w porównaniu z tłokiem z 20vt 5cyl (S2)
limited ma mniejsze podebranie przez co stopień sprężania jest większy jak w S2, nie liczyłem ale sądzę że okolice 9.5:1
![Obrazek](http://digitun.pl/foty/limited%20_i_inne/IMG_3258.jpg)
![Obrazek](http://digitun.pl/foty/limited%20_i_inne/IMG_3276.jpg)
![Obrazek](http://digitun.pl/foty/limited%20_i_inne/IMG_3260.jpg)
![Obrazek](http://digitun.pl/foty/limited%20_i_inne/IMG_3259.jpg)
Moderatorzy: bugalon, kkkacper, toffic, VIP
hehe GTO domyslilem sie ze to nie Ty... raczej osoby cisnacej ostatnie soki z silnika w zyciu bym nie podejrzewal o taki fuck'upGTO pisze:z tłoków to wszystkie podjedzone, nawet sie trochę zdeformowały, a punktakiem ja nie znaczyłem, taki dostałem do wglądu, ORI soft jest też daremny , widać ze chlopaki z VW zostawili duży zapas temu silnikowi - a jaki to sie pewnie okaże końcem tygodnia, będe chciał zestroić motorownie na maxa.
nie było tylnej łapy a mimo to kompresor siedzi na swoim miejscumelon pisze:Obrazek
Gdzie jest łapa ktora trzyma kompresor za dupke? Normalnie w 8v bloku jest tam gdzie sie przykreca puszke odmy ,a jak to w 16v jest rozwiazane?
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 2 gości