jeździł na mineralnym, zalano mu półsyntetyk

Masz problem ze swoim VW?
Napisz tutaj co go boli :)

Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP

Awatar użytkownika
sas_gti
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 5063
Rejestracja: sob lip 16, 2005 01:24
Lokalizacja: Warszawa
Kontakt:

Post autor: sas_gti » pn maja 19, 2008 15:52

dziękuję za konstruktywną polemikę :)
Chodziło mi o rozważania czysto teoretyczne. Nie o konkretny przypadek.
Mysle ze jakość smarowania należy rozpatrywać pod kątem wielkości cząsteczek oleju w odniesieniu do pasowań/luzów w silniku i o cos takiego mi chodziło, i zdolnosci do utrzymywania nieprzerwanego filmu olejowego, a nie o szczelność silnika (uszczelki), jednak tego nikt nie poruszył.
Wiadomo ze stary motor na pewno nie trzyma nominalnych wartości i tak np jakieś pasowanie zamiast wynosić 0,150 to ma 0,170 mm. (wartosci wymyslone zeby nie bylo czepiania sie :p)
Ciekaw jestem po prostu który olej będzie lepiej smarował "luźny" motor, ze sporym przebiegiem ale w dobrym stanie i dlaczego.



Awatar użytkownika
jhosef
_
_
Posty: 9172
Rejestracja: czw lis 16, 2006 21:12
Lokalizacja: Gdańsk
Kontakt:

Post autor: jhosef » pn maja 19, 2008 16:00

Olej półsyntetyczny jak napisałem utrzymuje stabilne parametry w tym lepkościowe w szerszym zakresie temperatur przez co utrzymuje lepszy film olejowy na elementach silnika.

[ Dodano: 19 Maj 2008 16:12 ]
http://www.zss.pl/~moto/www_prace_dyplo ... leje.htm#4



Awatar użytkownika
sas_gti
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 5063
Rejestracja: sob lip 16, 2005 01:24
Lokalizacja: Warszawa
Kontakt:

Post autor: sas_gti » pn maja 19, 2008 16:18

jhosef pisze:Olej półsyntetyczny jak napisałem utrzymuje stabilne parametry w tym lepkościowe w szerszym zakresie temperatur przez co utrzymuje lepszy film olejowy na elementach silnika
niz jaki?



Awatar użytkownika
jhosef
_
_
Posty: 9172
Rejestracja: czw lis 16, 2006 21:12
Lokalizacja: Gdańsk
Kontakt:

Post autor: jhosef » pn maja 19, 2008 16:19

technologicznie starszy minerał



Awatar użytkownika
sas_gti
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 5063
Rejestracja: sob lip 16, 2005 01:24
Lokalizacja: Warszawa
Kontakt:

Post autor: sas_gti » pn maja 19, 2008 16:25

warto odpowiadaż pełnym zdaniem, szczególnie jak sie porównuje coś do czegoś :) (teraz ja sie czepiam)
dzieki za odzew



Awatar użytkownika
chosen
Forum Master
Forum Master
Posty: 1266
Rejestracja: czw sty 04, 2007 01:25
Lokalizacja: Lublin
Kontakt:

Post autor: chosen » pn maja 19, 2008 16:25

M_vw, kolego, bo moze jak bys wczesniej przeredagował pare postów to takie reakcji by nie bylo. Tyle z mojej strony.
guti pisze:ie czyta wypociny kolesia ze chce zamienic tarcze z przodu na bebny bo mu sie felgi od pyłu brudza. Masakraa!
a to jest boskie :>


Moje mk2 g60
viewtopic.php?f=87&t=402388" onclick="window.open(this.href);return false;
Obrazek

Awatar użytkownika
jhosef
_
_
Posty: 9172
Rejestracja: czw lis 16, 2006 21:12
Lokalizacja: Gdańsk
Kontakt:

Post autor: jhosef » pn maja 19, 2008 16:29

sas_gti pisze:warto odpowiadaż pełnym zdaniem, szczególnie jak sie porównuje coś do czegoś :) (teraz ja sie czepiam)
dzieki za odzew
Masz w pełni racje bo bezpośrednio ze zdania nie wynikazło z jakim. Dopiero z pełnego kontekstu.

Co do technologii olejów syntetycznych. Oleje syntetyczne nie są niewiadomo jaką nowością na rynku. Przed chwila przeglądałem książkę "smarowanie trakcyjnych silników spalinowych" autorstwa M.Bernhardta i S.dobrzyńskiego z 1973 roku i w niej już omawia oleje syntetyczne.



Zablokowany

Wróć do „Techniczne (archiwum)”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 95 gości