kolor panewek i luzy
Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP
kolor panewek i luzy
witam mam taki oto problem i chciałbym kogos prosić o pomoc w moim mk2 podczas jazdy paliła sie kontrolka oleju po rozgraniu na jakiś tam obrotan (nieznam bo niemam obrotomierza) i jak miał ciezko na wyzszym biegu trzepały chyba panewki wiec zdjołem miske i 2 panewki i są na nich przebarwienia czy te przebarwienia to znak zę są walniete?? na jednej są takie przebarwienia miedziane a na 2 jest takie szare
-
- Użytkownik
- Posty: 276
- Rejestracja: pt wrz 22, 2006 16:30
- Lokalizacja: Leszno
Zdejmij te panewki (koniecznie oznacz ich położenie!). Wyczyść, najlepiej umyj w benzynie.
Konstrukcja panewek cienkościennych polega na pokryciu blaszki panewek stopem łożyskowym, który pozwala na długotrwałą pracę łożyska ślizgowego. Zatem jeśli na panewkach zobaczysz przetarcia do materiału blaszki (zazwyczaj w formie plam) oznacza to ich dyskwalifikacje do dalszej pracy. Podobnie rysy. Jeżeli natomiast powierzchnia panewki jest gładka i jednolita to powinno być wszystko w porządku.
Natomiast jeśli chodzi o przebarwienia to te na skutek przegrzania przypominają niebieskawą tęczę.
PozdraVWiam!
Konstrukcja panewek cienkościennych polega na pokryciu blaszki panewek stopem łożyskowym, który pozwala na długotrwałą pracę łożyska ślizgowego. Zatem jeśli na panewkach zobaczysz przetarcia do materiału blaszki (zazwyczaj w formie plam) oznacza to ich dyskwalifikacje do dalszej pracy. Podobnie rysy. Jeżeli natomiast powierzchnia panewki jest gładka i jednolita to powinno być wszystko w porządku.
Natomiast jeśli chodzi o przebarwienia to te na skutek przegrzania przypominają niebieskawą tęczę.
PozdraVWiam!
PozdraVWiam!
cos ci sie pokreciły te panewki z łozyskami kolegoBuli fan VW pisze:Zdejmij te panewki (koniecznie oznacz ich położenie!). Wyczyść, najlepiej umyj w benzynie.
Konstrukcja panewek cienkościennych polega na pokryciu blaszki panewek stopem łożyskowym, który pozwala na długotrwałą pracę łożyska ślizgowego. Zatem jeśli na panewkach zobaczysz przetarcia do materiału blaszki (zazwyczaj w formie plam) oznacza to ich dyskwalifikacje do dalszej pracy. Podobnie rysy. Jeżeli natomiast powierzchnia panewki jest gładka i jednolita to powinno być wszystko w porządku.
Natomiast jeśli chodzi o przebarwienia to te na skutek przegrzania przypominają niebieskawą tęczę.
PozdraVWiam!
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 464 gości