1,9 tdi agr, jak z wytrzymałością?

[m10dy]

Witam,
przymierzam się do małej modyfikacji mojego AGR (90 km), mianowicie:
fmic od iveco daily
216
turbo gt17 od 130 konnego tdi.
oczywiscie sprzeglo wymieniam na mocniejsze.
pytanka:
ile mocy/Nm jestem w stanie na tej turbinie wykrzesać?
jak z wytrzymalościa samego silnika, panewki to zniosą, czy lepiej wymienić na mocniejsze?
a, jeszcze jedno. Piszecie o pompie 10 i 11 mm, co to jest za średnica (odległość) ??
pozdr

[cowboy]

oczywiscie sprzeglo wymieniam na mocniejsze.

dlaczego oczywiscie ?

nie wiem jak w golfie ale np w octawii sprzegło w AGRach z poczatku produkcji było nie do zabicia

160KM to bedzie na tym zestawie OK i mocno i bezpiecznie

panewki to zniosą, czy lepiej wymienić na mocniejsze?

panewki to zniosa 300 KM

Piszecie o pompie 10 i 11 mm, co to jest za średnica (odległość) ??

to średnica tłoczka... w Twoim silniku jest pompa z tłoczkiem 10mm ktora wydoli max 165-170 KM

[m10dy]

oczywiscie sprzeglo wymieniam na mocniejsze.

dlaczego oczywiscie ?
nie wiem jak w golfie ale np w octawii sprzegło w AGRach z poczatku produkcji było nie do zabicia

z poczatku produkcji tak, ale to jest już dwumas i pada.. w sumie nie wiem czemu "oczywiście".. wymieniam i juz chyba ze poczekam az padnie bardziej bo drgania sa rzadko i lekkie

czy ogolna żywotność silnika skróci sie po takim modzie? mechanicy mnie strasza ze roz...wale silnik i wogole bedzie kupa :/ i tak to zrobie ale lepiej wiedzieć ile w tym zła...

[homsky]

mechanicy mnie strasza ze roz...wale silnik i wogole bedzie kupa :/ i tak to zrobie ale lepiej wiedzieć ile w tym zła...

Zobacz co wykrzesał mirass ze swojego AGRa ---> http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=150659

Fakt , to co zrobił Mirek to już ekstremum , ale na gratach jakie chcesz włozyć (216+GT17+FMIC) nie ma strachu , jak pisał wyżej cowboy

[zaprzal]

czy ogolna żywotność silnika skróci sie po takim modzie? mechanicy mnie strasza ze roz...wale silnik i wogole bedzie kupa :/

przy takich gratach jakie chcesz zalozyc, nic sie nie przejmuj zywotnoscia silnika
dobry tuner i bedzie bezawaryjnie

[jaro4444]

Witam,
przymierzam się do małej modyfikacji mojego AGR (90 km), mianowicie:
fmic od iveco daily
216
turbo gt17 od 130 konnego tdi.
oczywiscie sprzeglo wymieniam na mocniejsze.
pytanka:
ile mocy/Nm jestem w stanie na tej turbinie wykrzesać?
jak z wytrzymalościa samego silnika, panewki to zniosą, czy lepiej wymienić na mocniejsze?
a, jeszcze jedno. Piszecie o pompie 10 i 11 mm, co to jest za średnica (odległość) ??
pozdr

Merytorycznie:
- dół od AGR to identycznie to samo co ALH, AHF, ASV,
- na turbo ARL (GR1749VB większe jak od 130) śmiaga w Polsce kilka VP o mocy ok 185-197 KM - jak do tej pory bezawaryjnie więc na Twoje mody przy dobrym programie to pikuś dla tego dołu silnika,
- Fmic nie polecam od IVECO a taki:
http://cgi.ebay.de/GOLF-4-GTI-TDI-Volla ... dZViewItem
Zrobiony jest on z tego rdzenia:
http://www.allegro.pl/item402716201_uni ... 5pect.html
Albo montuj z Ibizy CupryR TDI z silnikiem BPX
Taki IC daje Ci łatwiejsze prowadzenie rur i mniej przeróbek.
216 kosztują po ostanich podwyżkach prawie 300 zł/szt, można najtaniej kupić je po 200 zł/szt, lepiej więc Fratelli Bosio PP764 (.230 mm) od Aligatora - lepsze końcówki i wiekszy potencjał na przyszłość, koszt 1200 zł z wymianą (tak było bynajmniej ostatnio),
- lepiej szukaj ARL po małym przebiegu albo nowego - wiekszy potencjał, nieduże różnice w cenie,
- sprzęgło nowe wskazane,
- przy dobrym rozkladzie kresek sprzęgło przeniesie ok 340-350 Nm i moc możesz mieć dużo wiekszą jak przypuszczasz

