Jaki płyn do wspomagania kierownicy w TDI

joker817 · Post autor: **joker817** » sob maja 10, 2008 09:30

Witam wszystkich chcialem zapytac jaki płyn sie leje do wspomagania kierownicy posiadam golfa tdi z 1995 r grudzień teraz płyn jest na minimum a nie wiem jaki był wczesniej lany zanim sprowadziłem go z niemiec? prosze o pomoc jaki mamkupić i dolać pozdrawiam

Stroosiu · Post autor: **Stroosiu** » sob maja 10, 2008 09:48

Cześć

Ja osobiście lałem zielony Febi. Wszystko jest ok. Jeżeli masz wątpliwości jaki to kolor to spróbuj strzykawką troszkę wyciągnąć i będziesz wiedział jaki ma kolor, nawet jak będzie przepracowany. Pozdr.

AFN140KM · Post autor: **AFN140KM** » sob maja 10, 2008 10:24

Do wspomagania należy lać tylko płyn oryginalny o numerze G004000M2. Ewentualnie można trochę kasy zaoszczędzić i wlać Febi lub Swaga.
Jeśli nie wiesz co jest wlane to nie baw się w dolewki, bo po pierwsze: ktoś mógł wlać coś nieodpowiedniego (np. ATF - czerwony, czego robić w grupie VW/AUDI NIE WOLNO!!!), a po drugie nawet jak tam jest wlane coś zielonego lub żółtego to jest to stare i należałoby to wymienić.
Kolory płynu do wspomagania nie są jednoznaczne, ponieważ nawet w serwisie kolor się zmieniał. Dawniej był płyn G002000 i miał kolor zielony, a teraz się zmienił numer na G004000M2 i jest żółty.
Mało tego o ile pamiętam to aktualnie dostępny Swag jest zielony, a Febi żółty, podczas kiedy Swag i Febi to jeden koncern.

MarcoVW · Post autor: **MarcoVW** » sob maja 10, 2008 10:41

Ogolnie do VW jest zielony mineralny FEBI M6162 (biała butelka zielone napisy).

Obrazek

Jeżeli masz zółty to wtedy lejesz syntetyczny zółty FEBI S6161 (zielona butelka czerwone napisy)

Obrazek

Pamietaj ze zielony zalac zoltym to tak jak do silnika wlac syntetyczny na mineralny!!!

AFN140KM · Post autor: **AFN140KM** » sob maja 10, 2008 11:08

MarcoVW, są różne szkoły, ale jedno jest pewne:
w serwisie VW dawniej był G002000, który nie wiem, czy był minerałem, czy syntetykiem, ale został zastąpiony G004000M2, który jest na pewno syntetykiem i jest wpełni mieszalny z G002000. To jest dla mnie pewna niejasność, ale potwierdzona przez serwis. Mało tego jeśli użyjesz programu TecDoc i wpiszesz G002000 to wyjdzie Ci płyn Febi SYNTETYCZNY o numerze 06161, oraz Swag również SYNTETYCZNY o numerze 99906161. Natomiast jeśli w w/w programie wpiszesz nr 06162, czyli numer MINARELNEGO płynu Febi (lub 99906162 Swag-a) i sprawdzisz numery oryginałów to wyjdzie, że ten płyn jeździł tylko w BMW.
Z tego wynika, że do VW/Audi powinno się lać tylko SYNTETYCZNY płyn Swag lub Febi.
Co ty na to? Dobrze myślę?

MarcoVW · Post autor: **MarcoVW** » sob maja 10, 2008 12:32

A co ty na to ze w mk3 sa 2 rodzaje przekladni ZEF i TRW i do kazdej sie leje inny kolor

AFN140KM · Post autor: **AFN140KM** » sob maja 10, 2008 13:05

MarcoVW pisze:A co ty na to ze w mk3 sa 2 rodzaje przekladni ZEF i TRW i do kazdej sie leje inny kolor

W serwisie się wymienia i dolewa TYLKO I WYŁĄCZNIE G004000M2 Syntetyk. Nie ważne, czy jest to Golf II, czy Passat z 2008 roku. Wyjątkiem jest tylko VW Crafter, ponieważ był konstruowany wspólnie z Mercedesem i chemia idzie taka jak w Mercedesie. (Wiem to na podstawie Etki i konsultacji z serwisem w Krakowie).
Na jakie podstawie twierdzisz, że ZF zaleca inny kolor, a TRW inny. Do wspomagania lejesz płyn, a nie kolor. Już napisałem wcześniej, że kolory płynów nie są jednoznaczne. W serwisie występują dwa płyny wpełni mieszalne ze sobą i zastępujące się (G002000 stary i G004000M2 nowy), a są różnych kolorów (odpowiednio: żielony i żółty).
Zarówno ZF jak i TRW w swojej dokumentacji technicznej nie poleca żadnego oleju!!! Natomiast w razie wątpliwości kieruje nas do instrukcji obsługi pojazdu, a ta do serwisu ASO!!!
Dlatego to, że do ZF się leje inny kolor niż do TRW uważam za totalną bzdurę!!!

