po wymianie sprzegła silnik nie odpala

[piotrus23]

no tak ale załorzyłem całą kopółke z mojego 1.8abs bo sa takie same i tez nie chciał odpalic zresztu mój na tamtej kopólce tez nie ogólnie wykrecałem swiece i sa cale zalane w benzynie

[krzycho85]

zresztu mój na tamtej kopólce tez nie

Ciekawe dlaczego Twój na tej kopułce nie pali a jednocześnie ten drugi na Twojej. Kable zapłonowe też przekładałeś?

[macosmail]

tak sprawdziłem mówie iskra jest ale tak jak by go zalewało paliwem tylko czemu sinik jest na pełnym wtryskui jak go chce odpalic to kreci ale nie ma zadnego odzewu ze strony silnika

A ja ma taką teorię może nie przykręciłeś masy do skrzyni biegów lub wadliwie to zrobiłeś i włączyłeś zapłon/przekręciłeś rozrusznikiem i cały prąd popłynął inną drogą uszkadzająć sterownik wtrysku. Tak bywało w 1.3 na digijet, a obiawiało śie to właśnie tym, że wtryski były cały czas otwarte i zalewały silnik. Ty masz Digifanta, ale to podobne systemy.
Pozdrawiam.

[piotrus23]

tak sprawdziłem mówie iskra jest ale tak jak by go zalewało paliwem tylko czemu sinik jest na pełnym wtryskui jak go chce odpalic to kreci ale nie ma zadnego odzewu ze strony silnika

A ja ma taką teorię może nie przykręciłeś masy do skrzyni biegów lub wadliwie to zrobiłeś i włączyłeś zapłon/przekręciłeś rozrusznikiem i cały prąd popłynął inną drogą uszkadzająć sterownik wtrysku. Tak bywało w 1.3 na digijet, a obiawiało śie to właśnie tym, że wtryski były cały czas otwarte i zalewały silnik. Ty masz Digifanta, ale to podobne systemy.
Pozdrawiam.

jak wyglada ten sterownik

[ Dodano: 01 Wrz 2008 07:42 ]

zresztu mój na tamtej kopólce tez nie

Ciekawe dlaczego Twój na tej kopułce nie pali a jednocześnie ten drugi na Twojej. Kable zapłonowe też przekładałeś?

wczoraj przełozyłem cały zapłon od mojego i tez nie odpalił czyli tamten jest dobry bo go włorzyłem do mnie i odpalił

[sas_gti]

no tak ale załorzyłem całą kopółke z mojego 1.8abs bo sa takie same i tez nie chciał odpalic zresztu mój na tamtej kopólce tez nie ogólnie wykrecałem swiece i sa cale zalane w benzynie

chopie ciezko do ciebie przemowic. Nie chodzi o sama kopułke czy kable tylko ujmę to inaczje . Sprawdź kolejnosć zapłonu, bo nie wiem czy wiesz ale zapłon ma okręsloną kolejnosc i odbywa się po kolei w cylindrach 1-3-4-2. Moze zalozyles kable na kopułkę jak leci albo na świece pozakładałeś jak leci.

[piotrus23]

no tak ale załorzyłem całą kopółke z mojego 1.8abs bo sa takie same i tez nie chciał odpalic zresztu mój na tamtej kopólce tez nie ogólnie wykrecałem swiece i sa cale zalane w benzynie

chopie ciezko do ciebie przemowic. Nie chodzi o sama kopułke czy kable tylko ujmę to inaczje . Sprawdź kolejnosć zapłonu, bo nie wiem czy wiesz ale zapłon ma okręsloną kolejnosc i odbywa się po kolei w cylindrach 1-3-4-2. Moze zalozyles kable na kopułkę jak leci albo na świece pozakładałeś jak leci.

hhe jestem mechanikiem i takie rzeczy jak kolejnosc kabli to potrafie zrobic dzisiaj wymieniłem cewke i modół i nadal to samo

[krzycho85]

W takim razie przychylam sie do tej wypowiedzi:

A ja ma taką teorię może nie przykręciłeś masy do skrzyni biegów lub wadliwie to zrobiłeś i włączyłeś zapłon/przekręciłeś rozrusznikiem i cały prąd popłynął inną drogą uszkadzająć sterownik wtrysku.

[piotrus23]

W takim razie przychylam sie do tej wypowiedzi:

A ja ma taką teorię może nie przykręciłeś masy do skrzyni biegów lub wadliwie to zrobiłeś i włączyłeś zapłon/przekręciłeś rozrusznikiem i cały prąd popłynął inną drogą uszkadzająć sterownik wtrysku.

nie ma takiej opcki mase przykreciłem odrazu po przykreceniu sróby od mocowania skrzyni do silnika

[macosmail]

Sprawa jest dość prosta jeżeli nic nie ruszałeś poważniejszego to albo paliwo albo iskara, a ta jężeli jest mocna to nie ma co wymieniac cewek, ani modułów, może być conajwyżej w niodpowiedniej chwili, ale wtedy też powinien coś zagadać, albo chociaż odbić korbą w drugą stronę. Napisz jaki masz wtrysk bo 107KM to albo digifant, albo k/ke-jetronic. Jeżeli digifant to wykręć aparat zapłonowy, włącz zapłon i pokręć wirnikiem w środku powinno być słychać cykanie wtrysków i iskrę. Tylko zaznacz jak był.
Pozdrawiam.

[sgly]

co prawda jestem na forum nowy ale mam swoja teorie.
dodam ze poparta jest ona doswiadczeniem

przy wymianie na bank był wyciagany akumulator czyli reset komputera
ja miałem po resecie taka szopke ze nie zapalal dluuugo potem zapalil to palil na 1 gar ale nie to tego bije

spróuj go przeciagnac na holu na biegu wiem ze to nie jest moze najzdrowsze ale jak mi mojego rp zalało to nic nie pomoglo nie palił 20 metrów holu i i łup jak marzenie zapalił

[macosmail]

To musisz w tym RP-ku mieć coś nie tak jak po resecie tak się zachowuje może potencjometr przepustnicy zmienił swoje parametry i po resecie sterownik musi wziąć na niego tak dużą poprawkę... Nie zebym się czepiał ale na logikę to RP na jeden gar przez sterownik chodzić nie może bo to wtrysk jednopunktowy, a zapłon w Mono-jetronic zyje własnym zyciem..
A wracając do tematu to proponuje sprawdzić czy wtryski otwierają się tak jak powinny (w przypadku digifanta)

Pozdrawiam.

[piotrus23]

To musisz w tym RP-ku mieć coś nie tak jak po resecie tak się zachowuje może potencjometr przepustnicy zmienił swoje parametry i po resecie sterownik musi wziąć na niego tak dużą poprawkę... Nie zebym się czepiał ale na logikę to RP na jeden gar przez sterownik chodzić nie może bo to wtrysk jednopunktowy, a zapłon w Mono-jetronic zyje własnym zyciem..
A wracając do tematu to proponuje sprawdzić czy wtryski otwierają się tak jak powinny (w przypadku digifanta)

Pozdrawiam.

jak sprawdic te wtryski

[sas_gti]

piotrus23, kolega Ci to juz napisał wyżej

[wachelo]

Kiedyś miałem podpiętą za słabą masę i objawy były dokładnie takie same. Albo przeczyścić miejsce gdzie jest przykręcane oczko od masy, albo jakiś mostek zrobić dodatkowy. U mnie pomogło jak ręką odjął. Także też przychylam się do wypowiedzi macosmail