Teraz moje sugestie:
- kolektor dolotowy od ASZ/ARL,
- dolot do turbiny od ASZ/ARL,
- pompa 11 (nowa fabrycznie za ok 2000 zł)
- chłodnica oleju od ASZ/ARL/AWX/AVF
- dobry program

Jak motor zdrowy to 185-190 KM w zasięgu

[cowboy]

216 kosztują po ostanich podwyżkach prawie 300 zł/szt, można najtaniej kupić je po 200 zł/szt

ja mam w stałej sprzedaży po 750 PLN czyli mniej niz za 200 PLN / szt ...regulacja 200 czyli razem 950 PLN jak dostane wtryski dawce - tyle ze robie wylacznie dla pasjonatów kolegów z forum
kiedys chciałem hurtem po taniosci zrobic na zasadzie zakupu grupowego ale sobie dałem spokój... i moze 230 tez niedługo będą dostepne

[jaro4444]

Cowboy to dobra cena z przekładką!!!
Wszystko zależy w ile się mierzy - jak 165-170 KM to 216, więcej to wskazywałbym na 230

[mirass]

216 kosztują po ostanich podwyżkach prawie 300 zł/szt, można najtaniej kupić je po 200 zł/szt

ja mam w stałej sprzedaży po 750 PLN czyli mniej niz za 200 PLN / szt ...regulacja 200 czyli razem 950 PLN jak dostane wtryski dawce - tyle ze robie wylacznie dla pasjonatów kolegów z forum
kiedys chciałem hurtem po taniosci zrobic na zasadzie zakupu grupowego ale sobie dałem spokój... i moze 230 tez niedługo będą dostepne

fratelli zapewne to nie bedzie bo jest jeden dealer na jeden kraj według polityki Fratelli, więc raczej bedzie to chńczyk

[m10dy]

216 juz kupilem jakiś czas temu od cowboya, wiec nad innymi już się nie zastanawiam
fmic od iveco dostalem bardzo okazyjnie, jest taki sam jaki uzyl luzipower tu: link, wiec też raczej poki co nie bede kupowal nic innego - może w przyszłości.
zastanawiam się nad orurowaniem, luziopower napisal ze wyjscie z dolotu asz (taki też chce zalozyc) ma jakby fi 60, a wyjscie z fmic iveco tez ma fi 60, a dał kwasówke 50x2, czy nie lepiej w takim przypadku dac 60?
celuje w okolo 160KM/350NM - czy wydajniejsza chlodnica jest konieczna?

[Matijas]

celuje w okolo 160KM/350NM - czy wydajniejsza chlodnica jest konieczna?

Nie jest

[cowboy]

luziopower napisal ze wyjscie z dolotu asz (taki też chce zalozyc) ma jakby fi 60, a wyjscie z fmic iveco tez ma fi 60, a dał kwasówke 50x2, czy nie lepiej w takim przypadku dac 60?

a turbiny do FMIC moze byc rura fi 50 - wylot z turbo i tak jest cos kole fi 45

z FMIC do kolektora ssącego (jesli zmienisz na taki z 130/150 PD AWX, ASZ, ARL) jak sie zmieści możesz dać fi 60

[ Dodano: Pon Sie 18, 2008 17:17 ]
na pewno lepiej zeby była grubsza rura za FMIC, zeby schłodzone powietrze nie wciskac znowu w mniejsze fi

[m10dy]

turbo udalo mi sie dostać inne jednak, od ibizy rocznik 2008
wężyki olejowe podejdą czy trzeba bedzie kupic do vw?
fotki turbinki:

sorki za jakosc ale robilem telefonem.
btw, wlasnie wyczailem ze tablica rejestracyjna niesamowicie pasuje do nowych wtrysków, coż w tym musi być

[mirass]

spływ oleju podejdzie bez problemu, rura do IC nie będzie pasować. Prawdopodobnie będziesz musiał obkręcić muszlę od strony zimnej bo ta turbinka jest z BPXa czyli to samo co ARL