zużyte przeguby wewnętrzne......??
Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP
zużyte przeguby wewnętrzne......??
jakie są objawy zużycia tych przegubów, kiedyś mi coś strzelało i wymieniłem zewnetrzne i pomoglo na chwile a pozniej dalej sa stuki na wolnych predkościach i spręcie kierownicą, generalnie mogą być już zmasakrowane bo auto ma 160000 przebiegu a od 50 tys jest masakrowane więc mogły się poddać, więc jak to sprawdzić by wiedzieć na 1000% że to one??? w kanale sprawdzałem i półośka sie delikeatnie rusza (tzn jakby wewnetrzny przegub)
Dzięki koledzy za odp
Dzięki koledzy za odp
jezeli masakrujesz tak jak napisales auto to mozliwe ze padly juz nowozalozone, a na osce luzu byc nie powinno. Sprawdz czy wogole jest smar pod oslona przegubow wewn. a sprawdzic mozna jeszcze demontujac je z auta, dokladnie oczyszczajac z brudu i smaru, sprawdz stan biezni i koszyka czy nie ma wylaman
Golf 3 1.8 syncro było
Golf 3 1,9TDI był
Volvo V50 2,0D obecnie
Golf 3 1,9TDI był
Volvo V50 2,0D obecnie
dychsm pisze:jezeli masakrujesz tak jak napisales auto to mozliwe ze padly juz nowozalozone, a na osce luzu byc nie powinno. Sprawdz czy wogole jest smar pod oslona przegubow wewn. a sprawdzic mozna jeszcze demontujac je z auta, dokladnie oczyszczajac z brudu i smaru, sprawdz stan biezni i koszyka czy nie ma wylaman
nowozałożone czyli zewnętrzne są ok dlatego wydaje mi się że stare padją czyli wewnetrzne , własnie jak poruszam półośką słychać cyknięcie, więc to chyba wewnetrzne dają sobie już spokój, osłona jest ok
Skoro tak je masakrujesz nie ma sensu wymieniacg-zone pisze:jest masakrowane
a tak Powaznie Sorry ale nie moge jak Ktos Pisze ze Masakruje auto szkoda mu udzielac Rad szkoda klawiatury
Pozdrawiam
viewtopic.php?f=87&t=252428" onclick="window.open(this.href);return false;
Rzeczywiście samochód jest do jazdy (i do zabawy, of course:-)), więc 'adriana81' ma rację co do używania klawiatury
A co do przegubów wewn. to u mnie po zmianie opon let ALU17'' na zimowe 16'' (dodm, że felgi proste) objawiło się mocne trzęsienie kierownicy podczas rozpędzania auta powyżej 100km/h (tak w zakresie 100-140km/h), szczególnie na 5 i 6 tak od 2000obr/min. Na niższych biegach i wyższych obrotach problemu nie było.
Zatem wymieniłem 2 przeguby wewn. i problemu nie ma
A co do przegubów wewn. to u mnie po zmianie opon let ALU17'' na zimowe 16'' (dodm, że felgi proste) objawiło się mocne trzęsienie kierownicy podczas rozpędzania auta powyżej 100km/h (tak w zakresie 100-140km/h), szczególnie na 5 i 6 tak od 2000obr/min. Na niższych biegach i wyższych obrotach problemu nie było.
Zatem wymieniłem 2 przeguby wewn. i problemu nie ma
ja mam ten sam problem ze przy małych predkosciach obrotowych a wysokich biegach czuc je najbardziej jak chrobocza na luzie cisza i ponoc to objawy przegubów wewm ale jeszcze tego nie wymieniałem
kolega tu prosił akurat o pomoc i rade a jak on jezdzi to juz jego prywatna sprawa ,skoro szkoda uzywac Ci klawiatury to trzeba było nie odp na ten post pozdroadriana81 pisze:Sorry ale nie moge jak Ktos Pisze ze Masakruje auto szkoda mu udzielac Rad szkoda klawiatury
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 313 gości