Mala Vmax, po kilku km jazdy zaczyna sie mulic

TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

Awatar użytkownika
filipko1
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 9
Rejestracja: czw mar 13, 2008 01:02
Lokalizacja: Krakow

Mala Vmax, po kilku km jazdy zaczyna sie mulic

Post autor: filipko1 » czw mar 13, 2008 12:56

Witam jestem tu nowy wiec witam wszystkich.


Posiadam golfa III GTD.Nigdy nie udalo mi sie go rozpedzic wiecej niz 140 km/h,a wiem ze powinien jezdzic szybciej.Po odpaleniu na zimnym silniku jezdzi ok,przyspiesz tak jak powinien wszytko ok:)ale po przejechaniu ok 2-3 km staje sie zmulony.Kreci sie na obrotach silnik wyje a przyspiesza bardzo powoli.Czasem jak go potrzymam ok 3500-4000 obotow to tak jak by sie nagle odblokowal ale to na chwile i znow slabnie:/:/Bylem z tym u mechanika powiedzial ze nie wie co to moze byc!!i ze pewnie konieczny bedzie romont silnika.

pomozcie bo nie wiem co to moze byc a jest strasznie uciazliwe!!


pozdrawiam wszystkich. :okej:
Ostatnio zmieniony czw mar 13, 2008 16:32 przez filipko1, łącznie zmieniany 1 raz.



Awatar użytkownika
EnJoy
.:DUB WAY:.
.:DUB WAY:.
Posty: 1386
Rejestracja: śr lip 26, 2006 13:42
Lokalizacja: Tychy

Post autor: EnJoy » czw mar 13, 2008 13:12

filipko1 pisze:Bylem z tym u mechanika powiedzial ze nie wie co to moze byc!!i ze pewnie konieczny bedzie romont silnika.
to chyba kabareciaż był nie mechanik :goof:

A co do słabniecia, wpisz w szukajce słowo notlauf - przeładowanie turbiny. Do tego przepływke warto sprawdzić (najlepiej podmienic z innego TD)



Awatar użytkownika
damian-ppp
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 548
Rejestracja: ndz mar 25, 2007 18:42
Lokalizacja: Warszawa - Białołęka

Post autor: damian-ppp » czw mar 13, 2008 14:04

Kolego to jest TD a nie TDI! Tutaj nie ma komputera, ani przepływki! Żaden notlauf tutaj nie występuje... A wymieniałeś filtr paliwa? Ja miałem podobne objawy, ale mój do tego kopcił i pomogła wymiana filtra:) Teraz chodzi jak trzeba i poleci troszkę ponad 160 km/h :)


Mam VAG-a i VAG TACHO, w razie potrzeby pisać na PW :-)

Awatar użytkownika
Dario84
Forum Master
Forum Master
Posty: 1431
Rejestracja: pn kwie 09, 2007 15:37
Lokalizacja: Kędzierzyn-Koźle
Kontakt:

Post autor: Dario84 » czw mar 13, 2008 14:42

Trzeba zobaczyc czy turbina jeszcze zyje, jakie pompuje cis, poza tym przede wszystkim pytanie czy wymieniales filtry i kiedy to bylo.

Sprzeglo sie nie slizga ??


CTR Tuning: CHIPTUNING, DIAGNOSTYKA, MECHANIKA, ELEKTRONIKA SAMOCHODOWA, HAMOWNIA GG:3995871 tel 693784122
Mój golfik: MK4 ASZ CTR
NASZE PRACE CTR: http://www.facebook.com/ctrtuning" onclick="window.open(this.href);return false;

Awatar użytkownika
filipko1
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 9
Rejestracja: czw mar 13, 2008 01:02
Lokalizacja: Krakow

Post autor: filipko1 » czw mar 13, 2008 15:02

Sprzeglo napewno nie slizga jest ok!!Jesli chodzi o filtr powietrza to zmienialem jakis rok temu jak go kupilem!A jesli chodzi o filtr paliwa to nigdy a czy poprzedni wlasciciel zmienial to nie mam pojecia.U mnie tez okrpnie kopci az zostawia za soba zaslone dymna :helm: a gdzie zbadam cicnienie turbiny?????



Awatar użytkownika
pavello
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 364
Rejestracja: pt sie 04, 2006 20:23
Lokalizacja: Bydgoszcz
Kontakt:

Post autor: pavello » czw mar 13, 2008 15:05

to przede wszystkim wymien filtr paliwa.operacja niedorga a na pewno w jakims stopniu pomoze.cisnienie ladowania turbo mozesz sprawdzic przez wpiecie sie do wezyka(trojnikiem) ktory idzie od pompy do kolektora.
Ostatnio zmieniony czw mar 13, 2008 15:05 przez pavello, łącznie zmieniany 1 raz.


