Witam, jechalem sobie dzis i raptem silnik zaczął szarpać no i zapaliła sie kontrolka check engine. Sprawdziłem kompem i wyskoczył błąd 16685 - Cylinder #1 – wykryto przerwę zapłonu. Chcialbym sam zobaczyc co jest grane tylko nie wiem jak wyjąć cewke zapłonową zeby dostac sie do swiecy. Niechce czegos urwać. Moze ma ktos jakis schemat? I jeszcze jedno pytanie: cylinder 1 to który ?
Z gory dzieki za info.
Jak wymontować cewke w AZD ?
Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP
-
greg
Mam podobny problem tylko z 3-trzecim cylindrem a VAG nic nie pokazuje 
[center]
Is fuel efficiency really what we need most desperately?
- I say that what we really need is a car that can be shot when it breaks down.
[img]http://img516.imageshack.us/img516/2060/8466nc9.gif[/img]
[img]http://sopot.i365.pl/neo/i/us4.jpg[/img]
[img]http://img.userbarz.com/57/11270.jpg[/img]
[img]http://img.userbarz.com/72/14306.jpg[/img]
[img]http://img170.imageshack.us/img170/5906/17361gt4.png[/img]
[/center]
Is fuel efficiency really what we need most desperately?
- I say that what we really need is a car that can be shot when it breaks down.
[img]http://img516.imageshack.us/img516/2060/8466nc9.gif[/img]
[img]http://sopot.i365.pl/neo/i/us4.jpg[/img]
[img]http://img.userbarz.com/57/11270.jpg[/img]
[img]http://img.userbarz.com/72/14306.jpg[/img]
[img]http://img170.imageshack.us/img170/5906/17361gt4.png[/img]
[/center]
-
greg
jak masz zagięty w haczyk śrubokręt to poradzisz sobie w kilka sekund. zwykłym srubokrętem potrwa to kilka sekund dłużej. podkładasz śrubokręt pod główkę cewki (palcocewki) i podważasz powinna zejść ze świecy. potem odpinasz wtyczkę z kabelkami i cewkę w góre. no i masz po problemie.
czasami trzeba się troszkę pomęczyć. i jeszcze jedno ten plastik w którym są osadzone cewki sporo wytzymuje
.
czasami trzeba się troszkę pomęczyć. i jeszcze jedno ten plastik w którym są osadzone cewki sporo wytzymuje
.Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Google [Bot] i 386 gości