Tunning 1z za 10 gr. fotoporada

xtek · Post autor: **xtek** » pn maja 19, 2008 22:29

a czy rezystor ma byc na pinach 'Fuel quantity adjuster' czy 'Fuel quantity adjuster position sensor'?

Ceglarz · Post autor: **Ceglarz** » pn maja 19, 2008 23:53

micky, Takie piny sa w kostka ISO od radyjek w naszych autach, może lepiej odwiedzić szrot i za 5zł kupisz kilka ucietych kostek. Pytaj grizliego, cos na ten temat wie

damcio151 · Post autor: **damcio151** » wt maja 20, 2008 13:28

xtek pisze:a czy rezystor ma byc na pinach 'Fuel quantity adjuster' czy 'Fuel quantity adjuster position sensor'?

przecież jest napisane/zaznaczone , że na "Fuel quantity adjuster position sensor"

xtek · Post autor: **xtek** » wt maja 20, 2008 13:52

wiem, ale zobaczylem na poprzedniej strony te screeny z autodaty gdzie wrzucales tez te drugie i to mnie zmylilo. Nie irytuj sie tak

pasacik110 · Post autor: **pasacik110** » wt maja 27, 2008 01:52

a jak zastosować ten rezystorek przy silniku AFN 96 rok jeżeli złączka była okrągła. I jakiego koloru powinny być przewody do których podczepiamy rezystorki??? u mnie w mk3 nie mam tej kostki wszystko jest w taśmie izolacyjnej dlatego potrzebne mi są kolorki przewodów

koczyk · Post autor: **koczyk** » wt maja 27, 2008 11:36

pasacik110, bialo zielony i szaro zielony pin 2i3

RyKa · Post autor: **RyKa** » pt maja 30, 2008 09:28

1Z, AHU, ALE. O ile się nie mylę to w każdym tak samo.

maroTdi · Post autor: **maroTdi** » czw lip 10, 2008 21:03

mam ostatnio problem.. oporniczek dziala mi falowo tzn. moc jest przez chwilke a pozniej nie ma i znowu jest i tak w kolo.. co to moze byc? sprawdzic kable i lutowania?

Sztomel · Post autor: **Sztomel** » pt lip 11, 2008 02:57

maroTdi nie wiem jaki zastosowałeś opornik bo nie patrzyłem na wcześniejsze posty ale jeśli masz zwykły opornik o stałej rezystancji to powinno pomóc sprawdzenie kabli, wyłacznika (jesli masz) i przelutowanie ponowne lutów
a jeśli masz opornik suwakowy lub obrotowy (nastawny potencjometryczny) to on może być przyczyną gdyż często brudzi się w nim ścieżka oporowa - wtedy najlepiej wymienić go na ten zwykły o odpowiednio dobranej wartości.

maroTdi · Post autor: **maroTdi** » pt lip 11, 2008 09:21

Sztomel, ok dzieki.. bede sprawdal.. mam zwykly wlacznik i 470ohm

kamien11985 · Post autor: **kamien11985** » czw lip 24, 2008 14:57

ten opornik można zamontować z 20. 16v? 9A??? jak tak to gdzie?

Post autor: **cowboy** » czw lip 24, 2008 15:36

lukasz_zn pisze:Po rozbiórce silnika mechanicy powiedzieli mi, że było pełno nagaru w silniku i nie spalonej ropy. Samochód już jeździ

myślę że przesadziłeś troche z uzywaniem opornika

ten opornik można zamontować z 20. 16v? 9A??? jak tak to gdzie?

nie mozna

Tunning 1z za 10 gr. fotoporada

Kto jest online