Problem po wymianie rozrzadu

TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

Awatar użytkownika
kriiss23
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 24
Rejestracja: pt maja 19, 2006 22:55
Lokalizacja: Piekary Śląskie

Problem po wymianie rozrzadu

Post autor: kriiss23 » ndz kwie 27, 2008 12:34

Witam mam problem po wymianie paska rozrzadu musiał cos zepsuc mechanik ponieważ jak go zapale na zimnym to ciezko odpali jak dam przyspieszac to klepie jakby miał ciezko isc głosniej chodzi niz chodził no i kopci jak z komina....:(:(:( tak zbiera sie normalnie tylko chodzi tak twardawo...co mogł uszkodzic mechanik prosze o porade jak co sprawdzic..albo gdzie sie wybrac w poblizu Bytomia,Piekar Śląskich.....
Ostatnio zmieniony ndz kwie 27, 2008 15:46 przez kriiss23, łącznie zmieniany 2 razy.



Awatar użytkownika
Tomek
_
_
Posty: 1382
Rejestracja: ndz wrz 23, 2007 22:46
Lokalizacja: Bydgoszcz
Kontakt:

Post autor: Tomek » ndz kwie 27, 2008 12:41

kriiss23 pisze:...co mogł uszkodzic pseudo mechanik
pseudomechanik potrafi zepsuć wszystko nwet tego ne ruszajac, pewnie pasek o 1 zeby przeskoczony jest


[...]Mam dwie kreski, - no to masz słaby zasięg

Awatar użytkownika
kriiss23
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 24
Rejestracja: pt maja 19, 2006 22:55
Lokalizacja: Piekary Śląskie

Re: Problem po wymianie rozrzadu

Post autor: kriiss23 » ndz kwie 27, 2008 15:45

kriiss23 pisze:Witam mam problem po wymianie paska rozrzadu musiał cos zepsuc mechanik ponieważ jak go zapale na zimnym to ciezko odpali jak dam przyspieszac to klepie jakby miał ciezko isc głosniej chodzi niz chodził no i kopci jak z komina....:(:(:( tak zbiera sie normalnie tylko chodzi tak twardawo...co mogł uszkodzic mechanik prosze o porade jak co sprawdzic..albo gdzie sie wybrac w poblizu Bytomia,Piekar Śląskich.....



Awatar użytkownika
munior
Forumowy spamer :)
Forumowy spamer :)
Posty: 2307
Rejestracja: sob lis 03, 2007 20:53
Lokalizacja: Lublin
Kontakt:

Post autor: munior » ndz kwie 27, 2008 22:21

może nie jest tak żle i niczego niezepsuł ,prawdopodobnie wymienił rozrząd i zapomniał(a raczej mu się niechciało) ustawić kąt wtrysku czyli początek tłoczenia pompy wtryskowej ...wystarczy zmienić lekko napięcie paska rozrządu co przy wymianie jest nieuniknione i zmienia sie kąt wtrysku ...a tak na marginesie to partacz nie mechanik...
Ostatnio zmieniony ndz kwie 27, 2008 22:21 przez munior, łącznie zmieniany 1 raz.



Awatar użytkownika
twardy
Forum Master
Forum Master
Posty: 1736
Rejestracja: pt lis 25, 2005 00:29
Lokalizacja: Lubin-Gorzelin
Kontakt:

Post autor: twardy » ndz kwie 27, 2008 22:37

raczj to nie wina samego kąta poniewaz piszesz że auto chodzi twardo i jak dajesz przyśpieszacz to klepie czyli kąt jest za wczesny i trzeba by poluzować pompe i cofnąć ją w strone chłodnicy opóżniajac wtrysk. Ale jak jest zawczesny kąt to powinien chyba palić dobrze .


10mm+1,3bara=1VSTD :-)

Pyton50
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 286
Rejestracja: wt lut 19, 2008 00:26
Lokalizacja: GCZ

Post autor: Pyton50 » ndz kwie 27, 2008 22:41

Korekcja ustawienia wałka rozrządu to też ważne mało kto to robi bo niby po co? :hmm:



arwam

Post autor: arwam » pn kwie 28, 2008 09:20

jak dymi po odpaleniu?
Jaki jest kolr spalin tuż po uruchomieniu silnika.



Awatar użytkownika
munior
Forumowy spamer :)
Forumowy spamer :)
Posty: 2307
Rejestracja: sob lis 03, 2007 20:53
Lokalizacja: Lublin
Kontakt:

Post autor: munior » pn kwie 28, 2008 23:00

"to pompa jest na sztywno czy na jakiś sprężynach bo chyba nie wiesz co piszesz"...maciek88 ,wiem co piszę ,pasek w AAZecie naciąga się napinaczem czyli rolką z łożyskiem dokręcaną po odpowiednim naciągu paska o czym nie wspomniałem bo to oczywiste ale jak lubisz sie czepiać i wymyślać dziwne stwierdzenia jak to zacytowane powyżej to twój problem...ja nic takiego nie napisałem


Sprzedam : Czysciutki ori nastawnik HDK z każdą wtyczką wystepujacą w tdi ,Tuningowy komputer 16 i 8 bit ,części do ecu 16 i 8 bit .Uszczelnioną pompę wtryskową do tdi ,wszystkie części do pomp vp37 ,dezaktywuję immo w sterownikach 1,9 tdi 028906021,038906018

ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 88 gości