Wtryskiwacz pomiarowy sterujący - problem.

TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

waldimax
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 9
Rejestracja: śr kwie 02, 2008 19:26
Lokalizacja: Wołów

Wtryskiwacz pomiarowy sterujący - problem.

Post autor: waldimax » pt sie 15, 2008 19:09

Witam,

nie wiem co się stało, silnik zaczął chodzić głośno. Słychać stukanie zaworów jak się doda gazu, stracił też moc.

Dziwne - jak odłączę wtrysk sterujący nie ma żadnej różnicy - dalej jest słaby i klekoczą zbyt głośno zawory.

Na kompie wywala mi błąd początku wtrysku, podwójną dawkę paliwa na III i I cylindrze połowa dawki, przepływka podaje sygnał podwójnej dawki powietrza. Wyeliminowałem przepływkę oraz pompę wtryskową.

Jak powinno być jak odłączę ten kabel od wtrysku sterującego - czy silnik ma chodzić inaczej - u mnie nie ma żadnej różnicy.

Waldek.



Awatar użytkownika
Adamm
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 4753
Rejestracja: pn lis 15, 2004 23:06
Lokalizacja: Warszawa - Rembertów
Auto: Octavia II BLS++ / Passat B4 1Z+
Kontakt:

Post autor: Adamm » pt sie 15, 2008 20:00

waldimax, sprawdz poprawnosc ustawienia rozrzadu!!

moze Ci przeskoczyl lekko i dlatego glosniej chodzi

jesli bedzie ok to sprawdz jaki masz kat wtrysku


Moje auto w budowie --> http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=245535
MASZ PROBLEM Z NASTAWNIKIEM?? --> napisz do mnie
mechanika pojazdowa aut grupy VAG

Awatar użytkownika
tommy-cichy
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 129
Rejestracja: wt paź 30, 2007 19:23
Lokalizacja: Kluczbork/OPOLE
Kontakt:

Post autor: tommy-cichy » pt sie 15, 2008 20:24

Ja bym obstawial na elektroiczny przyspieszacz poczatku wtrysku,mialem to samo silnik chodzil jak traktor glosniej od ursusa a na vagu poczatek byl w polu tzn totalnie poza zakresem,jezdzilem po mechaniorach kazdy na pierwszy rzut oka obstawial rozrzad a jednak okazala sie pompa.Ja bym na poczatku sprawdzil rozrzad a puzniej jak nie pomoze pojechal do dobrego pompiarza.



Awatar użytkownika
Adamm
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 4753
Rejestracja: pn lis 15, 2004 23:06
Lokalizacja: Warszawa - Rembertów
Auto: Octavia II BLS++ / Passat B4 1Z+
Kontakt:

Post autor: Adamm » pt sie 15, 2008 21:25

tommy-cichy, nie musi byc dobry :P

wystarczy zeby umial wyjac pompe i dobrze rozrzad zlozyc :D


Moje auto w budowie --> http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=245535
MASZ PROBLEM Z NASTAWNIKIEM?? --> napisz do mnie
mechanika pojazdowa aut grupy VAG

waldimax
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 9
Rejestracja: śr kwie 02, 2008 19:26
Lokalizacja: Wołów

Post autor: waldimax » ndz sie 17, 2008 13:47

rozrząd jest prawidłowo ustawiony , kąta wtrysku nie sprawdzałem. Silnik odpala bardzo dobrze - obojętne czy na zimnym czy na ciepłym.

Jak powinno być jak odłączę wtyczkę od wtrysku pomiarowego?, dla przykładu jak w tdsie

odłączę wtrysk pomiarowy silnik gaśnie

Jaki zakład w okolicy Wrocławia jest dobry w naprawie tdi ?



Awatar użytkownika
Adamm
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 4753
Rejestracja: pn lis 15, 2004 23:06
Lokalizacja: Warszawa - Rembertów
Auto: Octavia II BLS++ / Passat B4 1Z+
Kontakt:

Post autor: Adamm » ndz sie 17, 2008 15:38

waldimax, tu jak odepniesz wtrysk to normalnie zapalasz - sprawdzalem


co do warsztatu to jedz do kolegi z forum o nicku Mirass z obornik slaskich :) szczerze polecam


Moje auto w budowie --> http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=245535
MASZ PROBLEM Z NASTAWNIKIEM?? --> napisz do mnie
mechanika pojazdowa aut grupy VAG

waldimax
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 9
Rejestracja: śr kwie 02, 2008 19:26
Lokalizacja: Wołów

Post autor: waldimax » ndz sie 31, 2008 19:45

tommy-cichy pisze:Ja bym obstawial na elektroiczny przyspieszacz poczatku wtrysku,mialem to samo silnik chodzil jak traktor glosniej od ursusa a na vagu poczatek byl w polu tzn totalnie poza zakresem,jezdzilem po mechaniorach kazdy na pierwszy rzut oka obstawial rozrzad a jednak okazala sie pompa.Ja bym na poczatku sprawdzil rozrzad a puzniej jak nie pomoze pojechal do dobrego pompiarza.
tommy-cichy, miałeś rację to był "elektroniczny przyspieszacz początku wtrysku", trochę mnie to kosztowało ale autko chodzi jak nowe. :grin:

Czy pompiarz oszukał mnie mówiąc , że trzeba postawić pompę na stół żeby wymienić i ustawić "elektroniczny przyspieszacz początku wtrysku" , czy jednak miał rację ? Dodam ,że gość jest dobrym szanującym się pompiarzem"Bosch Diesel servis"- zapewne miał rację .
Skasował dużo ale ważne ,że silniczek chodzi jak zegareczek



ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 159 gości