Post
autor: Razal » sob paź 01, 2005 21:50
ale tylko wtedy jak jest zimna noc i przyjde rano to po odpaleniu puści lekką chmurkę na niebieskawo i potem spokój. W lecie wogóle tego nie zauważałem, było cieplej i może dlatego. Ja do końca nie jestem przekonany co do gumek zaworowych i bardziej bym pozostawał przy opcji delikatnej nieszczelności w turbinie. Uważam, że jak poziom oleju utrzymuje się w odpowiedniej normnie to nie ma co szukać "dziury" w całym i wydawać zbędnie kase. Jak byś miał nieszczelnośc na pierścieniach to by kopcił na niebiesko nie tylko przy odpalaniu ale także w późniejszej eksploatacji. Kontroluj poziom oleju i narazie odpuść sobie grzebanie w silniku.
Pamiętaj, że jest coraz chłodniej (temperatura w nocy lubi zejść nawet do ok.0 stC), i w przypadku diesla (nawet nowego) takie zjawisko jest możliwe
Lej i jeździj ..
Pozdro..
Było: MK2 1,6 / MK3 GT TDI-VP / PASSAT B5 TDI-PD / Jest: PASSAT B6 TDI-CR / Lupo 1,0 / MK4 1,4 16V