie zadyma z tyłu straszna.
Narazie potestuje tak jak jest...może mi wystarczy...mocy...(żartowałem

).

zaprzal · Post autor: **zaprzal** » ndz lut 10, 2008 13:23

Michnik pisze:
zaprzal pisze:Michnik, to zaloz tak jak ma byc
A jak ma być?
To chyba jest kwestia testów i wielu prób. Bo pewnie jak od razu założe maxymalnie wyciętą stroną to będzie zadyma z tyłu straszna.
Narazie potestuje tak jak jest...może mi wystarczy...mocy...(żartowałem ).

to bez sensu tego pina wlozyles...

jak na razie 100% osob ktore zmienilo pina w AAZ bylo doslownie zachwyconych jak auto sie zaczelo zbierac. oprocz Ciebie

Bolekrsko · Post autor: **Bolekrsko** » ndz lut 10, 2008 17:04

Michnik pisze:
zaprzal pisze:Michnik, to zaloz tak jak ma byc
A jak ma być?
To chyba jest kwestia testów i wielu prób. Bo pewnie jak od razu założe maxymalnie wyciętą stroną to będzie zadyma z tyłu straszna.
Narazie potestuje tak jak jest...może mi wystarczy...mocy...(żartowałem ).

w sumie w tej chwili twoj boost pin nie rozni sie niczym od oryginalnego z 1,9 td
odwroc go na najbardziej wcieta strone. u mnie nic nie puszczal baka

no wiec musialem dawke mu dac bo diesel musi chmurke puscic:D

Michnik · Post autor: **Michnik** » pn lut 11, 2008 00:11

zaprzal pisze:
Michnik pisze:
zaprzal pisze:Michnik, to zaloz tak jak ma byc
A jak ma być?
To chyba jest kwestia testów i wielu prób. Bo pewnie jak od razu założe maxymalnie wyciętą stroną to będzie zadyma z tyłu straszna.
Narazie potestuje tak jak jest...może mi wystarczy...mocy...(żartowałem ).
to bez sensu tego pina wlozyles...

jak na razie 100% osob ktore zmienilo pina w AAZ bylo doslownie zachwyconych jak auto sie zaczelo zbierac. oprocz Ciebie

Można tak powiedzieć...ale...
Wkładałem go bardziej w celu ekonomicznym(jak już pisałem wcześniej). Z przyczyny takiej, że jeżdżę 90% po mieście i niestety w mieście pali mi 9l na 100Km(trasa minimum 5l). A to już bardzo dużo jak na diesla. Fakt, że często bawie się w start ze świateł i to właśnie skutkuje wysokim spalaniem.
Jeżeli będzie mi mało mocy to zawsze mogę go jeszcze obrócić. Chwilowo mi wystarcza mocy, a i przeraża mnie nieco fakt, że może jeszcze więcej palić.

[ Dodano: Nie Lut 10, 2008 11:14 pm ]

Bolekrsko pisze:
Michnik pisze:
zaprzal pisze:Michnik, to zaloz tak jak ma byc
A jak ma być?
To chyba jest kwestia testów i wielu prób. Bo pewnie jak od razu założe maxymalnie wyciętą stroną to będzie zadyma z tyłu straszna.
Narazie potestuje tak jak jest...może mi wystarczy...mocy...(żartowałem ).

w sumie w tej chwili twoj boost pin nie rozni sie niczym od oryginalnego z 1,9 td
odwroc go na najbardziej wcieta strone. u mnie nic nie puszczal baka no wiec musialem dawke mu dac bo diesel musi chmurke puscic:D

Rózni się-jest węższy w górnym zakresie

Napewno jeszcze potestuje różne ustawienia.

dzidzia24 · Post autor: **dzidzia24** » pn lut 11, 2008 09:29

Michnik pisze:Wkładałem go bardziej w celu ekonomicznym

Sory kolego ale po co wogóle tam grzebiesz jeśli martwisz się o spalanie, o czarną chmurę itpNie ma chmury-nie ma mocy

,nie ma mocy bez paliwa -proste!!!
Wszyscy chcieli by mieć 150KM w i żeby palił 3litry na 100km.Pamiętaj COŚ ZA COŚ

Michnik · Post autor: **Michnik** » pn lut 11, 2008 11:32

dzidzia24 pisze:
Michnik pisze:Wkładałem go bardziej w celu ekonomicznym
Sory kolego ale po co wogóle tam grzebiesz jeśli martwisz się o spalanie, o czarną chmurę itpNie ma chmury-nie ma mocy ,nie ma mocy bez paliwa -proste!!!
Wszyscy chcieli by mieć 150KM w i żeby palił 3litry na 100km.Pamiętaj COŚ ZA COŚ

Nie wszyscy mogą iść do przodu bez kompromisow i patrzeć tylko na osiągi.
Spalanie na poziomie 9l niestety skutecznie mnie już hamuje. Jeżeli by mi palił powiedzmy 7l po mieście to nawet bym sie nie zastanawiał.
Myśle, że jest sporo osób na tym forum, którzy nie tylko patrzą na osiągi, ale zmuszeni są iść na kompromis i pogodzić jedno z drugim. Mimo , że dzięki temu forum wiadomo jak osiągnąć dużo więcej niż seria to koszta z tym związane nie każdy jest w stanie zaakceptować. W niektórych przypadkach dość znaczne(szczególnie przeróbki mechaniczne np wymiana skrzyni biegów czy sprzęgła na mocniejsze).

