Bierze litr oleju na 1tys km

TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

jastrzabtm
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 15
Rejestracja: pt maja 19, 2006 19:36
Lokalizacja: Jawor
Kontakt:

Bierze litr oleju na 1tys km

Post autor: jastrzabtm » czw wrz 04, 2008 14:22

Witam wszystkich.
Posiadam golfika 1.9 tdi ASV 110 km.Od kiedy posiadam tego golfika mam
problem z olejem.tzn z jego nadmiernym zużyciem.Bierze mi go około 1litra
na tys. km.
Została turbina zregenerowana i wymienione uszczelniacze na zaworach.I
niestety nic to nie pomogło.
Mam pytanie czy to jest już konec kadencji tego silnika.ma niby
przejechane 190tys.ale teraz sadze ze wiele więcej jeśli bierze w takiej
ilości oliwe.
Czy jest jeszcze coś poza remontem silnika co mogłoby wskazywać na takie
zużycie oleju.
a i nie ma żadnych wycieków.
Z gory pozdrawiam i dzieki za każde posty!!!!
Ostatnio zmieniony czw wrz 04, 2008 21:39 przez jastrzabtm, łącznie zmieniany 1 raz.



Krzyziu
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 143
Rejestracja: sob kwie 05, 2008 15:05
Lokalizacja: Katowice

Post autor: Krzyziu » czw wrz 04, 2008 15:13

też tak miałem w poprzednim samochodzie, uszczelniacze zaworów i splanowanie głowicy pomogło....


mój golf [url]http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=194694[/url]

Maciej (bzik)
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 18
Rejestracja: sob sie 02, 2008 13:08
Lokalizacja: mam to wiedzieć?

Post autor: Maciej (bzik) » czw wrz 04, 2008 15:19

jeżeli turbina ok uszczelniacze też są ok to zostaje tylko niżej czyli pierścienie tłokowe, a bierze ci więcej oleju jak jedziesz po trasie czy po mieście na krótkich odcinkach?



Awatar użytkownika
konri
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 73
Rejestracja: czw lis 01, 2007 13:17
Lokalizacja: Zielona Góra/Rzepin

Post autor: konri » czw wrz 04, 2008 15:21

Jeżeli pierścienie to musiał by troszkę zadymiać.


Ford galaxy MKI `00 90KM 1,9 tdi pd
Altea XL `11 105KM 1,6 TDI CR
MB190E 2,3-16v `85 185KM 2,3-16 B
Naprawa pomp VP44, VP30, VP37, diagnoza VAG, kąt wtrysku, czyszczenie turbin, itp. itd.:

Konri - tel. 0 693 030 931, GG: 146044
Turbonalepa - tel. 0 602 859 936, GG: 1549145

jastrzabtm
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 15
Rejestracja: pt maja 19, 2006 19:36
Lokalizacja: Jawor
Kontakt:

Post autor: jastrzabtm » czw wrz 04, 2008 16:10

Maciej (bzik) pisze:jeżeli turbina ok uszczelniacze też są ok to zostaje tylko niżej czyli pierścienie tłokowe, a bierze ci więcej oleju jak jedziesz po trasie czy po mieście na krótkich odcinkach?
Ja robie same dłuższe trasy.ale tak mi się wydaje gdy robie mniejsze odcinki to bierze go mniej.!!!
I zdarza mu sie zakopci ale to jak wpada na wysokie obroty.tak gdzieś 3000

[ Dodano: 04 Wrz 2008 16:13 ]
Krzyziu pisze:też tak miałem w poprzednim samochodzie, uszczelniacze zaworów i splanowanie głowicy pomogło....
Mi głowicy nie splanowali ponieważ uszczelniacze miałem od góry zakładane.tzn nie ściągali.



ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 65 gości