kasuje zegary podczas odpalania

[Michau_LBN]

Witam, mam problem z odpaleniem swojego golfa (mk3 2.0 8V)
podczas odpalania kasują mi się dane z zegarów i rozrusznik powoli kręci co pozornie wskazuje na rozładowany akumulator. Gdy miałem kiedyś padnięty akumulator to przekręcił rozrusznikiem z 5 razy i padł całkiem a teraz kręci cały czas tylko trochę wolniej niż normalnie. Auto odpala ale po drugim długim kręceniu i wydaje mi się , że odpala jak popuszczam już kluczyk. Dzieje się to tak zarówno jak golf postoi z pół dnia jak i po 4h. Po przejechaniu mały kawałek i ponownym odpaleniu problemu w ogóle nie ma.

[Sztomel]

przeczyść klemy i zaciski przewodów na akumulatorze.

[Michau_LBN]

czyściłem i nic nie pomagało ;/

[Sztomel]

w takim razie rozrusznik ma opory na tulejach i ma za duży pobór prądu, chyba trzeba będzie go zregenerować.

[Michau_LBN]

ale to co po chwili pracy przy ponownym uruchamianiu silnika rozrusznik już nie ma oporów? dodam jeszcze, że przy pierwszym uruchamianiu kontrolka poduszki się zaświeca i nie gaśnie a po ponownym uruchomieniu już jest ok

[zodiak]

Ja to bym jeszcze raz przejrzał klemy, kabel przy rozruszniku i MASĘ silnika. Możesz też mierzyć napięcie w czasie kręcenia (jakie jet na akumulatorze a jakie na rozruszniku) jak będzie znaczny spadek napięcia to połączenia kabli prądowych czyli to co napisałem powyżej.

Ale może być tak że po prostu kończy się akumulator a rozrusznik już przeżył swoje najlepsze lata ma duże opory jak już to ktoś zasugerował.

Podsumowując jeśli aż kontrolki przygasają to albo akumulator pada albo klemy albo wyeksploatowany rozrusznik.

[Michau_LBN]

klemy, masę i kabel przy rozruszniku sprawdzałem i czyściłem. Akumulator jak już wcześniej pisałem kręci cały czas i nie wydaje się jakby miał paść zaraz, tylko od razu przy uruchamianiu silnika kasuje sie licznik ;/ rozrusznik kręci trochę wolniej ale po chwili przy ponownym uruchamianiu kręci już normalnie więc chyba nie jest popsuty

[Fahoo]

raczej jest uszkodzony a najprawdopodomniej tuleje gdy są zimne jest wiekszy opor przy kreceniu dodatkowo szczotki moze juz sie koncza i jest słaby styk z komutatorem.Tak czy inaczej zalecam wymontowanie i weryfikacje rozrusznika.

[ Dodano: 16 Lip 2008 21:57 ]
mozna tez isc troche na skroty tzn podłącz bezposrednio gruby przewod do + rozrusznika,wrzuć na luz przekreć kluczyk w pozycje zapłon a kabel dotknij do +aku i zobacz jak kreci na krotko.Winna moze tez byc kostka stacyjki,tam jest styk ktory sie wypala