Jaki Filtr ?? Stożek czy Wkładka
Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP
Jaki Filtr ?? Stożek czy Wkładka
Tak jak w temacie, waham się pomiędzy filtrem stożkowym a wkładką ( do standardowej obudowy )
chce wiedzieć:
- co daje filtr Stożkowy lub Wkładka z dobrej Firmy
- spalanie
- obroty
- dźwięk silnika ( o ile taki efekt istnieje )
- i własne doświadczenia
chce wiedzieć:
- co daje filtr Stożkowy lub Wkładka z dobrej Firmy
- spalanie
- obroty
- dźwięk silnika ( o ile taki efekt istnieje )
- i własne doświadczenia
Moje MK3 GTD
[url=http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=271239][img]http://img819.imageshack.us/img819/5374/snc00107l.jpg[/img][/url]
[url=http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=271239][img]http://img819.imageshack.us/img819/5374/snc00107l.jpg[/img][/url]
- grandi
- Lord GTI
- Posty: 3831
- Rejestracja: śr lut 07, 2007 02:04
- Lokalizacja: Boat city
- Auto: Octavia
- Silnik: AQY
Jeżeli masz zmienić tylko filtr to nić ,będzie trochę więcej palił bo będzie brał tylko zimne powitrze czy to opłacalne?
...wiesz co jest szykiem , jeździć klasykiem a nie plastikiem...
Temat o moim golfie viewtopic.php?f=87&t=519932" onclick="window.open(this.href);return false;
Temat o moim golfie viewtopic.php?f=87&t=519932" onclick="window.open(this.href);return false;
- Tomasz Mk 1
- Nowicjusz
- Posty: 25
- Rejestracja: pn kwie 10, 2006 15:19
- Lokalizacja: Łódź
Witaj.
Osobiście proponuje wkładkę K&N i dodatkowo przeprowadzenie modernizacji dolnej części obudowy filtra. ( Moje rozwiązanie przedstawione panu Jackowi Chojnickiemu bardzo się spodobało)
Polega na tym ze dolną część plastiku rozwiercasz wiertłem 8-10 mm, na maksymalnie dużej powierzchni czyli robisz tzw. siatkę.
Wymontowałem obudowę przykleiłem szablon z kartki w kratkę zacząłem na łączeniu kratek robić pierwsze otwory wiertłem 3-4 mm <dość czasochłonne, wymaga cierpliwości> a efekt końcowy jest dobry ponieważ
Poprawia to oddychanie silnika,i brzmienie całego układu wydechowego.
Późniejszym rozwiązaniem było założenie stożka tez firmy K&N.
To rozwiązanie przy silniku PB doprowadziło mnie delikatnie mówiąc do dużego wkurzenia!
Wygenerowało duże koszty zakupu, dodatkową zabawę w oddzielenie kanału strefy gorącego powietrza od zimnego(montaż dodatkowej przegrody) pół dnia strojenia na hamowni i+ dodatkowe koszty, a najgorsze do K...y nędzy samochód stracił swoją dynamikę niutonometry w dolnym zakresie obrotów,( nikt tego nie może podważyć bo wiem jak chodził samochód po pierwszym rozwiązaniu. Samochód jeździł tylko na bęzynie ) na rzecz mocy przy wysokich obrotach, tez to było w zauważalnym stopniu.
W ogólnym podsumowaniu moje pierwsze rozwiązanie to strzał w 10 tknę
Drugi wariant szczerze odradzam szkoda kasy i włożonej pracy!
Osobiście proponuje wkładkę K&N i dodatkowo przeprowadzenie modernizacji dolnej części obudowy filtra. ( Moje rozwiązanie przedstawione panu Jackowi Chojnickiemu bardzo się spodobało)
Polega na tym ze dolną część plastiku rozwiercasz wiertłem 8-10 mm, na maksymalnie dużej powierzchni czyli robisz tzw. siatkę.
Wymontowałem obudowę przykleiłem szablon z kartki w kratkę zacząłem na łączeniu kratek robić pierwsze otwory wiertłem 3-4 mm <dość czasochłonne, wymaga cierpliwości> a efekt końcowy jest dobry ponieważ
Poprawia to oddychanie silnika,i brzmienie całego układu wydechowego.
Późniejszym rozwiązaniem było założenie stożka tez firmy K&N.
To rozwiązanie przy silniku PB doprowadziło mnie delikatnie mówiąc do dużego wkurzenia!
Wygenerowało duże koszty zakupu, dodatkową zabawę w oddzielenie kanału strefy gorącego powietrza od zimnego(montaż dodatkowej przegrody) pół dnia strojenia na hamowni i+ dodatkowe koszty, a najgorsze do K...y nędzy samochód stracił swoją dynamikę niutonometry w dolnym zakresie obrotów,( nikt tego nie może podważyć bo wiem jak chodził samochód po pierwszym rozwiązaniu. Samochód jeździł tylko na bęzynie ) na rzecz mocy przy wysokich obrotach, tez to było w zauważalnym stopniu.