[ Dodano: Pon Lut 18, 2008 11:12 pm ]
Pytanie: czy zauważył ktos , że po założeniu boost pina samochód nieco gorzej odpala? Teraz z rana nieco jakby mi gorzej odpalał tzn. dwa zakręcenia rozrusznikiem czasem zamiast zapalenia od strzała. I się zastanawiam czy to tylko zbieg okoliczności i może jakaś świeca nierówno grzeje lub padła...

IRAS78 · Post autor: **IRAS78** » czw lut 21, 2008 21:16

Witam!
Jestem tu nowy, choć od dawna czytam Wasze posty. Posiadam paska 1,9td, którego troszkę zmodyfikowałem dzięki waszym opisom i poradom:
1.egr - odłączone
2. pompa 028130108F (eko, choć numer stosowany do pompy w 2,5 tdi) z górą od 1,6td sb, LDA+dawka do ogranicznika
3. turbo t2 1,2 bara
4. icek od sb
5. wywalony katalizator
Fura pięknie lata, jak myślicie ile udało mi się uzyskać z AAZeta?
a tak wygląda: http://arriva.fotosik.pl

Michnik · Post autor: **Michnik** » pt lut 22, 2008 00:20

IRAS78 pisze:Witam!
Jestem tu nowy, choć od dawna czytam Wasze posty. Posiadam paska 1,9td, którego troszkę zmodyfikowałem dzięki waszym opisom i poradom:
1.egr - odłączone
2. pompa 028130108F (eko, choć numer stosowany do pompy w 2,5 tdi) z górą od 1,6td sb, LDA+dawka do ogranicznika
3. turbo t2 1,2 bara
4. icek od sb
5. wywalony katalizator
Fura pięknie lata, jak myślicie ile udało mi się uzyskać z AAZeta?
a tak wygląda: http://arriva.fotosik.pl

Pewnie ze 100KM już ma. Hamownia prawdę Ci powie

To_mas · Post autor: **To_mas** » pt lut 22, 2008 00:56

Michnik pisze:Pewnie ze 100KM już ma. Hamownia prawdę Ci powie

100 moze nie ale 90 powiniene mieć

ja na podobnym setupie miałem 91 w Mk2 ale to było dawno

IRAS78 · Post autor: **IRAS78** » pt lut 22, 2008 18:39

Dziękuję za szybką odpowiedz.
Myślę, że koło 100kuni jest bo miałem okazję stanąć w szranki z goferkiem MKIII z silnikiem 1z (90kuni) no i został w tyle.
Poszukam jakąś hamownie we Wrocku lub okolicy i po 10tym sprawdzę. Oczywiście pochwalę się tym co wyszło.

11.03.2008
Byłem dziś na hamowni. Liczyłem na więcej, ale nie jest źle. Oto co wyszło

czy jest dobrze zestrojony? Co o tym sądzicie, co byście zmienili?

andrzejr2006 · Post autor: **andrzejr2006** » śr mar 26, 2008 14:57

zaprzal pisze:jak na razie 100% osob ktore zmienilo pina w AAZ bylo doslownie zachwyconych jak auto sie zaczelo zbierac. oprocz Ciebie

No może 99%,bo ja nic nie moge zdziałać,i nikt mi nic na to nie może poradzić

[ Dodano: 26 Mar 2008 13:58 ]
Tutaj jaśniej http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=1443867#1443867

zaprzal · Post autor: **zaprzal** » śr mar 26, 2008 16:31

andrzejr2006, musisz sie udac do kogos kto ogarnia pompy. np Trochim

To_mas · Post autor: **To_mas** » śr mar 26, 2008 17:26

IRAS78, nie ma źle

a nawet jest dobrze

ale zawsze moze być lepiej

andrzejr2006 · Post autor: **andrzejr2006** » czw mar 27, 2008 19:12

zaprzal pisze:andrzejr2006, musisz sie udac do kogos kto ogarnia pompy. np Trochim

Dzięki za rade,jeszcze myśle żeby najpierw trochę podnieść ciśnienie na turbince,bo narazie pompuje 0,62 bar.A jak zakładam pina to tylko pojawia się czarna chmurka,i nic pozatym,więc tak pomyślałem że może zamało powietrza jest i nie może przepalić większej dawki paliwa

Ile kto wyciągnął z silnika AAZ

Kto jest online