Wiecie co jest sporo szumu na ten tamet. Przeglądałem neta i jedni pisza tak inni inaczej niewiadomo do końca jak to jest naprawdę.
Ja np. mam zdaje sie od nowości i jest koloru bursztynowego. Teraz czy to syntetyk czy minerał nie mam pojęcia.
W każdym razie kupiłem w motoryzacyjnym płyn Febi Bilstein zielony z końcówką 2- wiec mineralny. Dolałem go i jeżdze . Ten drugi który można nabyc jest żółty i jest to syntetyk. Ale jeśli wymieniacie płyn kompletnie to sądze ze nie ma sie czego obawiać bo zielony napewno jest dobry. Bo zalewajac mineralny gdy wczesniej mógł byc syntetyk ukladu nie rozszczelni co mogłoby sie stac w sytuacji odwrotnej czyli zalania syntetyku na pierwotny mineralny. Gorsza jest tutaj moja sytuacja gdzie zrobiłem dolewke i nie wiem czy ten płyn stary zmienił kolor czy jest to syntetyk czy minerał. Zawsze moge wymienic płyn na nowy bo mam pełna butle zielonego ale póki jezdzi i sie nie psuje to nie kombinuje. Fakt że zalanie moze pomoc ale i moze pogorszyc sytuacje. Narazie pojezdze na dolewce i zobaczymy jak bedzie.
Zreszta dolałem mu 50ml a po takim kieliszku to nie powinno go skręcic hehe.
[ Dodano: 10 Maj 2008 19:53 ]
Heh mysle że już wiem o co tu chodzi.
Więc były dwa rodzaje płynów czerwony i zielony. Czerwony w straszych rocznikach i zielony w tych nowszych.
Jesli masz zółty/zielony dolej zielonego Febi bilstein .
Jeśli masz zalany czerwony no to kup czerwony .
Aha i jeszcze jedno sprostowanie. Niektórzy pisza ze płyn mozna poznac po kolorze korka.
Przyznam że coś w tym prawdy jest. Widze ze jedne golfy maja korek zielony inne czerowny. Ale jesli ktos kiedys juz wlewał płyn i zmienił rodzaj to lepiej nie przywiązywać do tego wagi jaki kolor ma korek i sprawdzic jakiego koloru jest płyn w rzeczywistości.
Pomagają Tobie , pomagaj innym - pisz jak rozwiązałeś swój problem.
Zawsze do przodu :D
http://pl.youtube.com/watch?v=eT0MHN827hs&feature=related
