Po doświadczeniach z 1.9 tdi silnikami postanowilismy zbudować cos troszke większego
,wybór padł na silnik R5 tdi o pojemnosci 2480cm.Jest to podobny silnik jak 1,9 tdi,ma jeden cylinder wiecej oraz blok aluminiowy.
Oto krótki opis modyfikacji:
Silnik:seria
kolektory wydechwowy custom 5-1 równoodległosciowy
System biturbo
Kolektor ssacy Custom
Intercooler przygotowany na Cisnienia 4 bary
Złączki i kolanka siikonowe Samco
Pompowtryski o zwiększonej wydajnosci
Map sensor 3,5 barowy(zrobiliśmy sobie zapas na kiedys)
Zaawansowany system nitro NX
Przeniesienie napędu:
Sterownik Haldexa by Jadzwin
tarcza sprzęgła Radzikowski
docisk seria
koło dwumasowe seria
Skrzynia biegów 4 motion z golfa 4 połączona flansza z sinikiem
Półoski robione na zamówienie na ok 500KM w firmie http://www.polosie.pl" onclick="window.open(this.href);return false;
Zawieszenie:
wszystkie elementy zawieszenia sa zrobione z poliuretanu!!Nawet łącznik wału był robiony przezemnie na zamówienie.
Amorki przód i tył to gwint weiteca z regulacja twardosci
Nadwozie:
Cały przód jest zrobiony z włokna wraz z tylną klapą
szyby tylne to plexi
Całe nadwozie jest wzmocnone szczególnie przód
Klatka bezpieczeństwa tylna
Waga auta to 1040kg
Przyspieszenie w 2 osoby do 100km/h to 3,8
Czasy na 400m Kamień sląski 18.05.2008 r to 12,2 bez nitra!!
Ogólnie to jesteśmy bardzo zadowoleni z czasów jakie uzyskało auto ponieważ jechalismy bez nitra,na nitrze sprzęgło nam nie trzyma,uważamy że jak sie uporamy ze sprzęgłem będzie dużo lepiej
możemy jeszcze dołożyć troszke KM ale nie umiemy ich narazie przenieść na koła
.Myslimy że w przeciągu miesiąca uda nam sie zrobic już takie sprzęgło że pokażemy sie jeszcze na niejednych zawodach .
Całość prac przy budowie auta(mechanicznych), była wykonana w odzdziale DynoSoft Wrocław,program sterujacy silnika był wykonany przez Aligatora z DynoSoft Katowice.Cieszymy sie że ukończyliśmy w zasadzie projekt który był budowany od dłuzszego czasu i mamy nadzieje że to początek możliwosci tego autka.
Oto filmiki jak jezdzi :
" onclick="window.open(this.href);return false;
" onclick="window.open(this.href);return false;
Oraz kilka zdjęć :
Założyliśmy dziś docisk sprzęgła sachs racing,może pomoże to troszke,pozbyliśmy sie wreszcie starego docisku który był z tym kretyńskim samoregulatorem,szykujemy sie na czechy za tydzień jak tylko choć troche poprawi sie sprawa trzymania sprzęgła,nie będzie póki co koło jenomasowego.
Fotki dla tych co bardzo chcieli oglądnąc pod maska co sie dzieje:
I o to nowy nabytek,super lekka butla z kompozytów.
ale to ma jezdzić,nie wyglądać.
