VW GOLF MK3 2e TURBO by vw_golf3

[evolution]

evolution

nom wiesz uszczelka była zamawiana przez osoby które troszkę znają się na rzeczy więc myślę że żadnego chłamu by nie wcisnęli, miała być taka która zmniejszy stopień sprężania - jutro się wszystko okaże

15.09.2008

wróciłem z kreatora i jest .....
177,7 PS I 276 Nm , ogromny spadek przy 3500-4000 ( powiedzieli mi żę WG puszcza i po prostu nie trzyma ciśnienia ) , przy 3000 tys - 0.8 b później przy odcince bodajże koło 0.5 .
Nie wiem czy jest to spowodowane , przy normalnej jeździe na ulicy na każdym biegu przy 6000 tys jest 0.8 - 0.9 b , a na rolkach jest całkiem inaczej .
Nie wiem też dlaczego odcinka była przy 6085 obr a nie jak wtedy przy 6751 obr.
Pomyślałem żeby może dynometem zmierzyć , sam już nie wiem . Ciągle nie ma tych upragnionych 2xx , pomóżcie
Wykres zescanuje i wrzucę wieczorem

stuka silnik panie... tak mysle i z tad odcinka na 6000 a co do reszty... na odleglosc nie pomoge... choc moge sugerowac by sprawdzic jaki jest poczatek otwierania wastegate przy nastawach fabrycznych, czyli lekko napietym ciegnie, nie skracanym, byc moze rzeczywiscie jest mieksza sprezyna w srodku...

[toffic]

a mówiłem zmierz CR a potem rolki

[vw_golf3]

evolution

nom wiem że nic nie zdziałasz przez odległość, słuchaj nom sprawdzę tego WG , na wykresie jest ogromny spadek przy 3000 tys aż do 5000 , później jest lekki wzrost, wieczorem wrzucę wykres to zobaczysz
Słuchaj a dlaczego w trakcie jazdy normalnej nie czuć tego spadku momentu ? Można wciskać pedał i wszystko jest jak powinno, ( tak mi się wydaje )


toffic

nom wiesz chciałem sprawdzić jak to będzie, myślałem że coś może się poprawi, teraz muszę już wszystko na tip top zrobić żeby wreszcie ta 2xx wyskoczyło

[toffic]

om wiesz chciałem sprawdzić jak to będzie, myślałem że coś może się poprawi

tzn że co?? po hamowni ci się komora spalania powiększy?? Samo się nie zrobi, trzeba poprawić i tyle

[evolution]

Słuchaj a dlaczego w trakcie jazdy normalnej nie czuć tego spadku momentu ? Można wciskać pedał i wszystko jest jak powinno, ( tak mi się wydaje )

sluchaj auto na hamowni pracuje inaczej niz na drodze.. sprobuj ruszyc wbijajac szybko bieg az do 5 i z niskich obrotow rozpedzac auto... podejrzewam ze problem bedzie dokladnie ten sam co na hamowni...
to samo mialem z wodolotem turbo wstawalo moment i gwaltownie tracilo cisnienie, ale tylko na hamowni na minimum 50% obciazeniu, na drodze trzymalo stabilnie 1,5 bara nawet na 5'ce

[vw_golf3]

toffic

ja nie powiedziałem że przez to że wjadę na rolki odpręży się silnik , chodziło mi o to czy będą jakieś zmiany jak zwiększę doładowanie i o ile się poprawi , a nad odprężeniem popracujemy i wszystko ok będzie

evolution

słuchaj silnik nie stuka ani nie puka, samochód przyspiesza na każdym biegu równomiernie i do końca trzyma 0.8 bara .
Próbowałem na 5 biegu ruszałem bodajże z 1500 tys wciskałem gaz i samochód do 5000 tys trzymał stabilne 0.8 - dalej nie patrzyłem gdyż nie mam za bardzo gdzie .
Wydaje mi się że auto ma więcej niż wyszło na wykresie, żaden zdrowy vr6 tak nie przyspiesza ( znajomy ma 2.9 synchro vr6 po kapitalnym remoncie silnika ok. 180 kucy i nie ma szans )
Mi się wydaje że tak hamownia coś źle oblicza, że coś jest uszkodzona , patrząc na te oba wykresy . Moment wzrósł o prawie 50 Nm a moc o 3 km, spróbuje jeszcze na inną hamownię i zobaczymy jak będzie