Maćkooo · Post autor: **Maćkooo** » sob maja 10, 2008 14:01

MarcoVW pisze:Pamietaj ze zielony zalac zoltym to tak jak do silnika wlac syntetyczny na mineralny!!!

Kolego nie do końca sie z tym zgodze.
Znalazłem bowiem pewna informację. >>
http://www2.moto-profil.pl/index.php?op ... 7&Itemid=2
Wynika z tego że firma Febi Bilstein zmieniła kolor płynu z żóltego na zielony, własciwości pozostały bez zmian.
A więc myśle że można smiało zalac z białej butelki. 1l/22zł.

wegi · Post autor: **wegi** » sob maja 10, 2008 14:21

A może ktoś sie orientuje ile płynu wchodzi w cały układ (ile potrzeba na wymianę) i gdzie najlepiej spuścic te płyn (którym wezem)?

Maćkooo · Post autor: **Maćkooo** » sob maja 10, 2008 15:22

Słyszałem że płynu wejdzie niecały litr, a spuszczasz przy pompie.

wegi · Post autor: **wegi** » sob maja 10, 2008 16:32

to malutko, myslalem,ze uklad jest wiekszy. dzieki.

AFN140KM · Post autor: **AFN140KM** » sob maja 10, 2008 16:34

Maćkooo pisze:...
MarcoVW pisze:Pamietaj ze zielony zalac zoltym to tak jak do silnika wlac syntetyczny na mineralny!!!
Kolego nie do końca sie z tym zgodze.
Znalazłem bowiem pewna informację. >>
http://www2.moto-profil.pl/index.php?op ... 7&Itemid=2
Wynika z tego że firma Febi Bilstein zmieniła kolor płynu z żóltego na zielony, własciwości pozostały bez zmian.
A więc myśle że można smiało zalac z białej butelki. 1l/22zł...

Mniej więcej o coś takiego mi chodzi, ale doczytaj tą informację do końca. Informacja bowiem dotyczy tylko i wyłącznie SYNTETYCZNEGO płynu o numerze 06161. FEBI i SWAG zmieniło kolor ponieważ w serwisie też się zmienił z G002000 na G004000M2.
Sprawa wygląda tak:
- W serwisie VW mamy płyn G004000M2 - to jest na 100% SYNTETYK i jest to jedyny płyn do wspomagania, do wszystkich VW/AUDI za wyjątkiem Craftera.
- Poza serwisem na rynku mamy FEBI i SWAG. Tylko, że FEBI robi MINERAŁ o numerze 06162, oraz SYNTETYK o numerze 06161. Podobnie SWAG - MINERAŁ o numerze 99906162, oraz SYNTETYK o numerze 99906161. Zarówno w przypadku FEBI jak i SWAG na opakowaniach pisze, że nie wolno ze sobą mieszać odpowiednio: 06162 z 06161 oraz 99906162 z 9906161 (Czyli MINERALNEGO Z SYNTETYKIEM).
Proszę wejść na stronę: http://www.febi.com/ i w okienku do wyszukiwania wpisać numer MINERALNEGO płynu 06162. GDZIE TAM JEST NAPISANE, ŻE TO JEST DO VW LUB AUDI!? JEST NAPISANE, ŻE PASUJE DO BMW i nawet jest numer OE BMW. A teraz jak wpiszemy numer SYNTETYCZNEGO 06161 to co się okaże? Ten owszem pasuje do AUDI i jest przy nim numer G004000M2!!!

PS. 1L płynu na wymianę wystarczy i jeszcze kieliszek zostaje

wegi · Post autor: **wegi** » sob maja 10, 2008 16:47

więc skoro ja mam zalany zielony (niby mineralny) to lepiej go zastapic żółtym syntetykiem febi?? prawde mowiac w 2 kolejnych samochodach, w jakich zagladalem (Audi B4, Golf III) u znajomych jest ten zielony, taki jak u mnie.

a czy układ nalezy odpowietrzyc, czy odpowietrza się podobnie jak chlodzenia przez zbiorniczek?

AFN140KM · Post autor: **AFN140KM** » sob maja 10, 2008 16:59

wegi pisze:...więc skoro ja mam zalany zielony (niby mineralny) to lepiej go zastapic żółtym syntetykiem febi?? prawde mowiac w 2 kolejnych samochodach, w jakich zagladalem (Audi B4, Golf III) u znajomych jest ten zielony, taki jak u mnie...

A jaką masz pewność, że wszystko co zielone to minerał? Po tych wszystkich zmianach kolorów przez producentów zrobił się problem, bo wg. strony, którą podał kolega Maćkooo http://www2.moto-profil.pl/index.php?op ... 7&Itemid=2, to teraz ZIELONE FEBI to SYNTETYK! Czyli możesz mieć SYNTETYK. Mało tego SWAG zamienił kolory odwrotnie.

PS. Nie trzeba odpowietrzać, wystarczy skręcić kołami parę razy na uruchomionym silniku i ewentualnie uzupełnić płyn.

Jaki płyn do wspomagania kierownicy w TDI

Jaki płyn do wspomagania kierownicy w TDI

Kto jest online