[url=http://www.fotosik.pl][img]http://images12.fotosik.pl/63/ec7bc7e88b6fa39c.jpg[/img][/url]

Awatar użytkownika
Virus177
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 555
Rejestracja: pt lut 17, 2006 17:38
Lokalizacja: Koszalin

Post autor: Virus177 » czw mar 13, 2008 15:07

pierwsze co sie robi jak jest TD zamulony to wymnia filtry a pozniej jak to nie pomoze szuka talej przyczyny :bajer:
jak kopci na czarno jak mu dajesz w pi..... to ma za malo powietrza :helm:
czyli tu powinienies szukac przyczyny :smoke:


Vr6 24v http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=91&t=328873

Awatar użytkownika
pavello
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 364
Rejestracja: pt sie 04, 2006 20:23
Lokalizacja: Bydgoszcz
Kontakt:

Post autor: pavello » czw mar 13, 2008 15:07

ja bym stawial na to ze cos z turbo moze byc nie tak.


[url=http://www.fotosik.pl][img]http://images12.fotosik.pl/63/ec7bc7e88b6fa39c.jpg[/img][/url]

Awatar użytkownika
Dario84
Forum Master
Forum Master
Posty: 1431
Rejestracja: pn kwie 09, 2007 15:37
Lokalizacja: Kędzierzyn-Koźle
Kontakt:

Post autor: Dario84 » czw mar 13, 2008 15:07

Do zbadania cis trzeba miec manometr, dobry mechanik powinien miec zeby zbadac cis...

Przede wszystkim filtr paliwa do wymiany, jak wymienisz zalej go ropa.


CTR Tuning: CHIPTUNING, DIAGNOSTYKA, MECHANIKA, ELEKTRONIKA SAMOCHODOWA, HAMOWNIA GG:3995871 tel 693784122
Mój golfik: MK4 ASZ CTR
NASZE PRACE CTR: http://www.facebook.com/ctrtuning" onclick="window.open(this.href);return false;

Awatar użytkownika
pavello
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 364
Rejestracja: pt sie 04, 2006 20:23
Lokalizacja: Bydgoszcz
Kontakt:

Post autor: pavello » czw mar 13, 2008 15:12

Dario84 pisze:jak wymienisz zalej go ropa.
tzn przed wymiana zalej go ropa :)


[url=http://www.fotosik.pl][img]http://images12.fotosik.pl/63/ec7bc7e88b6fa39c.jpg[/img][/url]

Awatar użytkownika
Dario84
Forum Master
Forum Master
Posty: 1431
Rejestracja: pn kwie 09, 2007 15:37
Lokalizacja: Kędzierzyn-Koźle
Kontakt:

Post autor: Dario84 » czw mar 13, 2008 15:24

Przed skreceniem wszystkiego dokladniej mowiac :)


CTR Tuning: CHIPTUNING, DIAGNOSTYKA, MECHANIKA, ELEKTRONIKA SAMOCHODOWA, HAMOWNIA GG:3995871 tel 693784122
Mój golfik: MK4 ASZ CTR
NASZE PRACE CTR: http://www.facebook.com/ctrtuning" onclick="window.open(this.href);return false;

Awatar użytkownika
filipko1
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 9
Rejestracja: czw mar 13, 2008 01:02
Lokalizacja: Krakow

Post autor: filipko1 » sob mar 15, 2008 00:27

ok.zmienie filtr i sprawdze cisnienie na turbinie,pewnie w poniedzialek.Dam znac jak wyszlo.Milego weekendu zycze!..... :bigok:



Awatar użytkownika
andrzejr2006
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 219
Rejestracja: sob mar 24, 2007 20:03
Lokalizacja: Skierniewice

Post autor: andrzejr2006 » sob mar 15, 2008 00:37

Moim zdaniem turbinka nie ma nic do rzeczy biorąc pod uwagę że leci tylko 140.Kiedyś też mi turbo nie dmuchało,a leciał spokojnie ponad 160 do 170,po naprawie turbinki prędkość max. została taka sama,ale samóchód ożył i przestał kopcić,innych zmian nie zauważyłem...Myśle że mogą wtryski lać,albo coś z pompą,no ogólnie coś w układzie zasilania musi być.


Obrazek

Awatar użytkownika
filipko1
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 9
Rejestracja: czw mar 13, 2008 01:02
Lokalizacja: Krakow

Post autor: filipko1 » sob mar 15, 2008 11:57

Mam takie pytanie???moze nie na temat za bardzoa ale.Czy lopatki turbiny powinny sie swobodnie obracac???Chodzi mi o to czy jak je popchne palcem to powinny sie krecic??



ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Google [Bot] i 103 gości