Wrzucam wykres :

[evolution]

mi chodzi mowiac ze silnik stuka o spalaniu stukowym, takim ktore juz rozpoznaje ecu za nieprawidlowe, a korekcje ktora sie zmienia tylko remapem w ecu

[vw_golf3]

evolution

ah nie zrozumieliśmy się , a da radę jakoś to zlikwidować ?

[cowboy]

Moment wzrósł o prawie 50 Nm a moc o 3 km,

wszystko jest OK

tam gdzie masz wzrost momentu o 50NM czyli przy 3 krpm masz 40KM wiecej

gdyby moment (doładownie) nie spadł to pewnie w okolicach 5,5 krpm było 220KM

spróbuje jeszcze na inną hamownię i zobaczymy jak będzie

jesli na drodze jest OK, to spróbuj na obciążeniową hamownie, ta w kreatorze ma lekkie rolki i moze coś tam wariuje

[ Dodano: Wto Wrz 16, 2008 09:26 ]

Próbowałem na 5 biegu ruszałem bodajże z 1500 tys wciskałem gaz i samochód do 5000 tys trzymał stabilne 0.8

no to chyba jest duża szansa że na tej hamowni jest za małe obciażenie żeby turbo napompowało...

[aw69]

jedz na inna hamownie z tego co mi wiadomo hamownia Vtechu w kreatorze jest lipna. slyszalem to od ludzi którzy stroili na niej auta, mowili ze wogole nieda sie na niej stroic furek i jakiekolwiek zmiany delikatne w sofcie ta hamownia wogole nie widzi....Jest malo czuła i moze sluzyc jedynie jako generator wykresow przyblizonej mocy auta.

[nyan]

dziwny ten wykres,,,, w ogole,, V max 207?? do 210 bez turbo wojego ciagnalem
jedz moze na inna hamownie i zobacz,, jesli wyniki beda takie same,, to zrob pozadek z tym WG??

pozdrawiam

[vw_golf3]

cowboy

nom ta hamownia też mało wiarygodna mi się wydaje, na drodze wszystko jest OK , auto na każdym biegu trzyma 0.8 do samego końca, być może że jest tak jak mówisz że są lekkie rolki i dlatego tak jest, spróbuje pojechać na inną w tym tygodniu i zobaczę czy będzie inny wynik

nyan

ja też sam się dziwie, jak kupowałem swojego to koleś leciał 220km/h i bez turbo . Na pierwszym pomiarze było 230 a teraz 207 ? A to stąd że teraz tylko do 6000 się kręcił a wcześniej do prawie 7000 tys obr
Bo na trasie żadnego spadku doładowania nie ma a na hamownii jest

aw69

słuchaj ja też nie jestem przekonany do tej hamownii ale nie miałem gdzie indziej jechać bo tu jedna nieczynna druga w przebudowie . Ale słyszałem ostatnio że już na Mineralnej w Warszawie działa więc się w tygodniu wybiorę

[cowboy]

ja też sam się dziwie, jak kupowałem swojego to koleś leciał 220km/h i bez turbo . Na pierwszym pomiarze było 230 a teraz 207

ludzie, popatrzcie troche na ten wykres

przecież 230 km/h było jak pomiar był do 6700 rpm a 205 km/h jak pomiar skończył sie przy 6000 rpm...

[vw_golf3]

cowboy

nom ja wiem że prędkość jest mniejszy gdyż szybciej odcinka poszła