Samoregulujace sie Obroty w 1.9 GTD + IC (AAZ)

[martinez_13]

witam
od jakiegos czasu mój golfik ma problem
zaraz po odpaleniu obroty sa 850-900 jak na diesla przystało
ale po jakims czasie nastepuje ich skokowy wzrost do 1000 a za jakis czas znowu do 1150
dzieje sie tak jak po przejechaniu ok 1 km ale takze jak postoi z włączonym silnikiem po 3 min
silnik nawet nie zdarzy sie rozgrzac a juz mu te obroty sie podnoasza
nie wiem czym to jest spowodowane, moze czas silnika krokowego juz dobiegł??
jesli ktos wiec co z tym zrobic lub miał podobny problem prosze o pomoc
z góry dzieki i pozdrawiam

azeby było śmieszniej jak stoje np swiatłach i zaczynam skrecac kierownica(mam wspomaganie) obroty spadają, jak tylko kierownica wróci na swoje miejsce znowu rosna, tak samo dzieje sie jak mam zamkniete el. szyby i wciskam przyciski zeby się zamykał tez spadaj na moment a potem wracaja do 1200

rece opadaja

[Marcin_87]

według mnie zle ustawiony wydatek szczatkowy pompa do ustawienia gdyz pobór pradu zbyt bardzo obciąza silnik

[martinez_13]

to myslisz ze ten za duzy pobór prądu podwyższa czy obniza te obroty?? bo te obnizajace sie obroty mi nie przeszkadzaja tylko te podwyzszajace bo i silnik głosniej chodzi i spalanie wzrasta jak sie stoi na swiatłach

[Marcin_87]

obniza ale podwyzaja ci sie po wyłaczeniu swiec pompa do ustawienia

[martinez_13]

przez telefon tez mi mechanik to powiedział ale mówił ze moze tez byc do regeneracji...
jak myslisz?? duzo roboty jest przy tym ze przywrócic golfikowi sprawnosc?? pytam bo chce wiedziec zeby nie zrobili mnie na kilka stówek... a z tym obnizajacymi sie obrotami to co trzeba ustawic(podkrecic)- wydetek szczatkowy ??

[Marcin_87]

no pierw podkrec wydatek jak rowno chodzi na wiekszych obrotach to nie ma po co ej do mechanika dawac a koszt regeneracj to ja płaciłem 100zł 2 LATA TEMU

[martinez_13]

ale jak i gdzie mam go podkrecic bo pojecia nie mam...
ta wskazówka jak rozumiem dotyczy tych obnizajacych sie...
a co poradzisz na te podwyższajace sie??
poł roku temu wymieniałem rozrząd, a zapłonu i kąta wtrysku nikt sie ustawiał ani sprawdzał... moze warto to tez zrobic przy okazji? koszt 150zł tylko ze bez wyeliminowania tych podwyzszających sie obrotów to sensu zadnego nie ma