Remont golfa - jaki olej?

Brzechu · Post autor: **Brzechu** » pn maja 19, 2008 19:01

Golf mial kompresje 12-11-7-7,5 i brał olej wiec doczekal sie remontu u znajomego mechanika, silnik rozebrany i wymienione zostana pierscienie, uszczelki na zaworach, uszczelka miski, pokrywy zaworow, glowicy, nowy pasek i napinacz narazie tak sie sprawa kształtuje, ponoć głowica jest ok i zawory nie przepuszczaja.

Golf jezdzil wczesniej na mineralnym i myslalem ze po remoncie bedzie mozna wlac pol-syntetyka, ale machanik mowi ze raczej nie bo nie beda ruszane uszczelki na wale.
Jakie jest wasze zdanie, lac minerał?

przebieg 175,000 ale pewnie realny ponad 200,000

Leon013 · Post autor: **Leon013** » pn maja 19, 2008 19:04

a powiedz jaki koszt takiego remontu

Mariusz15 · Post autor: **Mariusz15** » pn maja 19, 2008 19:08

lej minerał bo jak nalejesz pół syntetyk to może ci wyciekać gdzieś bo jest żadszy

Brzechu · Post autor: **Brzechu** » pn maja 19, 2008 19:10

Robocizna ~200 zł, ale mechanik to prawie rodzina

Czesci ~ 400-450

+ olej, plyn chlodniczy itp

zajac · Post autor: **zajac** » pn maja 19, 2008 19:12

to nie oplaca ci sie wymienic uszczelek na wale pare groszy wiecej a efekt bedzie lepszy

ja po remoncie(tyle ze tez cala glowice robilem i w/w uszczelki) wlalem pol syntetyk i jezdze ponad rok zmieniam olej co 10 tys i ubywa moze ze 200ml miedzy wymianami

Leon013 ja na taki remont jedynie bez tulejowania i z minimalnymi kosztami roboty, do tego sprzeglo kpl i wszystkie elementy gumowo metalowe zawieszenia dalem 1900 zl

Brzechu · Post autor: **Brzechu** » pn maja 19, 2008 19:22

W zasadzie to on decyduje co nalezy wymienic a ja place, dalem mu wolna reke.
Przedstawil mi ze trzeba wyzej wymienione rzeczy.

A z tymi uszczelkami na wale to duzo jest dodatkowej roboty?

zajac · Post autor: **zajac** » pn maja 19, 2008 19:29

a juz zaczal ??

jak nie to moze warto sie zastanowic nad kupnem mocniejszego silniczka i jemu zrobic remont

ja wlasnie popelnilem ten blad i zamiast kupic cos mocnego robilem rp a teraz mi brakuje pod noga

nie wiem w sumie ile roboty wiecej raczej nie duzo wiecej

Brzechu · Post autor: **Brzechu** » pn maja 19, 2008 19:32

No silnik dzisiaj został rozebrany.

chosen · Post autor: **chosen** » pn maja 19, 2008 20:06

tylko pół syntetyk.

Brzechu · Post autor: **Brzechu** » wt maja 20, 2008 00:50

A moge wlac pol-syntetyka i obserwowac, jak bedzie cos sie zlego dzialo to wymienic na minerał?

twardy · Post autor: **twardy** » wt maja 20, 2008 00:59

Brzechu pisze:A moge wlac pol-syntetyka i obserwowac, jak bedzie cos sie zlego dzialo to wymienic na minerał?

możesz obserwować i możesz póżniej wrócic na mineralny

tylko co ma sie dziać.
lej półsyntety i ciesz sie jazda

Brzechu · Post autor: **Brzechu** » wt maja 20, 2008 01:49

twardy pisze:
Brzechu pisze:A moge wlac pol-syntetyka i obserwowac, jak bedzie cos sie zlego dzialo to wymienic na minerał?
możesz obserwować i możesz póżniej wrócic na mineralny tylko co ma sie dziać.
lej półsyntety i ciesz sie jazda

Moze olej brac?

Michau · Post autor: **Michau** » wt maja 20, 2008 09:41

ja miałem kiedyś na RP 230tys przebiegu, na półsyntetyku jeździł i przez rok dolałem prawie litr(nie dymił, szyba nie zachlapana, silnik zdrowy). Na mineralnym zero dolewania. Auto nie katowane, ale krótkie trasy raczej robiło

chosen · Post autor: **chosen** » wt maja 20, 2008 10:37

po remoncie nie bedzie brało oleju kurde nosz co to za rozumowanie ...

Remont golfa - jaki olej?

Remont golfa - jaki olej?

Kto jest online