problem z ciepłym silnikiem

mancurek · Post autor: **mancurek** » sob lut 23, 2008 22:40

Odrestaurowałem sędziwego golfa mk1 (stan na dzien dzisiejszy fabryczny )poza małym ale włozyłem do niego silnik 1,9 tdi(napis tdi był czerwony) ze skody fabi ktora szlajała sie gdzies po rowach i tam tez zakończyła swoj zywot

. silnik pracuje idealnie poza tym ze po nagrzaniu i odczekaniu jakis 5 min niechce zabardzo palic rozrusznikiem mozna go kecic do bolu ale w momencie kiedy przerwie sie rozruch i ponoiwnie zakręci momentalnie zaskakuje (na pych odrazu) przy mrozach niema najmnieszych problebow z odpalaniem

silnik miał zrobiony tz szwecki szlif i nic nie pomogło:( Brak mi juz pomysłow moze ktos podsunie mi jakis nowy co go moze bolec.Pozdrawiam

Komas · Post autor: **Komas** » sob lut 23, 2008 23:03

skoro to TDI to jego sterowanie odbywa sie poprzec komputer. Jak masz ustawioną pompe? Początek tłoczenia nie jestem pewien czy sie ustawia ale bardzo wazne są kąty wtrysku i prawidłowo ustawiony rozrząd. Auto nie kopci? Sprawdz wtryski

mancurek · Post autor: **mancurek** » sob lut 23, 2008 23:27

silnik był "remontowany" i ustawiany w warsztacie niestety po tym wszystkim nic sie nie polepszylo jedynie portfel i tak juz nadwyrezony ucierpiał:( aco do dymku wiadomo na zimno lubi sobie puszczac dymka jak kazdy diesel w czasie jazdy tylko w momencie depnięcia raptownie na gaz

[ Dodano: 23 Lut 2008 22:30 ]
silnik miał przejechane 75359km dokładnie kiedy go montowałem a przestał palic na ciepło z dnia na dzień poprostu cos mu odbiło:(

damcio151 · Post autor: **damcio151** » ndz lut 24, 2008 13:30

Jaki silnik tam masz

VP czy PD

mancurek · Post autor: **mancurek** » ndz lut 24, 2008 16:29

według oznaczenia ASZ 131KM

damcio151 · Post autor: **damcio151** » ndz lut 24, 2008 16:37

mancurek pisze:według oznaczenia ASZ 131KM

czyli PD .... sprawdź kąt synchronizacji na vagu grupa 004 pozycja 4

[ Dodano: Nie Lut 24, 2008 15:37 ]
ma być w okolicach 0 st.

mancurek · Post autor: **mancurek** » ndz lut 24, 2008 16:51

w styczniu byłem z nim w serwisie poza zmiana na moim koncie nic sie nie zmieniło w serwisie twierdza ze z motorem jest wszystko ok. więc spokojnie po tej wizycie pojechałem sobie do kudowy silnik chodził jak marzenie nawet dosc szybko odpalał na ciepło no i pare dni temu znowu to samo nie pali na cieplo trzeba go ostro zakręcic rozrusznikem przerwac i za drogim razem zaskakuje (nieraz).

rob555 · Post autor: **rob555** » ndz lut 24, 2008 20:18

Moze cos z kodowaniem kluczyka co?

mancurek · Post autor: **mancurek** » ndz lut 24, 2008 20:57

rob555 pisze:Moze cos z kodowaniem kluczyka co?

jakiego kluczyka:)

rob555 · Post autor: **rob555** » ndz lut 24, 2008 23:53

mancurek pisze:
rob555 pisze:Moze cos z kodowaniem kluczyka co?
jakiego kluczyka:)

No moze Ci immo nie czyta kluczyka czasem. Dlatego jak odpuscisz i na nowo przekrecisz to lapie...dziwne tylko ze jak cieply.
Fajny projekt , szkoda ze nic nie wiem

Kto wsadzal? Emdziaki ? czy Wejherowo ?

Jak cos to zajedz posprawdzam po swojemu co i jak i chetnie sie przyjze bo lubie takie nietuzinowe wynalazki

mancurek · Post autor: **mancurek** » pn lut 25, 2008 00:11

kluczyk jest orginalny z 83r:) samochod składałem sam pomagało mi przy tym pare osob ktore miały na koncie nie takie przeszczepy:Dale ten samochod miał wyglądac jak orginał tak w srodku jak i na zewnątrz i dlatego był restaurowany przeszło 2 lata a ustawienia robiłem u Groblewskiego.

[ Dodano: 14 Sty 2009 00:07 ]
po miesiącach kombinowania udalo sie uzdrowic diesla:D niepozorna pierdoła spędzała mi sen z powiek był to czujni ktory informowa komputer o temp silnika koszt 14 zł teraz pali jak marzenie na cieplo i zimno bez roznicy pozdrawiam i radze zacząc od małego pier... ka wszystkim ktozy maja taki problem jaki ja miałem

problem z ciepłym silnikiem

problem z ciepłym silnikiem

Kto jest online