W ogólnym podsumowaniu moje pierwsze rozwiązanie to strzał w 10 tknę
Drugi wariant szczerze odradzam szkoda kasy i włożonej pracy!
TomKarlo Mk1
- Leon_Wechtel
- Forum Master
- Posty: 1388
- Rejestracja: ndz mar 26, 2006 20:31
- Lokalizacja: WarszaVWa,Piaseczno
- Kontakt:
- Tomasz Mk 1
- Nowicjusz
- Posty: 25
- Rejestracja: pn kwie 10, 2006 15:19
- Lokalizacja: Łódź
- olafart
- Corrado VR6 VSR
- Posty: 586
- Rejestracja: ndz sie 26, 2007 09:57
- Lokalizacja: VWarszawa
- Kontakt:
A jak wygląda kwestia spalania i ewent. osiągów przy takim "modzie"? coś jest odczuwalne, czy może tylko daje lepszy dźwięk??Tomasz Mk 1 pisze:Polega na tym ze dolną część plastiku rozwiercasz wiertłem 8-10 mm, na maksymalnie dużej powierzchni czyli robisz tzw. siatkę.
Wymontowałem obudowę przykleiłem szablon z kartki w kratkę zacząłem na łączeniu kratek robić pierwsze otwory wiertłem 3-4 mm <dość czasochłonne, wymaga cierpliwości> a efekt końcowy jest dobry ponieważ
Poprawia to oddychanie silnika,i brzmienie całego układu wydechowego.
Ja mam silnik 2E i ostatnio kupiłem wkłądkę K&N i włąsnie zastanawiam się czy ją po prostu włożyć zamiast zwykłego filtra, czy pobawić się w ten Twój patent- nie wiem jakie będa różnice...
pozdr
- kaczor4011
- Forumowy spamer :)
- Posty: 2264
- Rejestracja: sob maja 27, 2006 15:59
- Lokalizacja: Londyn
czekam na fotkiTomasz Mk 1 pisze:jutro wyciągnę obudowę i cykne pare fotek
golf mk3 1.8 -> 1.4 TDI http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=88&t=458986
polo 6n2 1.4 TDI http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=2918729#2918729
golf mk2 1.6 TD -> 1.9D US style http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=866160#866160
polo 6n2 1.4 TDI http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=2918729#2918729
golf mk2 1.6 TD -> 1.9D US style http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=866160#866160
...
Sprawdz tylko czy nie masz na dolocie przepływki. W moim starym MK2 właśnie tak było i trzebaby było rzeżbic więc w tym wypadku lepiej uzyć wkładki np KN...
POzdrawiam!
POzdrawiam!
moje fotki: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=1716783#1716783
moja stara MK2
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=104331
George is my friend!
moja stara MK2
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=104331
George is my friend!
Chyba sie nie doczekamy, ale u mnie nie ma najmniejszej różnicy po włożeniu wkładki K&N do seryjnego dolotu, a to dlaczego? Dlatego, że sama wkładka nigdy nic nie da, żeby to cos dało trzeba zrobic cały układ wydechowy łącznie z kolektorem i tłumikami itp itd.
Dopiero wtedy auto się "odetka" i będzie lepiej jezdzic, ale więcej z tym zabawy niż efektów!
Pozdrawiam!
Dopiero wtedy auto się "odetka" i będzie lepiej jezdzic, ale więcej z tym zabawy niż efektów!
Pozdrawiam!
moje fotki: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=1716783#1716783
moja stara MK2
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=104331
George is my friend!
moja stara MK2
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=104331
George is my friend!
- olafart
- Corrado VR6 VSR
- Posty: 586
- Rejestracja: ndz sie 26, 2007 09:57
- Lokalizacja: VWarszawa
- Kontakt:
ja mam włożoną wkładkę i też jakiejś różnicy nie czuję, więc przypuszczam że masz rację...2RaZ pisze:Chyba sie nie doczekamy, ale u mnie nie ma najmniejszej różnicy po włożeniu wkładki K&N do seryjnego dolotu, a to dlaczego? Dlatego, że sama wkładka nigdy nic nie da, żeby to cos dało trzeba zrobic cały układ wydechowy łącznie z kolektorem i tłumikami itp itd.
Dopiero wtedy auto się "odetka" i będzie lepiej jezdzic, ale więcej z tym zabawy niż efektów!
Pozdrawiam!
http://www.knfilters.com/search/appsearch.aspx
w tym silniku warto rozważyć inwestycję w stożek, tylko konkretny i przemyślany układ
do pełni szczęścia warto mieć na uwadze obróbke głowicy i układ wydechowy
w tym silniku warto rozważyć inwestycję w stożek, tylko konkretny i przemyślany układ
do pełni szczęścia warto mieć na uwadze obróbke głowicy i układ wydechowy
Ostatnio zmieniony pt mar 28, 2008 13:22 przez ppoll27, łącznie zmieniany 1 raz.
TDPower
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 400 gości