[TDI 1Z] Wycięcie Katalizatora

[tomekku]

Ja wywalilem zawartosc (choc byl w calkiem dobrym stanie co mnie ucieszylo ) i puszke zostawilem-takim sposobem zaden diagnosta nie bedzie stekal ze czegos nie ma,bo jest ...tyle ze pustak :green_fuck: autko minimalnie lepiej ciagnie.

Zawartość bez puchy też można opchnąć?

[gst]

zadymienie napewno będzie <
sondy napewno niema
na przeglądzie rej. moze być problem

[KRIS3215]

ja wciołem kata i powiem że autko fainie chodzi tylko na przeglądzie emisja spalin będzie zła

[souler]

dziwie sie, ze komus chce sie wydlubywac zawartosc kata i tracic 150zl, bo tyle by dostal za kata w calosci. tak samo przeglad. ile trzeba razy napisac, ze spaliny beda ok?

[tomekku]

Pytanie troszkę odbiegające od tematu, ale jeszcze w temacie.
Na wakacje chce się wybrać Golfikiem do Chorwacji. Jak nie będę miał kata , gdzieś się mogą przyczepić?

[ Dodano: 07 Sty 2008 17:31 ]
No więc coś mi buczało przy 1500 obrotów i niecałych 3000 i około 3500 . Już łeb mnie bolał czasem.
Poszło na początku na tłumik środkowy, końcowy też nie był w najlepszym stanie. Oba wymieniłem. Wszystkie gumy, zaczepy cacy. A tu jeszcze bardziej zaczelo buczec...
Dzis wycielem tego kata... W sumie zapchany byl jakos 1/3 . Wspawalismy z kolega rure. No i... Buczy troche mniej, tak znikomo ale dalej mi to jednak przeszkadza... Kręci się lepiej i turbinka ładnie świszczy No i już zgłupieliśmy z kolegą co to może buczeć ... Niby są lekkie drgania na rurze. Przytrzymam ją to buczenie ucichnie. Buczenie jest gdzieś max. do tłumika srodkowego (bez niego) . Może gruszka ta na początku przy wydechu która ma łapać drgania powoduje jakiś taki bezonans, czy nie ? Jej stan wizualny w sumie idealny...

[diaz34]

Po wywaleniu kata Diesel glosniej chodzi?? tez mam zamiar kata wywalic mam 300 tys na liczniuku a kat nadal jest... Auto kopci troche na niebiesko ciekawe czy bardziej bez kata bedzie kopcic...

[tomekku]

Nic bardziej nie burczy, nic bardziej nie klekocze, tylko turbinę bardziej słychać

[munior]

również wywalilem kata ,po wyjęciu a był to sądząć ze stanu śrub orginał z roku produkcji 93 i przebiegu 257tys zapchany w 1\4 sadzą ,założyłem w jego miejsce tłumik początkowy z alegro za 70zł pasuje jak orginalny kat ,żadnego glosniejszego chodzenia ani wzrostu dymienia nie zauważyłem ...co do przyrostu mocy to napewno "lżej mu oddychać''ale wczesniej założyłem pin od 1,6td i ciężko zauważyć fakt wywalenia kata bo ma i tak kopa od samego pina...acha żeby nie wprowadzać zamieszania z tym tłumikiem początkowym mam audi z 75 konnym AAZ -etem i wydech może sie troche różnić od golfa

[Stecko]

witam

jakiej srednicy powinna byc wspawywana rura zamiast kata? takiej samej jak pozostale rury??

z gory dzieki za info:)

[wielblad2]

witam ja u siebie kata już nie mam różnica na plus . mniej pali ciszej chodzi iciut zyskał na mocy przegląd przeszedł bez zarzutu - tnij dziadostwo i ciesz sie z efektów

[Stecko]

wlasnei bylem u tlimikarza i stwierdzil ze moj jest nieorginalny czyli byl wymieniany jakis czas temy z zewnatrz wyglada dosyc swiezo , i temam mam problem czy go wycinac czy nie:)

[wielblad2]

jak osiągi są dla ciebie w normie to go zostaw zawsze przecież możesz to zrobić potem

[raviks]

Witam wszystkich. Chciałbym nieco odświeżyć temat. Mam Golfa z silnikiem jak w temacie - 1.9 TDI 1Z, przebieg 270 tyś. Ostatnio na celowniku jest u mnie katalizator - powoduje rezonans i jest głównym (a teraz też jedynym) podejrzanym m.in. o powodowanie notlaufów przy ciśnięciu na 5'ce i wyrywkowy spadek mocy. Pomijając to, przebieg jest dobrym motorem napędowym w tej decyzji. Przeczytałem co jest napisane na forum na temat wycinania katalizatora, ale nie potrafię jednoznacznie odpowiedzieć na moje pytanie:

Wyciąć katalizator i co dalej? Strumienica, tłumnik dolotowy, czy nie wycinać, tylko wypatroszyć i wrzucić coś do środka?. Zwykła rurka odpada (dlaczego - napiszę niżej).

Co chcę osiągnąć? Przede wszystkim pozbyć się w/w problemów, ale też (dość ważne dla mnie) wyciszyć rezonans.
Co mnie nie interesuje? Pompowanie osiągów, rezonans, wyraźniejszy świst turbiny oraz pseudoekologia. Ta ostatnia świszczy głośno sama z siebie (ale przez najbliższe 20tyś nie planuję regeneracji - 2 tysie temu czyściłem komorę i robiłem test sprawności turbo - wyniki są zadawalające).
Dlaczego zwykła rurka odpada - nie odpowiadają mi akustyczne konsekwencje tego zabiegu - mam dobrą bazę porównawczą na trzech autach, 2*1Z i 1 AFN i nie ma mowy.
Wiem, że koszt ze strumienicą to ok 150zł z robocizną. Nie chcę pakować sie też w wydatek powyżej 200zł.
Co poradzicie?

[souler]

Zwykła rurka odpada (dlaczego - napiszę niżej).

Dlaczego zwykła rurka odpada - nie odpowiadają mi akustyczne konsekwencje tego zabiegu - mam dobrą bazę porównawczą na trzech autach, 2*1Z i 1 AFN i nie ma mowy.
Wiem, że koszt ze strumienicą to ok 150zł z robocizną. Nie chcę pakować sie też w wydatek powyżej 200zł.
Co poradzicie?

strumienica

ciekawe jakie to efekty akustyczne powstaja po zamontowaniu rury? biorac pod uwage, ze mam sztywny wydech od 2 lat i nie zauwazylem efektow negatywnych ani denerwujacyh, to twoje dywagacje sa lekko dziwne.

tylko rura i zapierd...