Mala Vmax, po kilku km jazdy zaczyna sie mulic
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP
Mala Vmax, po kilku km jazdy zaczyna sie mulic
Witam jestem tu nowy wiec witam wszystkich.
Posiadam golfa III GTD.Nigdy nie udalo mi sie go rozpedzic wiecej niz 140 km/h,a wiem ze powinien jezdzic szybciej.Po odpaleniu na zimnym silniku jezdzi ok,przyspiesz tak jak powinien wszytko ok:)ale po przejechaniu ok 2-3 km staje sie zmulony.Kreci sie na obrotach silnik wyje a przyspiesza bardzo powoli.Czasem jak go potrzymam ok 3500-4000 obotow to tak jak by sie nagle odblokowal ale to na chwile i znow slabnie:/:/Bylem z tym u mechanika powiedzial ze nie wie co to moze byc!!i ze pewnie konieczny bedzie romont silnika.
pomozcie bo nie wiem co to moze byc a jest strasznie uciazliwe!!
pozdrawiam wszystkich.
Posiadam golfa III GTD.Nigdy nie udalo mi sie go rozpedzic wiecej niz 140 km/h,a wiem ze powinien jezdzic szybciej.Po odpaleniu na zimnym silniku jezdzi ok,przyspiesz tak jak powinien wszytko ok:)ale po przejechaniu ok 2-3 km staje sie zmulony.Kreci sie na obrotach silnik wyje a przyspiesza bardzo powoli.Czasem jak go potrzymam ok 3500-4000 obotow to tak jak by sie nagle odblokowal ale to na chwile i znow slabnie:/:/Bylem z tym u mechanika powiedzial ze nie wie co to moze byc!!i ze pewnie konieczny bedzie romont silnika.
pomozcie bo nie wiem co to moze byc a jest strasznie uciazliwe!!
pozdrawiam wszystkich.
Ostatnio zmieniony czw mar 13, 2008 16:32 przez filipko1, łącznie zmieniany 1 raz.
to chyba kabareciaż był nie mechanikfilipko1 pisze:Bylem z tym u mechanika powiedzial ze nie wie co to moze byc!!i ze pewnie konieczny bedzie romont silnika.
A co do słabniecia, wpisz w szukajce słowo notlauf - przeładowanie turbiny. Do tego przepływke warto sprawdzić (najlepiej podmienic z innego TD)
- damian-ppp
- Gadatliwa bestia
- Posty: 548
- Rejestracja: ndz mar 25, 2007 18:42
- Lokalizacja: Warszawa - Białołęka
Kolego to jest TD a nie TDI! Tutaj nie ma komputera, ani przepływki! Żaden notlauf tutaj nie występuje... A wymieniałeś filtr paliwa? Ja miałem podobne objawy, ale mój do tego kopcił i pomogła wymiana filtra:) Teraz chodzi jak trzeba i poleci troszkę ponad 160 km/h
Mam VAG-a i VAG TACHO, w razie potrzeby pisać na PW :-)
- Dario84
- Forum Master
- Posty: 1431
- Rejestracja: pn kwie 09, 2007 15:37
- Lokalizacja: Kędzierzyn-Koźle
- Kontakt:
Trzeba zobaczyc czy turbina jeszcze zyje, jakie pompuje cis, poza tym przede wszystkim pytanie czy wymieniales filtry i kiedy to bylo.
Sprzeglo sie nie slizga ??
Sprzeglo sie nie slizga ??
CTR Tuning: CHIPTUNING, DIAGNOSTYKA, MECHANIKA, ELEKTRONIKA SAMOCHODOWA, HAMOWNIA GG:3995871 tel 693784122
Mój golfik: MK4 ASZ CTR
NASZE PRACE CTR: http://www.facebook.com/ctrtuning" onclick="window.open(this.href);return false;
Mój golfik: MK4 ASZ CTR
NASZE PRACE CTR: http://www.facebook.com/ctrtuning" onclick="window.open(this.href);return false;
Sprzeglo napewno nie slizga jest ok!!Jesli chodzi o filtr powietrza to zmienialem jakis rok temu jak go kupilem!A jesli chodzi o filtr paliwa to nigdy a czy poprzedni wlasciciel zmienial to nie mam pojecia.U mnie tez okrpnie kopci az zostawia za soba zaslone dymna a gdzie zbadam cicnienie turbiny?????
to przede wszystkim wymien filtr paliwa.operacja niedorga a na pewno w jakims stopniu pomoze.cisnienie ladowania turbo mozesz sprawdzic przez wpiecie sie do wezyka(trojnikiem) ktory idzie od pompy do kolektora.
Ostatnio zmieniony czw mar 13, 2008 15:05 przez pavello, łącznie zmieniany 1 raz.
[url=http://www.fotosik.pl][img]http://images12.fotosik.pl/63/ec7bc7e88b6fa39c.jpg[/img][/url]
- Dario84
- Forum Master
- Posty: 1431
- Rejestracja: pn kwie 09, 2007 15:37
- Lokalizacja: Kędzierzyn-Koźle
- Kontakt:
Do zbadania cis trzeba miec manometr, dobry mechanik powinien miec zeby zbadac cis...
Przede wszystkim filtr paliwa do wymiany, jak wymienisz zalej go ropa.
Przede wszystkim filtr paliwa do wymiany, jak wymienisz zalej go ropa.
CTR Tuning: CHIPTUNING, DIAGNOSTYKA, MECHANIKA, ELEKTRONIKA SAMOCHODOWA, HAMOWNIA GG:3995871 tel 693784122
Mój golfik: MK4 ASZ CTR
NASZE PRACE CTR: http://www.facebook.com/ctrtuning" onclick="window.open(this.href);return false;
Mój golfik: MK4 ASZ CTR
NASZE PRACE CTR: http://www.facebook.com/ctrtuning" onclick="window.open(this.href);return false;
- Dario84
- Forum Master
- Posty: 1431
- Rejestracja: pn kwie 09, 2007 15:37
- Lokalizacja: Kędzierzyn-Koźle
- Kontakt:
Przed skreceniem wszystkiego dokladniej mowiac
CTR Tuning: CHIPTUNING, DIAGNOSTYKA, MECHANIKA, ELEKTRONIKA SAMOCHODOWA, HAMOWNIA GG:3995871 tel 693784122
Mój golfik: MK4 ASZ CTR
NASZE PRACE CTR: http://www.facebook.com/ctrtuning" onclick="window.open(this.href);return false;
Mój golfik: MK4 ASZ CTR
NASZE PRACE CTR: http://www.facebook.com/ctrtuning" onclick="window.open(this.href);return false;
- andrzejr2006
- Ma gadane
- Posty: 219
- Rejestracja: sob mar 24, 2007 20:03
- Lokalizacja: Skierniewice
Moim zdaniem turbinka nie ma nic do rzeczy biorąc pod uwagę że leci tylko 140.Kiedyś też mi turbo nie dmuchało,a leciał spokojnie ponad 160 do 170,po naprawie turbinki prędkość max. została taka sama,ale samóchód ożył i przestał kopcić,innych zmian nie zauważyłem...Myśle że mogą wtryski lać,albo coś z pompą,no ogólnie coś w układzie zasilania musi być.
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 108 gości