Dziwny wskażnik ciśnienia oleju

lgruszkos · Post autor: **lgruszkos** » pn wrz 12, 2005 20:34

Mam dziwny problem. Mianowicie jak jeżdze spokojnie albo na krótkich trasach nawet szybko to nic sie nie dzieje, a jeśli przegonie go tak na maks(160km/h) przez 20-30 km to jak spuszcze z gazu zapala mi się kontrolka ciśnienia oleju, nacisne gaz i zgaśnie. Jezdze MK3 1.4 (ABD) na oleju Mobil Super S 10W/40. Zastanawiam sie czy nie jest to wina oleju, że jak się zagrzeje to robi się mniej gęsty i pompa go nie pompuje?? Jaka może być jeszcze przyczyna. Dzieje się to tylko przy maksymalnych predkosciach, przez dłuższy okres czasu. Dzieki za porade

woVWka · Post autor: **woVWka** » pn wrz 12, 2005 21:01

Byc moze sie sie myle, ale moze to wygladac na zapchane otwory odpływowe do miski.Pompa podczas maksymalnych obrotów pompuje najwieksza ilosc oleju na silnik,ktora pozniej nie ma ktoredy spływac, a co za tym idzie -> pompa nie ma co pompowac.... wiec zapala sie kontrolka cisnienia oleju. Jesli tak jest w rzeczywistosci to na twoim miejscu uwazał bym, bo jeszcze kilka takich jazd na "maxa" i mozesz zatrzec silnik.... Pozdro

lgruszkos · Post autor: **lgruszkos** » pn wrz 12, 2005 21:36

A jak s[rawdzic czy otwory są drożne??

daaroo · Post autor: **daaroo** » pn wrz 12, 2005 21:55

pewnie trzeba silnik rozebrac i przedmuchac

czykryszard · Post autor: **czykryszard** » wt wrz 13, 2005 16:01

a spróbuj zmienić na olej 15w/40

lgruszkos · Post autor: **lgruszkos** » wt wrz 13, 2005 16:12

A czy nic się nie stanie jak zmienie na 15W/40, skoro do VW jest zalecany 10W/40

[ Dodano: Wto Wrz 13, 2005 4:13 pm ]
czy może lepiej przejść na mineralny??

Misza · Post autor: **Misza** » wt wrz 13, 2005 18:44

jeśli się nie myle to 10W/40 to półsyntetyk a 15W/40 to mineralny, z syntetyka na mineralny można przejść ale już nie wolno odwrotnie

Dziwny wskażnik ciśnienia oleju

Dziwny wskażnik ciśnienia oleju

Kto jest online