Regulator siły hamowania

Adamtd · Post autor: **Adamtd** » sob paź 01, 2005 11:12

icemaster pisze:szczegolnie te ktore ciekna albo nie dzialaja, a nowy to koszt ze 300 zl, jeslii poczuje ze mi go brakuje to kupie, na razie nie ma potrzeby

Nie było to jak w polonezie gdzie korektory lały jak szalone ale kosztowały grosze....

B_O_N_K · Post autor: **B_O_N_K** » sob paź 01, 2005 11:46

Hmmm... a jak ten korektor bada obciążenie tylnej osi? Pytam bo mam obniżone autko o 60mm i zastanawiam się czy to nie powoduje zmiany działania korektora

Pozdrawiam

Adamtd · Post autor: **Adamtd** » sob paź 01, 2005 11:55

B_O_N_K pisze:Hmmm... a jak ten korektor bada obciążenie tylnej osi? Pytam bo mam obniżone autko o 60mm i zastanawiam się czy to nie powoduje zmiany działania korektora

Pozdrawiam

Obciążenie tylniej osi bada przez ugięcie zawieszenia (drążek przymocowany do nadwozia naciska na korektor zamontowany na belce) ale.... to raczej nie w golfie - tak było np. w polonezie, a w golfie masz zapewne bezwładnościowy lub o stałych nastawach - czyli obniżenie autka nie ma na jego działanie wpływu

B_O_N_K · Post autor: **B_O_N_K** » sob paź 01, 2005 14:15

Chyba masz rację bo po obniżeniu samochodu nie stwierdziłem różnicy w działaniu chamulców

Pozdrawiam

majcool · Post autor: **majcool** » ndz paź 02, 2005 12:25

daaroo pisze:ostatnio mialem taka faze na mokrym asfalcie ze zaczalem hamowac i mi w pierwszej kolejnosci zlapalo tylne lewe kolo doslownie sie zatrzymalo przez co o malo nie zatrzymalem sie na Lanci, przy drugiej probie tez na mokrym asfalcie to samo z tym ze jak mocniej nacisne na hamulec to i z przodu kola staja
[cut]

Witam,
ten sam problem wystepuje u mnie (mk3 bez korektora fabrycznie). Mokry asfalt (dociazony przod- lekko z gorki) i blokuje tylne prawe kolo. Zajrzal mechanik i stwierdzil, ze wszystko wyglada ok- przeczyscil bebny i tyle. Od tego czasu jest ok, ale moze nie trafilem na specyficzne warunki- zeszlej zimy pare razy probowal zarzucic tylem

Jesli problem wystapi znowu- przyjrze sie temu dokladniej.
Pzdr, Michal

Adamtd · Post autor: **Adamtd** » wt paź 04, 2005 09:25

majcool pisze:
daaroo pisze:ostatnio mialem taka faze na mokrym asfalcie ze zaczalem hamowac i mi w pierwszej kolejnosci zlapalo tylne lewe kolo doslownie sie zatrzymalo przez co o malo nie zatrzymalem sie na Lanci, przy drugiej probie tez na mokrym asfalcie to samo z tym ze jak mocniej nacisne na hamulec to i z przodu kola staja
[cut]
Witam,
ten sam problem wystepuje u mnie (mk3 bez korektora fabrycznie). Mokry asfalt (dociazony przod- lekko z gorki) i blokuje tylne prawe kolo. Zajrzal mechanik i stwierdzil, ze wszystko wyglada ok- przeczyscil bebny i tyle. Od tego czasu jest ok, ale moze nie trafilem na specyficzne warunki- zeszlej zimy pare razy probowal zarzucic tylem Jesli problem wystapi znowu- przyjrze sie temu dokladniej.
Pzdr, Michal

fabrycznie nie masz korektora??? czy aby napewno?

Diamond78 · Post autor: **Diamond78** » śr paź 12, 2005 15:27

icemaster,

Witam !!!
Jak wywalić korektor siły hamowania? Jak rozwiązałeś połączenie przewodów ? Dwa trójniki? Czy jak? Proszę o pomoc bo własnie rozciekł mi się korektor a na nowy mnie nie stać.
Pozdrawiam

cinekGTI · Post autor: **cinekGTI** » sob gru 15, 2007 22:21

Witam,
Właśnie i mi się sypnął korektor, cieknie. Zamierzam go wywalić. Napiszcie, jak połączyliście przewody hamulcowe.
pzdr

DamianCU · Post autor: **DamianCU** » sob gru 15, 2007 23:01

Na pompie hamulców w mk3 sa redukcje na przewodach tylnych kół i nie ma korektora. Przewody idą bezpośrednio do połączeń elastycznych. W mk2 jest korektor i zastanawiam sie czy zrobic tak jak jest w mk3.

daaroo · Post autor: **daaroo** » ndz gru 16, 2007 00:44

w mk3 fabrycznie byl korektor, jesli go nie ma to ktos go wywalil.

cinekGTI · Post autor: **cinekGTI** » ndz gru 16, 2007 14:16

ponawiam pytanie - czy ktoś wywalił korektor? jeśli tak, to jak połączyć przewody?
pzdr

DamianCU · Post autor: **DamianCU** » ndz gru 16, 2007 18:48

cinekGTI pisze:ponawiam pytanie - czy ktoś wywalił korektor? jeśli tak, to jak połączyć przewody?
pzdr

Najlepiej przewody połączyc elastycznymi wezykami hamulcowymi.

[ Dodano: Nie Gru 16, 2007 17:51 ]

daaroo pisze:w mk3 fabrycznie byl korektor, jesli go nie ma to ktos go wywalil.

Auto bylo bezposrednio z niemiec przywiezine i tam by ktos to przerabial.
Sa jakies redukcje na przewodach przy pompie. 92r 1.4 ABD

norek111 · Post autor: **norek111** » ndz gru 16, 2007 18:57

nie polecam ci tego robic czyli wywalac korektor to jest najwiekszy blad przy gwaltownym hamowaniu auto pojdzie bokiem jak nic

cinekGTI · Post autor: **cinekGTI** » ndz gru 16, 2007 23:38

jednak zasiegnalem opinii tu i tam i stwierdzam, ze na hamulcach nie ma co oszczedzac. poza tym 2 litrowki nie kupuje sie aby wolno jezdzic i niechcialbym zeby w awaryjnej sytuacji auto strzelilo mi obera. trzeba kupic albo podregenerowac. pozdrawiam

Regulator siły hamowania

Kto jest online