trium pisze:Na poczatku powstal program i 216nastki zrobione u Aligatora
trium pisze:podjąlem decyzje o relizacji montazu i korekty w dynosofcie dokladniej u mirass'a
ale dynosoft to przecież firma Aligatora więc pozostałes wierny tunerowi ?
gdzies na forum Leona czy SeatRacing Ali o tym pisał, a Miras i Guli to rozumiem jakby przedstawicielstwo we Wrocku ?
Ale z kolei Aligator to znowu przedstawicielsto Mastersa w Katowicach ?
jaro4444 pisze:Ale swoją drogą to mamy jakiś "kijowych" tych tunerów bo co niektórzy potrafią 180 KM z 216 + pompa 10 + turbo ARL wyciągnąć
jaro4444, ale tam była 10 "z mykiem"
![Razz :P](./images/smilies/icon_razz.gif)
no i szef wszystkich szefów chipował
![Smile :)](./images/smilies/icon_smile.gif)
- juz mógłbyc sobie darować te uszczypliwosci, przecież wszystko zostało udowodnione
Ja przyłaczam się do gratulacji !!
Moment
wzorowo poprowadzony !
z dynometu ładne kreski wychodza z uwagi na bezwładność masy auta, czasem na inercji z lekkimi rolkami potrafi wyjśc elektokardiogram
jaro4444, popatrz na swoje wszystkie wykresy z róznych hamowni - jednak dynomet najbardziej jakby aproksymuje przebieg krzywych, choć ostateczne wyniki sa identyczne z MAHA
trium pisze:plan :
-sprzegło
-fmic
-230
-kolektor lezy i czeka na przejsciowke
FMIC musi byc, sprzegło w ALH tez nie nalezy do mocnych, jak dojdą 230 i kolektor ssący ze 130 (lub custom) to bedzie niezły przecinak
coraz wiecej mocnych diesli na drogach... trza sie bać tym bardziej że czesto sie zapuszczam na Dolny Śląsk
[ Dodano: Pon Lut 25, 2008 23:37 ]
FranekF pisze:cos customowego po seryjny zderzak, czy bedziesz wsadzal pod zerzak od r32?
w podwieszonym teamcie o FMIC koło strony 5
hacper ładnie do mk4 wpasował FMICA z iveco ale niestety pod seryjny zderzak nie da się za duzo
![Sad :(](./images/smilies/icon_sad.gif)